Antworten von Wyatt

Wenn Du Dich frei entscheiden kannst, würde ich immer San Diego wählen. Die Stadt ist wunderschön, preiswerter als der Rest Californias, hat super Freizeitangebote, z.B. den weltberühmten Zoo oder SeaWorld. Ich finde die Stadt auch nicht so stressig wie Frisco oder L.A.. Die Uni prägt die Stadt sehr stark, ebenso die Soldaten vom Navy-Stützpunkt und Marines Camp Pendelton. Kurz mal shoppen in Tijuana/Mexico ist auch drin.

New York, ja das ist eine Welt für sich. Kommt man nördlicher in die New England states, die Gebiete um die großen Seen oder in die ländlichen, zumeist erzkonservativen Gebiete des mittleren Westens sowie des Nord- u. Südwestens, bekommt man ein ganz anderes Bild von der Bevölkerung. An der Bevölkerungszusammensetzung wird sich m.E. nach auch in absehbarer Zeit nicht viel ändern, da die "Weißen" ausreichend Nachkommen zur Welt bringen, die Afroamerikaner ebenso. Und der Gruppe der Hispanics wird ein weiterer Zuzug seit Präsident Bush jr. extrem erschwert, z.T. sogar unmöglich gemacht (keine Einwanderungsvisas an sog. High Admission Countrys). Viele Hispanics, die man in den USA sieht, halten sich dort illegal auf, verdingen sich zu Hungerlöhnen und sind quasi rechtlos. Bei wem sollten sie auch ohne legalen Aufenthaltsstatus den gesetzlichen Mindestlohn von 7,50$/h oder andere Rechte einklagen? Sie würden sofort abgeschoben werden. Und die Grenze zu Mexico wird gegenwärtig immer stärker gesichert. Gleiches gilt für die Seegrenzen, gerade mit Blick auf Cuba.

Am 07.12.09 gab es mehrere kleine Beben um die Stärke 1 - 2.0. Das letzte Beben gab es heute, 08.12.09, ca. 16:00 MEZ mit der Stärke 1.7 genau 100km nördlich von San Francisco. Wenn Dich Erdbeben interessieren, kannst Du Dir ein entsprechendes Add-On in Google Earth einbinden, damit ist man weltweit immer auf dem aktuellsten Stand.

Das hat mehrere Gründe. Zum einen stimmt schon mal, was tryzub sagte. Ein anderer Aspekt ist die direkte Sicherheit der Passagiere während Start und Landung, diese sollen sich bei Tageslicht und im Flughafenbereich auch Nachts selbst besser orientieren können. Dies hat Bedeutung für einen möglichen Notfall und hilft auch bei Passagieren mit Flug- und Platzangst, diese können so außen befindliche Objekte (Wolken, Gebäude, andere Flugzeuge) fixieren und sich dabei gedanklich zerstreuen. Zum anderen sind bei Dunkelheit startende, landende und auf dem Rollfeld befindliche Maschinen für andere Verkehrsteilnehmer durch die Innenbeleuchtung besser auszumachen. Gerade auf Flughäfen ohne Bodenradar ist das sehr wichtig.

Da sich im Anspitzer eine Klinge befindet gehört dieser in den aufgegebenen Koffer/Tasche. Andernfalls wird er Dir vom Sicherheitspersonal abgenommen werden, gerade bei Flügen in die USA ist man übervorsichtig geworden. Sollte es Dir gelingen, den Anspitzer im Handgepäck einzuführen, könnte es bei einer möglichen Gepäckkontrolle nach Ankunft in den USA zu erheblichen Problemen mit dem DHS kommen, bis hin zur Einreiseverweigerung. Also besser auf alternatives Schreibgerät ohne Sicherheitsrelevanz in der Kabine setzen.

Der günstigste, bei dem auch alles klappt und man bei Bedarf in den USA noch einen kompetenten Ansprechpartner hat, ist ADAC-Reisen bzw. DERTOUR. Jedenfalls wenn man sich alle Arbeit abnehmen läßt, es bequem bei der Buchung mag. Wer noch nicht "drüben" war, der sollte sich vertrauensvoll an seine nächstgelegene ADAC-Geschäftsstelle wenden, zumal man hier obenrein noch kostenlos mit guten Straßenkarten und Infobroschüren eingedeckt wird. Gibts dann als ADAC-Mitglied in den Staaten mal ´ne Panne mit dem Mietwagen, bekommt man selbst dort kostenlose Pannenhilfe vom Partnerclub AAA. Solls eigenständig über das Internet laufen, Flug: Delta Air Lines, Hotels: Days Inn Gruppe, Mietwagen: Alamo / National. Und auf die ADAC-Mitgliedschaft würde ich auch dann nicht verzichten wollen. Ansonsten schönen Urlaub!

In Berlin gibt es z.B. das Mauermuseum am Checkpoint Charlie, welche das Thema hervorragend aufgearbeitet haben. Vielleicht haben die auch eine Internetpräsens? Übrigens gab es keine "Todesbereiche", das waren Grenzsicherungsanlagen, in denen sich auch tödliche Zwischenfälle ereignet haben. Kein Grenzverletzer wurde wie ein "Kaninchen" abgeschossen. Zunächst erfolgte immer ein Anruf, gefolgt von Warnschüssen. Erst wenn dies keinen Erfolg brachte, wurde direkt auf die Extremitäten gezielt. Und da die verwendeten Waffen Kalaschnikow AK-47 und AK-74 sowie die Pistole Makarow keine Präzisionswaffen waren, kam es leider häufiger zu tödlichen Schußverletzungen. Der Schußwaffengebrauch war so eindeutig in den Dienstvorschriften geregelt, die jedes Sicherheitsorgan der DDR hatte. Diese unterschieden sich geringfügig im Wortlaut und der DV-Nummer, waren inhaltlich aber nahezu identisch.

Sämtliche Westmarken. Und von den alten DDR-Sorten sind nur NORTA Auslese, die kurze Juwel sowie Kenton (blau / rot / Menthol) vom Markt verschwunden. Leider, denn Kenton blau und die Menthol waren die besten Sorten in der normalen (wie bei westlichen Zigaretten) Länge.

Zunächst solltest Du mal ein Fluganst-Seminar besuchen, wird von allen großen Gesellschaften angeboten, z.B. am Flughafen Düsseldorf oder München. I.d.R. hilft das. Als letzten Ausweg sollte man sich von seinem Hausarzt verfünftige (d.h. verschreibungspflichtig!!!) Beruhigungsmittel verschreiben lassen. Diese Mittel sind richtige "Hammer", deshalb wirklich nur als letzte Lösung. Soweit die schlechte Nachricht, die gute, kein Mensch braucht sich dauerhaft mit Flugangst plagen.

Der Antwort von PepsiMaster möchte ich mich anschließen und ergänzen, daß die Beamten gewöhnlich nur bei der Personalienfeststellung behilflich sind, damit der sich gestört fühlende Bürger eine Owi-Anzeige erstatten bzw. zivilrechtliche Schritte einleiten kann.