Immer so schnell wie es Verkehr und Auto zulässt :-) Allerdings schafft das Auto nicht mehr wie 140 km/h :-(

Bei freier Strecke (ohne Tempolimit)gebe ich gerne mal kurzfristig bis zum Anschlag Gas aber eher selten, zu anstregnend und zu gefährlich. Für mich ist eine Reisegeschwindigkeit von 150/160 angenehm.

Bei freier dreispuriger Fahrbahn 225 km/h - mehr geht nicht :-), sonst bei normalem Verkehr 150...160 km/h

Bei nicht zu befahrener Strecke stellen wir das Tempomat auf 130 ein und fahren damit ziemlic spritsparend. Und die 10 Minuten früher ankomen bei schnellerem Fahren ist es uns nicht wert.

ähnlich wie quark, wenn frei, dann v-max, bei normalem verkehr so um die 160 km/h

Ich fahre schon so schnell es geht auf der Autobahn,wenn ich gemütlich fahren will,wähle ich die Landstrasse.Das heisst nicht,dass ich permanent rase.Meistens ist die Geschwindigkeit ja doch begrenzt.

Also das mit 130 ist ja nicht so prickelnd. Ich fahr 2x die Woche von Deggendorf nach Passau auf der A3 und möchte gerne zwischen 120 und 140 fahren (mein Golf ist darüber unerträglich laut). Es wird einem aber nicht leicht gemacht. Für die rechte Spur ist man zu schnell, und links ist man zu langsam. Man muß also immer wieder nach rechts einscheren um die schnelleren vorbeizulassen, kommt aber nicht mehr rechtzeitig wieder nach links und muß hinter dem Lkw abbremsen. Streßfrei kann man also keine 130 fahren wenn nicht limitiert ist. Wenn ich mitm BMW meiner Frau unterwegs bin bleib ich meist so zwischen 140 und 160. Ich bin aber ein Gegner des 130-Limits. Wir Deutschen sollten aufhören, uns immer für alles die Schuld zu geben (z. B. Klimawandel). Das aufstrebende Indien und China werden da noch viel mehr in die Luft blasen. (Habe auch nichts dagegen daß es dort Aufschwung gibt, es ist aber eine Tatsache). Aber das ist ein anderes Thema, hier nur am Rande erwähnt.

Ich fahre auf Autobahnen nie schneller als 120 km/h -- so ist die Höchstgeschwindigkeit in den Niederlanden auf Autobahnen.

Dort fahre ich mit 120 total entspannt im Strom aller mit, weil sich tatsächlich das Gros der Leute daran hält.

Hier in Deutschland wird (un)dank der fehlenden Geschwindigkeitsbegrenzung noch immer viel zu viel gebrettert --

nach meinen Beobachtungen vor allem von allein fahrenden Männchen.

WIE TEUER MUSS DER SPRIT EIGENTLICH NOCH WERDEN, Jungs, bis ihr was merkt?

So, und jetzt DaumenRunter ... :-)))

(Ach, schade, geht ja nicht mehr. Ätsch.)

Bei ganz wenig Verkehr lasse ich gerne mal den Tacho bis knapp an die 200 Kmh, aber das ist stressig. Meine liebste Reisegeschwindigkeit liegt bei 150 Kmh. Wenn viele LKW's auf der Autobahn sind, dann rolle ich mit 120 Kmh dahin, allein schon wegen der PKW's mit Anhänger, die ja nur 80 Kmh fahren dürfen und oft rücksichtslos auf die linke Fahrbahn wechseln.

Bei Tempolimits auf BAB´s und das ist viel zu oft, halte ich mich so einigermassen dran. Mehr als 10 - 20 kmh fahre ich da nicht schneller. Ab 150 kmh wird es auf den heutigen Autobahnen wegen des starken Verkehrsaufkommens schon so langsam "kriminell"! Aber vereinzelt gibt es noch nicht so stark frequentierte Autobahnen und da gebe ich schon mal Vollgas. Bei 210 kmh wird die Autobahn dann schon "eng". Meine Reisegeschwindigkeit ist i. d. R. so ca. 150 - 170 kmh. Das reicht völlig aus. Im Urlaub an der Adria halt ich mich an die dortige Autobahnhöchstgeschwindigkeit von 130 kmh. Da wird der Tempomat auf 140 kmh eingestellt und nach 700 KM komme ich völlig entpannt im Urlaubsort an. Ich bin allerdings auf der Autostrada einer der lngsameren Fahrer. Ausser LKW´s überholen mich bei dieser Geschwindigkeit fast alle.

Zwischen 160 und 200 kmh. Bei Tempolimits halte ich mich aber an die vorgeschriebene Geschwindigkeit......Sonst wird es auf die Dauer ganz schön teuer!!!!

Ich bin für generelles Tempolimmit von 130 und ich fahre auch nicht schneller. Komme auch und ohne Stress ans Ziel.

Ui, die Frage scheint ja viele zu beschäftigen - 11 Antworten in 44 Minuten!!!

Ich bin eine Zeit lang beruflich recht viel unterwegs gewesen und kam so auf ca. 40.000 km pro Jahr. Einen Großteil davon war ich auf Autobahnen unterwegs.

Meine schnellste und schönste Autobahnfahrt habe ich an einem Sonntag Morgen auf dem Weg zur CeBit erlebt. Ich hatte Standdienst, bin also um 6.00 Uhr morgens losgefahren und habe für die knapp 230 km eine Stunde und 15 Minuten gebraucht. Der Bordcomputer zeigte einen Schnitt von 180 km/h :-) und einen Verbrauch von 11,5 l Diesel :-( an. Ich hatte die Autobahn komplett für mich alleine und wenig Baustellen.

