Fragen zur Schaltung/Kupplung beim Auto?

4 Antworten

Mit Rennen kannst Du das nicht vergleichen, bei Dragster läuft der Antrieb soweit ich weiss über einen Wandler, da wird gar nicht geschaltet. Auch an sonstigen Rennen sind die Kraftübertragungen gewöhnlich anders aufgebaut.

Die Kupplung kannst Du während der Fahrt eigentlich immer schnell loslassen, damit es nicht ruckt muss nur der Motor entsprechend der Übersetzung (Gang) und der Geschwindigkeit mit der passenden Drehzahl laufen.

Mit etwas Übung bekommt man dies raus und fährt Ruckfrei. Vor dem Hochschalten kann man den Motor höher drehen, vor dem Einkuppeln kann man den Motor genügend weit runterdrehen lassen anfänglich liegt das Problem wahrscheinlich daran dass der Schaltvorgang so lange dauert bis der Wagen wieder fast zum Stehen kam.

Wahrscheinlich haben die Automatik.

Oder was auch geht das du z.b im 2 oder 3 Gang bleibst und dann Gas gibst bis du z.b 80kmh fährst und dann schaltest du direkt in den 5gang (ist aber normal nur auf dem beschleunigungsstreifen von der Autobahn erlaubt) 

Denk auch dran das du deinen Führerschein behalten willst wenn du zu schnell fährst und geblitzt wirst hast du erst mal keinen Führerschein mehr weil du in der Probezeit bist 

Nach dem Ortsende-Schild darf man das nicht?

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@machhehniker

Wenn jetzt nach dem Ortsende Schild 100 erlaubt ist mach ich das auch oder wenn es von 30er Zone in die 70er Zone geht.

Nur meistens ist jemand vor einem der aus irgendwelchen Gründen langsam fährt da sollte man genug Sicherheitsabstand halten. 

Ich hatte das schon auf der Autobahn mit 130 Sachen das direkt vor mir einer ne Vollbremsung macht auf der ganz linken Spur (ohne das er es hätte tun müssen) ich hatte richtig Glück das die Spur Neber mir frei war und ich schräg bremsen konnte der hinter mir wäre mir auch fast rein gefahren hat nur noch paar centimeter gefehlt also wäre ich nicht ausgewichen wäre mein Auto wahrscheinlich richtig zerkwetscht gewesen und ich hatte zum Glück auch nichts schweres im Auto was hätte raus fliegen können aber alle kleinen Teile wie Eis Kratzer und so was sind alles nach forne geflogen 

Also manchmal machen andere Leute so dumme Sachen die nicht nach zu vollziehen sind mit denen man aber rechnen muss 

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Aber Hallo

Willst du schnell fahren, oder deinen Geldbeutel schonen?

Kupplung verschleißt schneller, wenn man die Kupplung "schnacken" lässt. Drehzahländerung von 4000 min-1 nach 2000 min-1 in Nullkommanix geht auf Kosten der Reibung an der Kupplung. Das sind vielleicht je Schaltvorgang minimale Verschleißwerte, aber in der Summe kommen da schon mal mm zusammen. Und neue Kupplung kostet nicht wenig Geld.

Also immer schön langsam mit die Pferdestärken. Vor allem mit "frischem" Führerschein. Find für dich selbst mit der Zeit heraus, wie du am Besten fährst. Ohne quietschende Reifen  und qualmender Kupplung.

Ach so, wie lange brauchst du denn für den Schaltvorgang? Hast du schon mal mit der Stoppuhr probiert zu optimieren?

Oder fährst du noch mit Zwischengas und entsprechendem ein-/auskuppeln wie bei einem nicht synchronisierten Getriebe?

Jedenfalls wirst du mit etwas Übung noch ein paar Zehntel Sekunden je Schaltvorgang herausholen. Aber der Rosberg der Autobahn wirst du damit auch nicht. Jedes Automatikfahrzeug fährt dir beim Anfahren an der nächsten Kreuzung zügig davon.

Da hat schon mancher CDTIXXL und sonst noch was am Heck bei meinem VW-Bullistart gestaunt.

Ach übrigens, bin 68 Jahre alt, Führerschein mit 18, über 1 Mio km gekuppelt.

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Willst du schnell fahren, oder deinen Geldbeutel schonen?

Lesen ist von Vorteil, Auszug aus der Fragestellung:

Ich würde nämlich auch gerne mal schneller die Kupplung loslassen, ohne dass das Auto einen Ruck bekommt.

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MfG,

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Woran kann das liegen? Was mache ich falsch? Hat jemand das gleiche Problem ?

Würde mich über antworten Freuen!

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Ich hab's wie folgt gemacht:

1. Kupplung getreten

2.Direkt dannach Gas weggenommen

3.Gang rausgenommen und in den anderen gewechselt

4.Mit der Kupplung langsam an den Schleifpunkt und dannach weiter zurück

5. Fuß weg von der Kupplung und wieder auf's Gaspedal

 

Jetzt ist mir dabei aufgefallen, dass ich beim letzten Schritt relativ lange damit zu gange bin.

Kann ich dass auch etwas schneller durchführen oder kriegt man dann einen spürbaren Ruck mit, wenn man es zu schnell macht?

Werde ich demnächst so oder so meinen Fahrlehrer fragen, aber das interessiert mich grade ziemlich.

 

Bin um hilfreiche Antworten dankbar.

 

MfG

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