Frage von LiLaLintschi 28.05.2010

Wozu gibt es Gurte in Flugzeugen?

  • Hilfreichste Antwort von Smash 28.05.2010
    1 Mitglied fand diese Antwort hilfreich

    Wenn ein Flugzeug in ein Gewitter kommt oder in starke Abwärtsstömungen, dann können die Passagiere recht schön durch die Kabinen fliegen. Ich hab es erlebt. Nicht nur Leute flogen da rum, die sich nicht angeschnallt hatten, auch jede Menge Gepäck. Aber den Leuten die angeschnallt waren, denen passierte nichts, andere hatten Knochenbrüche, Verauchungen, Gehirnerschütterungen. Wenn Du das einmal erlebt, dann schnallst Du Dich immer an. Aber ich wünsche Dir nicht, dass Du es erlebst.

  • Antwort von achsoistdas 28.05.2010
    2 Mitglieder fanden diese Antwort hilfreich

    weil du bei einem Absturz oder bei einem luftloch, schlecht Wetter andere nicht verletzen kannst. Stell dir vor du stürzt ab und alle bodys knallen gegeneinander, oder aber das flugzeug verliert in einem Unwetter innerhalb einer sekunde 50 bis 100 Meter an höhe, was meinst Du wo Du dich dann befindest mit deinem Körper? Also mindestens haust du dir mega den Schädel ein, alle anderen verletzungen lasse ich mal lieber weg.

  • Antwort von rayman30 28.05.2010
    1 Mitglied fand diese Antwort hilfreich

    wenn das Flugzeug in ein Luftloch fliegt, knallst du nicht an die Decke

    deshalb lasse ich meine Gurt während eines Fluges immer an

  • Antwort von hanspeteregon 28.05.2010
    1 Mitglied fand diese Antwort hilfreich

    aus versicherungsgründen würde ich sagen. außerdem wird man bei turbulenzen dann nicht durch die gegend geschleudert

  • Antwort von Zickedeluxe 28.05.2010
    1 Mitglied fand diese Antwort hilfreich

    Naja, aber wenn man durch Luftlöcher fliegt, hält er dich am Sitz.
    Ich bleibe übrigens den ganzen Flug über angeschnallt.

  • Antwort von KampfKarotte 07.04.2014

    Der Gurt dient alleine bei einem eventuellen Absturz der leichteren Identifizierung der Leichen. In den meisten Flugzeugen kann man den Gurt kaum stark genug anziehen, da die meisten am Gurtstraffer ausgeleiert sind. Man hebt also bei starken Turbolenzen trotzdem leicht ab.

  • Antwort von pilotsflysohigh 29.01.2011

    Dafür gibt es mehrere Gründe: Im Falle einer plötzlichen Dekompression, können Menschen aus der Kabine gerissen, bzw gesogen werden. Das heißt wenn zB. ein Loch in der Kabinenwand klaft, ist der Standart-Druck in der Kabine wie auf ca.2500m, aber das Flugzeug befindet sich auf 10.000m, so entsteht ein Sog.-Siehe Aloha Airlines Flug 243 (http://de.wikipedia.org/wiki/Aloha-Airlines-Flug_243). Ein weiterer Grund: Rutscht das Flugzeug bei einem Rollunfall zB. in den Graben, was im letzten Winter ja häufiger vorgekommen ist, kann man größere Verletzungen ausschließen. Hinzu kommt, dass Starten und Landen sind die kritischsten Momente im Fliegen, wo der Pilot in sekundenschnelle Entscheidungen treffen muss, welche auch manchmal extreme Fluglagen beinhalten, wo man besser angeschnallt ist.

  • Antwort von sk112592 28.05.2010

    es ist auch schon mal bei einem flugzeug die eine seite aufgerissen bei guten 900km/h nicht angeschnallt zu sein ist also unforteilhaft

  • Antwort von Heiko075 28.05.2010

    jaja, aber wenn du im Fleiger bleibst und nicht mehr rauskommst kannst du die Fluglinie nicht verklagen.

  • Antwort von FlyingBird 28.05.2010

    Aber der Gurt schützt dich davor im Flugzeug rumgeschleudert zu werden und dich und andere zu verletzen!

  • Antwort von FlyingBird 28.05.2010

    Aber der Gurt schützt dich davor im Flugzeug rumgeschleudert zu werden und dich und andere zu verletzen!

  • Antwort von Comstock 28.05.2010

    Bei Turbulenzen verhindert er, dass du an die Decke knallst.

  • Antwort von jospe 28.05.2010

    das flugzeug kann in turbulenzen geraten. wenn du da nicht angegurtet bist, fliegst du im innenraum herum und kannst dich böse verletzen.

  • Antwort von Tim1997 28.05.2010

    wenn es beim Landen stark bremst das man nicht nach vorne fliegt...

    oder wenn es während des fluges ein lufloch git ...

  • Antwort von Tim1997 28.05.2010

    wenn es beim Landen stark bremst das man nicht nach vorne fliegt...

    oder wenn es während des fluges ein lufloch git ...

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