Wie oft hörst du, das ein Flugzeug anstürzt?
Wie oft das ein Auto verunglückt?
na?

es ist nach wie vor das sicherste Verkehrsmittel

Flugzeug ist das sicherste Verkehrsmittel

Das sicherste Verkehrsmittel der Welt.

Im Gegensatz zu der Anzahl an toedlichen Autounfaellen sind Flugzeuge sehr sicher.

Sicherer als mit dem Auto

Wenn man mit dem Auto zum Flughafen fährt sterben daran mehr, als am Fliegen

Das kommt ganz auf die Fluggesellschaft an

viel sicherer als autofahren

sicherer als Bahnfahren, Autofahren, Radfahren oder mit dem Schiff fahren. Das ist erwiesen. Wenn ein Autofahrer tötlich verunglückt kommt das selten in den Nachrichten, da dies jeden Tag 10 mal passiert

ungefähr so sicher wie Achterbahnfahren

Sehr.

Fliegen ist viel sicherer, als Auto fahren.

Viele haben Angst vor dem Fliegen...

Aber ich kenne keinen der Angst hat vor die Tür zu gehen!

...Obwohl es viel gefährlicher ist!

Also ich fliege sehr häufig und so öfter ich fliege desto ungenehmer ist es mir.. das habe ich bei 3sat online gefunden:

Die Fluggesellschaften beharren darauf, dass das Flugzeug das sicherste Verkehrsmittel ist und bleibt. In der öffentlichen Diskussion um die Flugsicherheit haben die Fluggesellschaften ein scheinbar unschlagbares Argument: 0.03 Tote pro 100 Millionen "Personenkilometer" - eine traumhaft günstige Unfallrate. Doch Kritiker wie der britische Flugunfallforscher Andrew Weir nennen diese statistische Sicherheit eine Illusion. Weirs These: Umgerechnet auf die Zahl der Reisen sterben beim Fliegen deutlich mehr Menschen als bei Autoreisen.
Intern rechnen die Fluggesellschaften anders: Sie betrachten die Zahl der Todesfälle pro 100 Millionen Reisen - so ist das Flugzeug mit 55 Toten Spitzenreiter. Ist Sicherheit eine statistische Täuschung?

Ich steige einfach ins Flugzeug und nehme eine Beruhigungstablette - ob sicher oder nicht - ohne Fliegen kommt man nicht weit.. Lge

Wenn du folgende Sachen beachtes eigt. sehr sicher: Prüfen und sicherer fliegen

1. Bei der Reiseplanung

Airlines: Die großen und die bekannten europäischen und nordamerikanischen Airlines, die Kooperationspartner aus den internationalen Allianzen (v.a. Star Alliance und One World) sowie die aus der Fernsehwerbung bekannten Ferienflieger versprechen das beste Sicherheitsniveau. Start-up-Unternehmen drücken bisweilen die Preise. Dabei sollte sie aber nicht an der Sicherheit gespart haben. Unbekannte Airlines lassen sich diskret anhand von Unfallstatistiken überprüfen.

Unfälle: Die Statistik kann gute Hinweise geben. Manche Airlines verlieren alle zwei Jahre ein Flugzeug. Das ist dann kein Zufall mehr. Unfälle, die auf unzureichende Wartung zurückzuführen sind, sprechen gegen die Airline.

Flottenalter: Je älter die Flugzeuge, desto grösser die Risiken. Meiden Sie alte Flugzeuge und finanzschwache Airlines mit uralten Maschinen.

Zahl der Flugzeuge: Eine grosse Gesellschaft kann schneller eine Ersatzmaschine bereitstellen. Grösse sagt normalerweise auch etwas über wirtschaftliche Leistungsfähigkeit.

Flugzeugtyp: Moderne Jets und Turboprops aus westlicher Produktion weisen den gleichen Sicherheitsstandard auf. Die Behörden sorgen für die Einhaltung derselben strengen Standards. Flugzeuge osteuropäischen Baumusters stehen in ihrer Zuverlässigkeit möglicherweise zurück. Zudem verweigern die Ost-Behörden Angaben zur Sicherheitsstatistik.

Instrumente: Moderne Ausstattung nützt viel: Warngeräte vor Zusammenstößen, Windscherung oder Hindernissen sind marktgängig. Wählen Sie eine Airline, der sie die Investition in die mitunter teure Technik zutrauen.

Piloten: Sie sind entscheidend für einen gelungenen Flug. Leider kann der Passagier nicht die Ausbildung der Piloten prüfen. Generell sind die amerikainschen und westeuropäischen Piloten von Airlines und Chartergesellschaften gut ausgebildet. Die Schulung der osteuropäischen Piloten ist eher noch ein wenig strenger verlaufen. Erfreulich: dem Flugkapitän treten zunehmend auch weibliche Kapitäne zur Seite.

Zwischenlandung: Wählen Sie Flugrouten mit wenig Zwischenstopps. Start und Landung sind die gefährlichsten Phasen des Fluges.

1. Bei Antritt der Reise

Wartung: Den technischen Zustand kann der Passagier schlecht prüfen - dafür sind die Behörden da. Erfahrene Fluggäste schließen vom Zustand der Kabine auf den allgemeinen Wartungszustand des Flugzeugs.

Sitzplatz: Es gibt keine ideale Sitzposition im Flugzeug. Der gesunde Menschenverstand bevorzugt die Pätze in der Nähe der Gänge und Ausstiege. Welcher Ausgang der beste ist, entscheidet sich aber erst nach dem Crash. Für abergläubige Passagiere überspringen übrigens viele Airlines bei der Zählung die 13. Stuhlreihe.

Sicherheitsausrüstung: Sind die Anschnallgute in Ordnung? Gibt es eine Schwimmweste? Fragen Sie das Begleitpersonal nach dem Ausrüstung für medizinische Notfälle.

Wetter: Aller Technik zum Trotz sind extreme Wettersituation immer noch eine besondere Herausforderung für die Fliegerei. Heute starten die Airlines auch dann noch, wenn die Vögel schon am Boden bleiben. Wenn Sie lieber auf Nummer sicher gehen wollen: planen Sie um.

Kleidung: Viele Fluggäste verletzen sich beim Ausstieg über Notrutschen, weil sie im Flieger die gleiche Freizeitkleidung wie am Strand tragen. Feste Textilien sind besser. Meiden Sie hohe Schuhabsätze.

1. Während des Fluges

Anschnallen: Behalten Sie die Gurte möglichst den ganzen Flug über an, auch “wenn die Anschnallzeichen über Ihnen erloschen sind.” So sitzen sie auch bei unvorhergesehenen Turbulenzen sicher.

Ansage: Legen Sie bei der Sicherheitsinstruktion kurz die Zeitung beiseite. Orientieren Sie sich, wo Notausgänge und Fluchtwege sind.

Alkohol: Trinken Sie nicht zu viel. Der Luftdruck in einem Flugzeug ist niedriger, daher wirkt Alkohol schneller. Bei einem Notfall könnten Sie Ihre fünf Sinne gebrauchen.

Notfall: Behalten Sie einen kühlen Kopf und folgen Sie den Anweisungen der Crew. Setzen Sie bei einem Druckverlust sofort die Sauerstoffmaske aus, die aus der Decke fällt. Kümmern Sie sich dann um andere, die Hilfe benötigen.

Gruß Torben