Du wirst langfristig nur den Durchschnittsverbrauch ermitteln können. Tanke immer voll (auch wenn es schmerzt) und stelle den Tageskilometerzähler auf Null. Beim nächsten Tanken weißt du, wieweit du gefahren bist und was du tanken musstest. Damit lässt sich der Verbrauch ermitteln. Je länger du das machst, desto genauer der Wert (da evtl. Füllhöhenschwankungen bei verschiedenen Zapfsäulen dann nicht mehr ins Gewicht fallen).

Ach ja, Bordcomputer ermitteln Momentaufnahmen und dein Verbrauch des Motors hängt stark von den aktuellen Gegebenheiten ab. Konstant 130 kann man sowohl bergauf, als auch bergab fahren. Der Verbrauch ist da aber völlig anders!

Unterschieden könnte es geben, wenn z.B. Klimaanlage genutzt wurde. Den Verbrauch kann man ja aber leicht ermitteln. Ab dem letzten Volltanken per Tageskilometerzähler die gefahrenen KM festhalten. Beim Nächsten Volltanken zeigt die Menge dann, was man für diese KM gebraucht hat!

Das hat mit vielen Dingen zu tun: Temperaturschwankungen und Luftdruckveränderungen können den Messwert verändern, oder besser: die Benzinmenge im Tank verringert sich bei niedrigen Temperaturen und steigt, wenn es heiß ist. Außerdem steigt der Benzinverbrauch ebenfalls, wenn du z.B. die Klimaanlage eingeschaltet hast. Der Reifendruck ist noch ein Faktor, usw. usf.

Meiner stimmt auch nicht. Bei Benutzung der Standheizung noch erklärbar (die geht halt am Sensor vorbei), aber auch sonst habe ich einen Liter Differenz zwischen Anzeige und empirischen Verbrauch (Tankbeleg / Tageskilometerzähler).

Volltanken. km-Zähler auf Null drücken. Beim nächsten Volltanken: getankte Liter geteilt durch gefahrene Kilometer mal 100 = aktueller Verbrauch.