Hallo,

Du kannst einfach an dem gelben Kabel, das unten aus dem Motorgehäuse herauskommt, bei laufendem Motor, die Spannung messen.

Das machst Du indem du das Kabel abklemmst und zwischen Kabel und Rahmen mit eiem Messgerät die Spannung prüfst.

Wenn Du keim Messgerät zur verfügung hast, kannst Du auch eine Glühlampe mit 6V verwenden.

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Lass den Paketdienst überprüfen wo und wann er das Paket abgeliefert hat.

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Mit einem passenden Schlüssel, der in die beiden Nuten am Freilauf eingreift.

Linksherum aufgrenen.

Geht sehr schwer, Meistens muss der Schlüssel am Schraustock eingespannt werden und außen an der Felge gedreht werden.

(Nicht die Scheibe mit den beiden Bogrungen aufderhen, das bekommst Du vermutlich nicht mehr zusammengebaut)

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Meinst du so einen Zündschlüssel?

https://www.schmidt-zweiradtechnik.com/product_info.php?info=p5743_zuendschluessel-hercules.html

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Mit der Mofa-Prüfbescheinigung darfst Du maximal 25 km/h fahren und das Fahrzeug darf maximal 3 Räder haben.

So wie das z.B. https://www.schmidt-zweiradtechnik.com/product_info.php?info=p5357_elektro---kabinenroller-zt95-25--blau.html

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Könnte auch am Auspuff liegen, ist der sauber?

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Ich vermute, dass deine Bremsbacken zu sehr verschlissen sind.

So lässt sich der Bremsschlüssel so weit drehen, dass er sich nicht mehr durch die Federkraft zurückziehen lässt.

Überprüfe mal die Dicke deiner Bremsbeläge.

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Bei diesem Vergaser kannst Du eigentlich nur durch Veränderung der Düsennadel die Einstellung verändern.

Düsennadel höher = Mehr Kraftstoff

Düsennaden nach unten = weniger Kraftstoff

Ansonsten mustt Du die Hauptdüse verändern.

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Beim Hercules Prima 4, musst Du die Mutter von der Ritzelwelle abschrauben um das Ritzel abnehmen zu können.

Dazu musst Du das Ritzel am besten mit euner großen Wasserpumpenzange festhalten und die Mutter lösen.

Das geht am besten zu zweit.

Dann das Ritzel wenn es etwas schwer geht, vorsichtig mit einem großen Schraubendreher von der Welle runterhebeln.

Ein Ritzel mit 12 Zähnen lässt sich in den meisten fällen garnicht verwenden ohne dass am Motorgehäuse etwas verändert wird.

Als wieder win Ritzel mit 11 Zähnen einbauen. Das ist auch die legale Variante.

https://www.schmidt-zweiradtechnik.com/product_info.php?info=p935_kettenritzel-11-zaehne.html

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Vermutlich ist die Automatikkupplung nicht freigängig.

Prüfen kannst Du das so:

Bei stehendem Motor Fahrzeug vom Ständer nehmen und ein paar Meter schieben.

Dreht sich der Motor, ist die Kupplung nicht freigängig.

Eventuell ist der Starterzug zu sehr gespannt, so dass die Kupplung immer betätigt wird. Gib dem Zug etwas Spiel und versuche es nochmal.

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  • Überprüfen ob am gelben Kabel Strom kommt.

Motor muss laufen. Zwischen gelben Kabel und Masse muss Strom (6V bei älteren Modellen) anliegen.

  • Prüfen ob die Kabel am Scheinwerfer oder Zündschloss richtig angeschlossen sind.

Es darf kein Kurzschluss vorhanden sein.

  • Prüfen ob alle Glühlampen funktionieren.
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Vermute auch, dass die Kolbenringe defekt sind.

Kolbenringe für Hrecules Prima 5S haben 38 mm Durchmesser die Höhe und die Form je nach dem welcher Koben verbaut wurde. Am besten mal Zylinder abbauen und schauen welcher Kolbenring eingebaut ist.

http://schmidt-zweiradtechnik.de/k042u023s001.htm

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Schau mal hier:

Nach dem Beispiel das ganz unten auf der Zeichnung angegeben ist, kannst Du das Zündschloss anschließen.

http://schmidt-zweiradtechnik.de/Pdf/AnschlussschemaZuendschlossGuia_2996.pdf

Einen Halter mit einer Bohrung, an dem Du das Zündschloss an dem Mofa befestigen kannst, kannst Du dir bestimmt basteln.

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Das Zweitakt - Motorenöl Eurol TTX

http://schmidt-zweiradtechnik.de/k041u039s004.htm

gut und teilsynthetisch.

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Der Spannungsbegrenzer von Ulo wurde speziell für dieses Problem entwickelt. Und wurde damals z.B. von Hercules empfohlen.

Die Spannung wird auf 6V begrenzt und die überschüssige Leistung in Wärme umgewandelt.

http://schmidt-zweiradtechnik.de/k041u013s008.htm#anker_2700

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Schau mal da:

http://schmidt-zweiradtechnik.de/k008u003s002.htm

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Z.B. dieses:

Zweitakt - Motorenöl Eurol TTX

http://schmidt-zweiradtechnik.de/k041u041s004.htm

Geht bestimmt auch mineralisches oder Vollsynthetisches aber wenn der Hersteller teilsynthetisches angibt, würde ich es auch verwenden.

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Liegt meistens an der Zündspule.

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