Garagentorantrieb mit Funksteuerung installieren?

Sehr geehrte Damen und Herren,

ich habe eine Doppelgarage. Da meine alten Garagentore kaputt waren, habe ich diese durch neue elektrische Garagentore ersetzt. Die Garagentore befinden sich in einem Kasten, welche an der Außenwand der Garage befestigt sind. Der Motor, auf dem die Lamellen aufgewickelt werden, ist mit einem Rolladenmotor vergleichbar. Anders als bei den meisten elektrischen Garagentoren wird bei mir das Tor nicht in die Garage gezogen, sondern in einen Kasten aufgerollt. Meine Garagentore verfügen ebenfalls über eine elektrische Abrollsicherung und einen Motor, welcher auch eine Nothandkurbel unterstützt.

Aus dem Kasten kommen zwei Kabel. Das eine ist schwarz und zweiadrig (braun + blau). Es gehört zur Abrollsicherung. Das zweite ist weiß und vieradrig ( blau + schwarz + braun + grüngelb). Dieses führt zum Motor.

Die Motoren sollen per Funksteuerung gesteuert werden. Dafür habe ich die Somfy Axroll Funksteuerung RTS.

https://www.somfy.at/downloads/at/axroll_deutsch_ga1.pdf

Für jedes Rolltor eine. Eines der beiden Rolltore soll auch noch mit einem Schlüsselschalter bedient werden. Dieser muss zugeschaltet werden.

https://www.rolladenplanet.de/media/pdf/rolltore_montageanleitung.pdf

Nun weiß ich aber nicht, wie die Kabel untereinander verdrahtet und schließlich in die Funksteuerung müssen, das übersteigt etwas meine Kenntnisse. Auch bei dem Anschluss an das Stromnetz.

Vielen Dank für Ihre Hilfe!

Technik, Elektronik, Strom, Technologie, Garagentorantrieb, Garagentoröffner, Auto und Motorrad
Hörmann Funk-Codetaster FCT 10b anlernen?

Hallo zusammen,

habe eine Hörmann SupraMatic E Garagentorantrieb (BiSecur) im Einsatz. Verwende HS5-868-BS Handsender mit 5 Tasten. Alles funktioniert ohne Probleme mit den Handsendern.

Nun habe ich mir einen Hörmann Funk-Codetaster FCT 10b, 868 MHz zugelegt. Hier beginnen die Probleme, da das Garagentor keinen Mux macht.

Meine Vorgehensweise zum Anlernen des Funk-Codetaster:

  1. Reset, Batterie raus, auf der Null bleiben, Batterie rein blaues Blinksignal abwarten bis es blau leuchtet dann Null loslassen -> BiSecur sollte nun aktiv sein

  2. Ich programmiere den Zugangscode 1111 auf Speicherplatz 1 Kontrolle, wenn ich dann 1111 Key drücke, kommt ein kurzes blau dann blaues blinken dann nochmal kurzes blau.

  3. Nun lerne ich den Handsender an, Handsender lange auf dem Garage Auf drücken bis LED am Handsender Rot / Blau blinkt. Nun gebe ich den Code 1111 ein und Key ich bleibe auf beiden Tasten Key und Taster nun kommt 4 mal blaues Blinken und dann schnelles blaues blinken. Wenn das schnelle blaue blinken beendet ist sollte doch der Sender angelernt sein. Ich lasse beide Tasten los.

  4. Nun gebe ich den Code ein 1111 und key, kurzes blau dann schnelles blaues blinken im Anschluss kommt nochmal einmal kurz blau der Antrieb macht nichts.

(Alle Blinksignale haben auch immer einen Signalton, normales Blinken normales Piepsen schnelles Blinken schnelles Piepsen -> Blinken ohne Piepsen gibds nicht)

Wo liegt hier der Fehler ich habe mir schon x Videos angeschaut aber immer die selber Vorgehensweise, normal sollte das Tor öffnen. Kann das Tor irgendwie gesperrt sein, aber normal kennt das Tor ja nicht von wem des Signal kommt es ist ja dasselbe durch das Anlernen. Hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

Vielen Dank und Grüße Joe

Garagentor, Hörmann, Garagentorantrieb
Rademacher RolloPort S2 oder Hörmann ProMatic mit 24V betreiben?!

Mangels Steckdose möchte ich gerne den geplanten Garagentorantrieb mittels 24V (LKW-)Akku (oder vllt. irgendwann mal ein kleines Solarpanel) betreiben. Vom Preis und Lieferumfang tendiere ich ganz klar zum RolloPort S2. Allerdings steht hier nichts von einem Akku-Anschluss. Der Hörmann hingegen hat bereits einen Notakku-Anschluss. Die Leistungsaufnahme beim RolloPort ist mit <1W beschrieben, hingegen beim Hörmann <7W ausgewiesen werden. Hingegen scheinbar der gleiche ProMatic Antrieb in der Version "Akku" von Hörmann auch mit <1W beworben wird (fällt wegen des unverschämten Preises weg). Andererseits ist bei dem normalen Hörmann-Antrieb natürlich auch eine Ladeeinheit für den Notakku bei, die die <7W im Ladezustand erklären würden - den ich ja mangels Steckdose nie haben werde.

Kann ich problemlos beim RolloPort S2 (und beim Hörmann ProMatic Serie 3) das interne Netzteil quasi umgehen und Motor bzw. Vebraucher/Elektronik die 24V einspeisen? Also die Motoren laufen alle auf 24V. Für die Elektronik selbst könnte ich auch noch mit einem Stepdown-Wandler alternative Spannungen wie 12V, 5V, 3,3V o.ä. bereitstellen.

Welches der zwei Modelle würdet Ihr nehmen? ProMatic Serie 3 oder RolloPort S2? Oder einfach den ProMatic bestellen und am Notakkuanschluss ein Labornetzteil anschließen und den realen Standby-Verbrauch messen? Also Netzteil ablöten o.ä. Aktionen wären problemlos.

VG

Akku, Solar, 24V, Garagentorantrieb

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