Antworten auf Fragen von cuper

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Ein neuer energieeffizienter Kühlschrank verbraucht gegenüber älteren Modellen um bis zu 75 % weniger Energie. Finger weg von Geräten mit Energieeffizienzklasse A. Geräte der Klasse A++ dürfen nur noch halb so viel Strom wie Geräte der Klasse A verbrauchen.

Bei einer A++ Kühl-Gefrier-Kombination reden wir über rund 200 kWh/Jahr macht bei einem kWh-Preis von 20 Ct. nur rund 40 € Stromkosten/Jahr. Ein A Gerät braucht auch gerne über 400 kWh jährlich.

Quelle: http://www.strom-prinz.de/Strom-Sparen/Kuehlschrank-Gefrierschrank/

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Wow, vielen Dank! - Wusste gar nicht, dass es so eine praktische Seite im Netz zu finden gibt, super! Dann werd ich gleich mal schauen, ob ich all die Informationen zusammen tragen kann!

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http://www.energiespar-rechner.de/berechnungen/haushalt/elektrogeraete/ Ist das was für Dich? Gruß, q.

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Wyatt hat Recht und ist ja wohl auch Fachmann, wie man unschwer an der Flagge erkennen kann ;-)

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Das hat mehrere Gründe. Zum einen stimmt schon mal, was tryzub sagte. Ein anderer Aspekt ist die direkte Sicherheit der Passagiere während Start und Landung, diese sollen sich bei Tageslicht und im Flughafenbereich auch Nachts selbst besser orientieren können. Dies hat Bedeutung für einen möglichen Notfall und hilft auch bei Passagieren mit Flug- und Platzangst, diese können so außen befindliche Objekte (Wolken, Gebäude, andere Flugzeuge) fixieren und sich dabei gedanklich zerstreuen. Zum anderen sind bei Dunkelheit startende, landende und auf dem Rollfeld befindliche Maschinen für andere Verkehrsteilnehmer durch die Innenbeleuchtung besser auszumachen. Gerade auf Flughäfen ohne Bodenradar ist das sehr wichtig.

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Ich glaube eher, dass Rettungsmannschaften von aussen sich schneller ein Bild von der Situation innen machen können und dann an der bestgeeigneten Stelle Rettungmassnahmen ansetzen können.

Nach meiner Erfahrung ist das ein Muss, schon seit mehreren Jahren.

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Das habe ich noch nie erlebt. Ich mache sie immer extra runter, weil ich die Start- und Landephase nicht besonders mag.

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Ich denke mal, dass es damit zusammenhängt, dass man bei Start und Landung, die ja als die "gefährlichsten" Momente beim Flug gelten, aufmerksam seine Umgebung wahrnehmen sollte. Im Fall einer Notlandung kann man sich besser und schneller auf das "Draußen" einstellen.

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Es ist kein Muss,
ansonsten kann ich mir nur vorstellen das die Fenster (zumindest bei Tage) als zusätzliche Orientierung bei Rauchentwicklung im Flugzeug dienen sollen.

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echt? also ich bin schon so oft geflogen und musste das noch nie machen und wurde auch nicht dazu aufgefordert..... seit wann ist das denn so?