Wie lange dauert es ein Auto herzustellen?
Ich wollte nur mal fragen wie lange es zum Beispiel dauert einen Audi oder irgendein Fahrzeug herzustellen.
Danke um Antwort
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bei daimler crysler dauert das bis zur endmontage ca. 3 stunden.
war da mal in rastatt zu einer betriebsbesichtigung, sehr interessant.
fast alles nur von robotern gemacht.
Die Frage ist nicht zu beantworten. Meinst du nur die Endmontage oder auch die Herstellung aller Komponenten und Einzelteile.
Ich mein in der Industrie, wie lange die brauchen, wenn das auto schon geplant ist und poduziert werden muss vom ersten Roboter bis zum letzten Handwerker!
Etwa alle 57 Sekunden rollt ein PKW vom Band. ( Es gibt Schwankungen von Hersteller zu Hersteller ) 57 Sekunden ist der Mittelwert.
hajottka am 12. Juli 2008 12:12 Das ist die Takt- aber nicht die Produktionszeit!!!!
Produktionszeit ? Ein Begriff wie Kaugummi !!! Inclusive der Planung, Erstellung des Earlkönigs, bis zum Serienbeginn, vom ersten Montageplatz bis zur Endabnahme....??? Man berechnet Produktionszeit/Fertigungszeit = Taktzahl !
Um ein Standartfahrzeug herzustellen bedarf es glaub ich etwa im Werk 3-4Stunden.
4 Wochen nach Bestellung.
Ich mein aber ohne bestellung nur in der industrie wenn die eins produzieren das wird wohl nicht länger dauern als wie 2 - 3 tage oder?
Was meinst du mit herstellen? Aufbauen?
SandraBerlin am 12. Juli 2008 12:16 Ach so, ab Werk...dachte willst selbst eins Aufbauen...wieder herrichten..
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Hab mal bei Mercedes im Werk Bremen gearbeitet (im Nachlack, u. im Finish), und bin, wenn ich mich recht erinner, ebenfalls, Deiner Meinung, das einen Wagen von Anfang bis Ende herzustellen, so ca. um die 3 Stunden dauerte, zumindest wenn alles Problemlos klappte. Das ist aber ja nicht immer so, bzw. die absolute Regel, es gibt auch Ausfall und Ausschuß. Diverse Fahrzeuge werden bei der Montage z. B. beschädigt, weil ja nicht alles mit Robotern zu erledigen ist, und selbst die können auch mal ausfallen, oder was beschädigen, und damals zumindest gingen diese Fahrzeuge dann in die entsprechenden Werkswerkstätten, wie z.B. zum Flaschner, oder wenn s ohne solche Werkswerkstatteingriffe ging, gleich auf s Reparaturband, wie Z. B. das Nachlackband, wo der Flaschner dann versuchte das Fahrzeug während der Bandlaufzeit auszudengeln und zu glätten, damit es dann geschliffen und in ganzen Teilbereichen wie Z.B. die Komplette Motorhaube oder so, lackiert werden konnte, und wenn er das nicht geschafft hat, das kam auch öfter vor, dann wurde das Fahrzeug vom Band ausselectiert, und auf einem separatem Stellplatz in Bandnähe repariert. Es ist auch vorgekommen das Fahrzeuge mehrfach an der gleichen Stelle, bzw. Dem gleichen Teil repariert werden mußten, oder z.B. das ein Wagen bei der Reparatur, an einer anderen Stelle beschädigt wurde. Das Nachlackband z. B. gibt es meines Wissenstandes nach heutzutage nicht mehr. Jedenfalls nicht mehr im Bremer Mercedes Werk, wenn ich da noch richtig informiert bin. Da wird heutzutage alles in solch einem Fall was den Lack betrifft, in Spotrepair repariert. Anderer Name dafür ist auch Smart Repair.