Die haben einen reduzierten Rollwiderstand. Ist eine Mischung aus Profil und Material und momentan bietet nur Michelin einen wirklich guten Energiesparreifen.

Jeder Reifen ist ein Kompromiss, um Eigenschaften wie Rollwiderstand, Nässeverhalten, Grip und Verschleiß. Um ein Kriterium zu optimieren, wird meißt ein anderes schlechter. Die Reifenhersteller (Markenreifen) bemühnen sich mit hohem Forschungsaufwand alle Kriterien zu verbessern. Am besten ist es zur Zeit anscheinend Michelin gelungen, den Rollwiderstand (und damit Spritverbrauch) zu redzieren, ohne die anderen Kriterien zu vernachlässigen. Continental ist aber auch ganz gut.

Hier gibts Infos dazu: http://www.energieportal24.de/fachberichteartikel101.htm

Stell dir vor du fährst mit dem Fahrrad und du hast z.B.: nur wenig Luft im Reifen, dann strengst du dich mehr an brauchst mehr Energie - beim Auto merkt man das halt nicht, da man ja nur aufs gaspedal tritt! lg

Profil und Gummimischung spielen dabei zusammen. Es gibt extra ausgewiesene Reifen, achte beim nächsten Kauf mal darauf oder frage direkt danach.

Hier ein kleiner Auszug aus meinem Sprit-Spar Blog: http://cleanefficiency.de/?p=60 Gewicht und Zuladung reduzieren. Je 100 Kg mehr bedeuten einen Mehrverbrauch von ca. 0,5 Litern auf 100 Km, Rollwiederstand verringern: - Reifendruck prüfen, eine Erhöhung von 0,2 Bar über Herstellerangaben ist bedenkenlos laut ADAC - Schmale u. große Bereifung verwenden