Wie schont man seine Auto-Bremsbeläge am meisten?
Herold am 05.06.2008 um 20:59 Uhr
Ich muß in den nächsten Tagen meine Bremsbeläge wechseln lassen und dabei ergab sich folgende Frage:
Ist es besser stark und kurz bremsen oder leicht, aber länger?
Natürlich ist das manchmal von der Verkehrssituation abhängig. Ich gehe jetzt mal davon aus, das ich nicht zum starken Bremsen gezwungen werde, sondern frei entscheiden kann.
Antworten
Mein KFZ Meister hat mir empfohlen wenn ich bremsen muss lieber stark und kurz das beansprucht dei Bremsscheiben weniger.
Ramas am 5. Juni 2008 21:08 Ist doch Blödsinn. Warum verschleißen dann bei "agressiven Fahrern (Bremsern) die Bremsen viel schneller?!
Knowledge am 5. Juni 2008 21:14 Adler hat recht (siehe meine Antwort). Übrigens heißt "aggressves Fahren" nicht "ständig bremsen".
Norwegenadler am 5. Juni 2008 21:23 Genau das meine ich auch
Herold am 5. Juni 2008 21:29 Ich danke für Eure Antworten!
Es ist besser, kurz und stark zu bremsen. Erstens wird so der Bremsweg kürzer und zweitens bekommen die Bremsscheiben in der Ruhezeit die Möglichkeit abzukühlen; dadurch hast du weniger Fading. Bei längerem Bremsen bleiben die Bremsscheiben ständig heiß und du verlierst irgendann die Fähigkeit, richtig zu bremsen (schnell und hart), und reagierst dann in Notsituationen vielleicht falsch.
Herold am 5. Juni 2008 21:18 Besten Dank, Knowledge, ich glaube, genau das Gleiche mal in einer Kfz-Werkstatt gehört zu haben. Hat auf alle Fälle was mit dem Heißlaufen zu tun. Danke nochmal!
Knowledge am 6. Juni 2008 17:52 Bitte, Herold. Ist ja (auch) mein Job (ich arbeite für den TÜV Rheinland). Wenn du einmal Fading bei Bergabfahrt erlebt hast, ergibt sich die Antwort aus Sicherheitsgründen von selbst: Fuss von der Bremse, Scheiben trotz Geschwindigkeitszunahme abkühlen lassen; und vor der nächsten Kurve mit voller Kraft auf die Bremse...
Vorausschauend fahren!!
So, dass man möglichst wenig bremsen muss.
Oft reicht "Fuß vom Gas".
Herold am 5. Juni 2008 21:23 Das ist mit Sicherheit das Gescheiteste, ist aber nur dann realisierbar, wenn man von vorn und von hinten nicht bedrängt wird und nicht unter Zeitdruck steht. Manchmal klappt tatsächlich!
Kann ich jetzt zwar nicht beantworten, aber als Tipp würde ich noch geben: Wenn du nicht stark/schnell bremsen musst, möglichst viel die Motorbremse nutzen. Spart nebenher auch noch Benzin ;-) Aber gute Frage, interessiert mich auch mal...
Herold am 5. Juni 2008 21:05 Danke, aber das Motorbremsen geht natürlich nur bei Bergabfahrten. Mache ich aber schon immer so.
nightblue am 5. Juni 2008 21:36 warum nur bergab? Kannst du doch z.B. auch machen, wenn du auf eine rote Ampel zu fährst.. da musst du dann auch langsam abbremsen..
Alte Hasen brüsten sich damit, dass sie nie die Bremse brauchen. Alte Hasen meinen immer noch, man sollte die Bremsen schonen und mit dem Motor bremsen. Sie machen eine schlechte Rechnung: die Bremsen sind am Auto das billigste Bauteil. Motor, Kupplung, Getriebe, Kardanwelle, Hinterachse sind das Teuerste. Ich will nicht einsehen, warum Sie all diese Sachen verschleißen sollen, obgleich Ihr Auto billige Bremsen hat und Beläge nur wenige Mark kosten.
http://wissen.spiegel.de/wissen/dokument/dokument.html?id=25657383&top=SPIEG...
Herold am 5. Juni 2008 21:12 Danke, aber so billig sind die Bremsbeläge auch nicht mehr, zumindest für bestimmte Autos.
Anderseits, wenn man in einer Gegend wohnt, wo Bergabfahrten selten vorkommen, spielt die Motorbremserei eher eine sehr untergeordnete Rolle. Man geht üblicherweile von halbwegs flachem Land aus.
Ansonsten hast Du aber mit dem Verschleiß schon recht! Denn es ist ein tüchtiges Geruckel, besonders auf schlechten Straßen.
Smash am 5. Juni 2008 21:14 Na ich bitte Dich dieser Artikel ist von 1953! Inzwischen hat sich die Technik doch vielleicht etwas geändert.
... dass das jemand merkt, Hut ab ;-)
Hier gehts wirklich ums schonende Bremsen: http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic.php?t=838
Herold am 5. Juni 2008 21:26 Oh danke, das ist interessant beschrieben!!
Das habe ich mich vor 1,5 Jahren auch gefragt.
Du sparst am meisten wenn du ganz sanft bremst!
Durch starkes bremsen erhitzt sich die Scheibe auch irre schnell....Was ein Grund mehr für den großen Verschleiß ist. Wenn die Scheibe heiß ist, ist sie weicher!
Die Motorbremse solltest du in gesundem Maße nutzen. Nicht extra viel! Der Motorverschleiß steigt durch die hohe Drehzahl an. Womit kommst du billiger weg Bremsbeläge/Scheibe oder Zylinder/Kolben und Kurbelwelle? ;-)
Herold am 5. Juni 2008 21:20 Ich danke auch Dir für Deine Antwort.
In dem man nicht bremst.
Herold am 5. Juni 2008 21:06 ... und am besten garnicht erst losfährt? Bißchen unpassend!
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Danke, sehr gut. Mache ich immer, wenn es den Berg runter geht.