Deutsche Luft- und Raumfahrt?

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7 Antworten

bei kriegsgerät halten wir uns, zumindest vordergründig, relativ zurück, aber eads/airbus group, an der d massgeblich beteiligt ist, haben den tornado, eurofighter und tiger (hubschrauber) entwickelt. auch der a400m militärtransporter soll von da kommen, obgleich der ein unrühmliches projekt geworden ist.

d ist an vielen europäischen raumfahrtprojekten beteiligt, einschliesslich der iss. ausserem werden von d aus europäische weltraummissionen gesteuert und überwacht.

mit dem einbringen der deutschen dasa in eads/airbus group hat sich d für eine europäische lösung entschieden. die franzosen besitzen ein stück land in süd-amerika, das beste bedingungen für raketenstarts bietet, weil nah am äquator. aus europäischer sicht macht es deshalb sinn, dort die startrampen zu positionieren.

natürlich haben raumfahrer aus usa und udssr mit grossem abstand die meisten stunden im weltraum verbracht, aber unter den restlichen nationen liegt d hinter japan auf platz 4:

https://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%A4nderstatistik_der_bemannten_Raumfahrt#L.C3.A4nderstatistik_nach_der_Anzahl_der_Raumfahrer_und_Gesamtzeit_im_All

annokrat

Na ja...Zumindest hat die Panavia und Eurofighter Gmbh ihre Sitze in Deutschland.

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@PK260601

nix " na ja" -

irgendwie verkennst du, anscheinenend aus falsch verstandenem nationalstolz, den deutschen beitrag auf diesen gebieten. zudem verkennst du die deutsche situation als kriegsverlierer und die daraus erfolgte lücke auf manchen gebieten. die luftfahrttechnik blieb uns längere zeit fast unzugänglich, während die siegernationen nahtlos weiter arbeiten konnten nach dem WK II. um so beachtlicher ist es, daß wir jetzt bei allen projekten ganz gut dabei sind.

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Airbus ist ein europäischer Flugzeughersteller, an dem Deutschland maßgeblich beteiligt ist und große Produktionsstandorte besitzt, wie bspw. Hamburg.

Mit Astrium Bremen gibt es einen bedeutenden Hersteller für Raumfahrt in Deutschland, der u. A. an der ISS mit Columbus und dem ATV wesentliche Anteile entwickelt hat und auch an der Ariane mitarbeitet.

Die Ariane ist wiederum von der ESA, an der Deutschland ebenfalls einer der größten Beteiligten ist.

So ließe sich das noch lange weitererzählen. Deutschland versucht halt lieber Gemeinschaftsprojekte, anstatt der vielen nationalen Alleingänge, in denen das Rad immer wieder neu erfunden wird und unnötig Geld verpulvert wird, nur um dem Nachbarn zu zeigen, wie toll man doch ist.

Da Astrium aber zu Airbus gehört, gibt es keinen wirklich bedeutenden, Deutschen (!) Hersteller für Raumschiffe/Flugzeuge.

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@PK260601

Ja und Airbus ist ein europäisches (nicht französisches) Unternehmen, an dem Deutschland sehr stark beteiligt ist.

Als Beispiel für ein deutsches Unternehmen wäre dir dann vielleicht das OHB in Bremen lieber, welches von Spacelab über das ATV bis ExoMars schon viele Projekte maßgeblich mit- oder sogar komplett entwickelt hat.

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@PK260601

Das OHB ist übrigens auch Hauptauftragnehmer bei Entwicklung und Bau der ersten 22 Galileo-Satelliten.

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An Airbus sind deutsche und französische Unternehmen mit gleichen Anteilen beteiligt. Die DASA und damit auch Messerschmitt-Bölkow-Blohm gehören seit dem Jahr 2000 zum europäischen Luft- und Raumfahrtkonzern EADS.

D. ist nicht unbedeutend, es ist vernünftig im Umgang mit Luft- und Raumfahrt!

In Köln am Flughafen gibt es das von der ESA unterstützte Raumfahrtzentrum für europäische Astronauten, dass international anerkannt ist. Das alleine sollte für dich schon reichen!

Doch gibt es in Hamburg einee Fertigungsstrasse für Airbus mit eigenem Rollfeld für schwerstes Gerät. Ist das vielleicht nichts?

In Frankfurt ist die Lufthansa ansässig mit ihren vielen Töchtern. Kennst du dich aus?

Wo also ist Deutschland unbedeutend in Sachen Luft- und Raunfahrt?

Deine Beispiele kannte ich schon. Da die ESA und Airbus internationale Unternehmen sind und Lufthansa nur eine Airline, finde ich die Beispiele eher unpassend. Es geht mir um Deutsche Unternehmen.

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@PK260601

Soso...und was sind bei dir deutsche Unternehmen, außer die von mir genannten? Unglaublich sowas...!

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Es gibt keine! (von der Lufthansa mal abgesehen) Deshalb habe ich die Frage ja gestellt.

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@PK260601

Tut mir leid, aber du scheinst in einem Paralleluniversum zu leben!

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Natürlich gibt es Deutsche Unternehmen. Ich habe mich hierbei jedoch explizit auf Unternehmen, die Flugzeuge herstellen bezogen.

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@PK260601

Wie wäre es mit Airbus, dass ich schon genannt habe? Hast du das absichtlich überlesen?

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@schmickens Airbus ist wie gesagt ein internationales Unternehmen. Ich meine aber vollständig Deutsche Unternehmen.

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Warum lässt du dir deine Haare nicht knallpink färben?

Es ist nunmal wirklich sehr teuer sowas, auch wenn Deutschland deiner Meinung nach ziemlich reich ist.

Was würde es Deutschland denn bringen?

Würden sich Milliarden von Euros dafür lohnen?

völlig falsche vorstellung.

durch partnerverträge sind wir nicht gerade unbedeutend an weltraumprogrammen beteiligt. das hat sich seit jahrzehten in europa bewährt, weil die einzelinvestitionen der länder zu viel vom staatshaushalt verschlingen würde.

vergleiche mal die bevölkerungszahlen der raumfahrt führenden länder.

jedenfalls fliegt fast überall ein deutscher beitrag (patente, ausrüstung usw...) mit  ins all - selbst bei der NASA.



Die Bevölkerungszahlen?
Frankreich: 66 Mio.
Ukraine: 45 Mio.
England: 65 Mio.
Haben bzw. hatten Alle Trägerraketen

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@PK260601

ich glaube da verwechselst du wieder etwas. durchführende nationen sind nicht unbedingt eigenerbauer von trägerraketen.

die ARIANE ist zb. ein europäisches gemeinschaftsprojekt und frankreich steuert den startplatz bei.

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Frankreich hatte (!) die Diamant und England die Black Arrow.

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@PK260601

Die Diamant ist zum letzten mal 1975 gestartet und die Black Arrow 1971 (nur eine erfolgreiche Nutzlast bei 4 Starts).

Tolle und so richtig aktuelle Beispiele! Wollen wir dann vielleicht noch bis zur V2 zurückschauen?

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Weil wir dir Autos bauen

Machen die USA oder Frankreich auch...

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Nicht so aktiv wie wir

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