Vor dem Tüv sollte man unbedigt mal unter das Auto schauen...Am besten fängt man vorne mal an!!!Zuerst schaut man nach den Gelenkmanchetten ob sie kaputt sind ( Radseitig und Getriebeseitig ) dabei gleich mal vorne an die Bremsschläuche schauen, wenn sie porös sind müssen sie getauscht werden.....dann schaut man mal bei der Ölwanne vorbei...ist sie Ölig??Dann vor dem Tüv reinigen oder eine neue Dichtung einsetzen...Als nächstes wandert unser Blick richtung Vorderbremse!Ist noch genug belag auf den Bremsen??Um zu testen ob sie den Werten entsprechen einfach mal eine Vollbremsung machen...die Bremsen müssen Blockieren!!!Als nächstes sollte man mal nach dem Federbeinen schauen...einfach mal am unteren Ende an der Feder abtasten...liegt etwas lose darin ( Metall ) dann ist die Feder wahrscheinlich kaputt...um zu testen wie gut die Federn sind..einfach mal kräftig auf den Kotflügel drücken...sie darf maximal zweimal nachfedern.....und zu letzt nochmal vorne in den Radkasten und von oben an den Dom schauen ..ist er durchgerostet??Dann noch eine Motorwäsche und vorne ist fertig...un gehen wir an den Schwellern langsam nach hinten ist dort irgendwo Rostansatz???Wenn ja kann man mit einen Schraubenzieher versuchen ein Loch zu stechen.( Der Tüv-mensch tut das auch ) Geht ein Loch rein schnell ein Blech drüber schweissen....aber dran denken der Tüv will die Schweissnaht sehen..Nun zu hinten...Nun schauen wir mal beim Radlager vorbei....wir schnappen uns das Rad und versuchen es mal vor und zurück zu drücken...hört man ein klappern??Falls ja bleiben zwei Möglichkeiten A: Man zieht es nach ( was zu 80% nicht klappt ) oder B: Man kauft ein neues.....Bei der hinterbremse gilt das selbe wie bei der Vorderbremse...Zu guter letzt im den Kofferraum die Seitenverkleidung abmachen und schaun ob der Dom hinten von innen durchrostet....................Noch ein Tip?? Geht rund um das Fahrzeug auch das Licht??

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