Das war aber die rühmliche Ausnahme, denn ansonsten ist es schwierig, einen Schnitt von 130 km/h zu halten.

Ich selbst fahre gerne schnell (gut, dass es keinen "Daumen runter" mehr gibt), aber nur dann, wenn es die Verkehrsverhältnisse zulassen. Ich drängle nicht, schubse nicht, lasse jedem seinen Freiraum auf der Straße. Als normale Reisegeschwindigkeit würde ich wie meine Vorredner 150 - 160 km/h ansehen. Bei freier Straße, trockenem Wetter und guter Laune waren es leicht bergab (lt. Digitaltacho) aber auch schon mal 247 km/h (mit einem Mercedes-Benz C 220 CDI handgeschaltet).

Wer aber rast, um früher anzukommen ("Termindruck") hat meistens vorher etwas falsch gemacht. Nur auf langen Strecken bringt eine höhere Geschwindigkeit spürbar etwas. Auf einer Fahrstrecke von 500 km bringt die Erhöhung der Durchschnittsgeschwindigkeit von 120 auf 140 km/h (was ein schwieriges und stressiges Unterfangen sein kann) gerade mal 36 Minuten. Ob sich das lohnt, muss jeder selbst wissen!

Ich versuche alle Fahrten so zu planen, dass ich nicht schneller als 130 km/h fahren muss. Ich bin kein Raser das stresst mich viel zu sehr. Es ist wesentlich angenehmer gemütlich zu fahren, als ständig auf Gas und Bremse zu stehen.

Nachts, wenn die Autobahn leer ist kann man gut schnell (220kmh) fahren und da kann mir auch keiner erzählen, dass man dann nicht schneller ankommt. ;-)
Für die Strecke Düsseldorf - Frankfurt habe ich letztens ungefähr 1/1/2 Stunden gebraucht. Als ich am Tag vorher um die Mittagszeit hingefahren bin, war es das doppelte. Kommt also immer auf den Verkehr an! Meiner Meinung nach, lohnt sich schnell fahren nur, wenn die Autobahn mindestens 3 spurig ist und gerade nicht viel Verkehr herrscht. Ansonsten gefährdet man sich und andere unnötig und der Spritverbrauch steigt beim andauernden Abbremsen und Beschleunigen auch signifikant an.
Ach ja, noch was wichtiges zum Schluss: da ich einer der eher schnell fahrenden bin, nerven mich Leute tierisch, die in der Baustelle oder anderen Zonen mit Geschwindigkeitsbeschränkung drängeln oder dicht auffahren nur um anstatt 80kmh 100kmh fahren zu können, und dann wenn wieder völlig frei ist, mit 120kmh die linke Spur blockieren!! ;-)

Vielleicht liegt es a) an den Spritpreisen, b) daran dass die Richtgeschwindigkeit bei 130 km/h liegt und das bei Unfällen schon einen Unterschied in der Schuldzuordnung ergibt ? bin mal auf weitere Antworten gespannt :) Vernünftiger sind die Leute leider wohl nicht geworden, denn die Drängler hat man auch bei 160 km/h noch - auch wenn rechts von einem ca. 40t auf der Spur sind und man beim besten Willen nicht weg kann.

Bei Tempolimit halte ich mich auch dran. Ich habe max. schon 210 km/h geschafft, allerdings muss es dann auch wirklich frei sein. Das ist z. B. auf der A 7 (Würzburg - Ulm) der Fall - komplett freie Strecke... Aber da gibt es auch noch Leute, die mich überholen.... Das Problem ist nur, wenn man so schnell fährt, kommt direkt danach wieder Tempolimit bzw. eine Baustelle :-(

Ich gestehe, ich versuche so schnell als möglich zu fahren, wenn ich schon mal auf der Autobahn bin. Habe leider nur ne lahme Schüssel, die nicht mehr als 210 kmh schafft. Daher kenne ich das Problem des ewigen Überholt-werdens auch. Ich nutze es jedoch aus, wenn ich die Super-Autos eines Freundes fahren darf (ich trinke nicht so gerne und er hat sein Auto gern zu hause).... am WE hatte ich eine Viper....ging auf einer wenig befahren A 29 in der Nacht bis 315kmh . WOW!! Aber bitte nicht auf den Sprit achten ;-). Im Ernst, das sehr schnelle Fahren kostet ein Höllengeld und ist wirklich gefährlich, weil die meisten Fahrer die Geschwindigkeit der Überholwilligen nicht einschätzen können und der Schnellfahrer ziemlich oft seine Bremsscheiben heisslaufen lassen muss, um nicht aufzufahren. Zu normalen Tageszeiten kann man m.E. kaum schneller als 150 kmh fahren, da es aufgrund des LKW-Verkehrs eigentlich alle PKWs überholen und es links einfach zu voll ist.

Andrea hat mit ihrem Eintrag nicht ganz Unrecht - aus eigener Erfahrung weiß ich, dass das schon eine Menge Zeit ausmachen kann, wenn man freie Strassen hat. Wenn möglich fahre ich auch spritsparend und entspannt, es gibt aber Situationen, in denen man zügig fahren muss und dann spart es auch einiges Zeit, wenn man nicht gerade einen Stau erwischt.

Richtgescheindigkeit 130 KM