Bei der Frage muss unterschieden werden zwischen TAS (True Airspeed) und GS (Ground Speed).
Die TAS ist deine Geschwindigkeit gegenüber der Luft. Wenn du am Boden still stehst und 20 Knoten Gegenwind hast, hat das Flugzeug theoretisch schon eine TAS von 20 Knoten während deine GS noch 0 ist. Das ist im Flug nicht anders. Mit zunehmender Höhe nimmt Luftdichte und Temperatur ab, somit entspricht eine TAS von 250 Knoten in großer Höhe einer völlig anderen TAS am Boden. Die GS ist das Ergebnis von TAS +-Wind. Also wird die GS entsprechend Gegen- oder Rückenwind höher/kleiner ausfallen als die TAS.
Im Reiseflug hat ein Verkehrsflugzeug zw. 250-350 Knoten TAS, und eine GS von 400-650 Knoten was dann einer Geschwindigkeit von bis zu 1160km/h entsprechen kann.