Gibt es für die 737-700 oder 737-800 eine ETOPS zulassung?

4 Antworten

Der heutige Standard ist ETOPS 180, das heißt nach einem Triebwerksausfall am ungünstigsten Punkt muss der nächste Flughafen in maximal 180 Minuten – drei Stunden – erreicht werden. (Quelle: airliners.de) Da beim Transatlantik-Flug dies gegeben ist (Keflavik in Island liegt da sehr günstig), wäre es technisch kein Problem, dies mit diesem Flugzeugtyp durchzuführen. 

Das Flugzeugmuster muss doch eine ETOPS berechtigung haben . Meine Frage ist ob dies auch eine normale 737-800 hat .

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@Dodsble1

Boeing schreibt dazu auf seiner Webseite: "The Boeing Next-Generation 737 family of airplanes recently received approval for 180-minute extended-range twin-engine operations (ETOPS) from the U.S. Federal Aviation Administration (FAA).... The 737-200 model was approved for 120-minute ETOPS in 1985, the 737-300/-400/-500 in 1990 and the 737/-600/-700/-800 received 120-minute ETOPS approval late last year. In fact, 737 models have performed over 100,000 ETOPS flights to date." 

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Die 737NG also die (-600,-700,-800,-900) haben alle die Zulassung für ETOPS180.

Die 737-200 hatte ETOPS120, allerdings wurde das nur von wenigen Airlines zertifiziert.

Ja darf man

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