bei der lufthansa ist die ausbildung für den zukünftigen piloten meines wissens kostenlos. allerdings glaube ich nicht, dass du mit deinen gesundheitlichen problemen dort genommen wirst.
http://www.lufthansa-pilot.de/

Hallo und Guten Tag.

Teilen wir die Frage auf: 1. Gesundheitliche Eignung liegt bei einem Bandscheibenvorfall bei einer Einstellungsuntersuchung nicht vor. 2. Selbst bei der Lufthansa ist eine Berufspilotenausbildung nicht kostenlos. Die jungen Piloten bekommen über Jahre den größten Teil ihres Einkommens für die Rückzahlung des, von der Lufthansa gegebenen Darlehens, abgezogen. Teilweise haben die dann in ihren Freitagen (Dienstfrei) noch als Taxifahrer in Berlin gearbeitet, um über die Runden zu kommen. Darauf hin wurden gewisse Modalitäten der Rückzahlung verändert. 3. Falsch ist, dass die meisten Berufspiloten ihre Ausbildung bei der Bundeswehr gemacht hätten. Bund und Zivile Luftfahrt sind zwei ganz verschiedene """Kisten""!! 4. Es gibt die Möglichkeit, sich über Privatpilotenlizenz, zur kommerziellen Lizenz durch zu arbeiten, dann das sogenannte ATPL. Ich schätze mal über alles 30 Tausend Euro? Dann bei kleinen Gesellschaften bewerben und hochdienen.

Aber Hamburghorn schreibt oben schon sehr treffend: Ich muss dich wohl enttäuschen, mit einem Bandschreiben Vorfall wirst du wohl kein Berufspilot werde..

Und damit ist das alles Theorie, aber eben die Antwort auf Deine Frage.

Wenn Du trotzdem vielleicht in die Private Luftfahrt PPL oder UL möchtest, frage einen Luftfahrt - Arzt!

Je eher Du Dich mit der Realität abfindest, um so besser. Alles Gute!

Omaha.

die meisten haben bei der bundeswehr ihren pilotenschein gemacht. als verkehrspilot brauchst du eine bestimmte anzahl an flugstunden, die du absolviert haben musst.

http://www.mfa.aero/html/menu/ausbildung/atpl/atpl.htm

Ich muss dich wohl enttäuschen, mit einem Bandschreiben Vorfall wirst du wohl kein Berufspilot werde...

Hallo stefaninho, ich weiß nicht,welcher Teufel die meisten der hier offensichtlich "selbsternannten Experten" geritten haben mag,ohne einen Funken Basiswissen Fragen zu "beantworten"...!!! Omaha ist der Einzige,der wirklich Ahnung hat und guten Rat gegeben hat.Manchmal habe ich hier ansonsten streckenweise den Eindruck es mit einem Kindergarten zu tun zu haben....Ich möchte nur noch Omaha dahingehend ergänzen,daß Deine einzige Möglichkeit noch selber - wenn auch keinesfalls berufsmäßig - fliegerisch aktiv zu werden darin besteht,daß Du Dich in der Nähe Deines Wohnortes nach einem kleinen Flugplatz umschaust,an dem einer oder mehrere luftsporttreibende Vereine ansässig sind.Dort kannst Du eventuell Deinen Traum vom Selberfliegen insoweit in die Tat umsetzen,daß Du wenigstens mit einmotorigen Cessnas,Pipers u.a.Flugmustern mehr pilotieren kannst.Zunächst - daran kommst Du in keinem Falle vorbei - mußt Du eine "fliegerärztliche Untersuchungsstelle" in Deiner Wohnortnähe aufsuchen und Dich auf Flug- oder Fliegertauglichkeit für den "PPL" (Privatpilotenlizenz) untersuchen lassen.Keinesfalls darfst Du dabei irgendetwas mit "Ausbildung zum Berufspiloten o.ä." ankreuzen!!Wohlgemerkt,Deine einzige Chance zum Selberfliegen ist der PPL!!Mach' da bloß keinen Fehler!!Wir Piloten müssen alle 24 Monate bei der Scheinverlängerung diegleiche Fliegertauglichkeitsuntersuchung durchlaufen.Du bekommst am Ende der Untersuchungen - Lungen- und Volumencheck,Belastungs- und Ruhe-EKG,Reaktionstest,Visusüberprüfung,Blut- und Urinuntersuchung etc.etc. - das Ergebnis sofort mitgeteilt und eine entsprechende Bescheinigung auf gelbem Papier,in der Deine angestrebte Tauglichkeit dokumentiert ist.Wenn Du eine solche Tauglichkeitsbescheinigung in Händen hast,dann begibst Du Dich an dem kleinen Flugplatz zu einem der Vereine mit Motorflugausbildung und meldest Dich an.Die Ausbildung zum Motorflieger im Verein dauert ca. ein halbes bis dreiviertel Jahr und kostet so - je nach Verein und Region - etwa 10-15000.- EURO !! Für die Prüfung benötigst Du noch einige anerkannte Lehrbücher über Meteorologie,Luftrecht,Flugzeugkunde- Aerodynamik und Navigation und den Fragenkatalog für die PPL-Prüfung(Bücher werden auch innerhalb der Vereine oft leihweise zur Verfügung gestellt),einen Kursrechner,Kursdreieck!!!Das erfährst Du aber alles von Deinem Ausbildungsleiter im Verein. Nun mach' 'mal und geh' die Tauglichkeitsprüfung an.... Ich wünsch Dir - wohl zusammen mit Omaha - viel Erfolg und Glück!!Ein fröhliches "Hals- und Beinbruch" vom ollen Motor- und Segelflieger und Ersthelfer Red Baron Wenn Du noch Fragen hast oder mehr wissen möchtest,dann meld' Dich nochmals........!! Alles klar,alles Roger???

Hi, jetzt mal ein paar richtige Daten:

Ausbildung bei anderen Flugschulen: ca. 50.000.- Euro. Bei Lufthansa, deren Ausbildung deutlich umfangreicher ist (davon ca. 5 Monaten in Goodyear, Phoenix, Arizona) kostets mittlerweile leider 60.000 Euro Eigenbeteiligung. Das sind etwa 50% der Gesamtkosten. Diese musst Du mit mindestens 260€ nach Beginn der Arbeit zurückzahlen. Ich habe etwa 10 Jahre vom Gehalt etwas abgezogen bekommen. Anfangsgehalt derzeit ca. 60000 Euro + Spesen + eventuelle Ergebnisbeteiligung (1-2 Gehälter). Vor Ausbildungsbegionn steht der Fliegerarzt. Wenn Du aktuell keinen Bandscheibenvorfall mehr hast, kannst Du durchaus auch ein Class1 Medical erhalten. Hatte selbst auch einen vor zwei Jahren und musste nur 2 Monate aussetzen. Um bei LH in die Ausbildung zu kommen, musst Du in Hamburg bei der Deutschen Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt einen etwa 4 tägigen Test bestehen. Den darfst Du nicht wiederholen. Bei anderen Flugschulen, wie z.B. die RWL in Mönchengladbach oder die Flugschule in Mannheim-Neuostheim nehmen jeden. Auch Lufthansa Flight Training bietet eine zweite Schiene mittels einer fliegerischen Ausbildung in Kroatien ohne Einstellungstest, aber Du kannst dann nicht mehr zur Lufthansa-Mutter und dort, wo Konzerntarifpiloten beschäftigt sind.

Die Ausbildung an der Lufthansa-Verkehrsfliegerschule Bremen&Phoenix dauert ca. 2 Jahre, an anderen Schulen bist Du in etwas mehr als einem Jahr fertig.