Wenn man ihn schon hört, dann wird es langsamt Zeit bei 70.000 km Laufleistung. Warte nicht ab bis er reißt, denn dann wird es richtig teuer.

Einfach so, nur am Motorgeräusch, erkennst du das wohl gar nicht, es sein denn, der Zahnriemen löst sich gerade in seine Bestandteile auf und schlägt an die Verkleidung. Ansonsten musst du die Verkleidung entfernen und nachsehen. Lösen sich Fasern oder Gummiteile ab, ist es höchste Zeit zum Wechseln und jede Umdrehung mehr kann bereits zuviel sein. Schau doch mal in die Bedienungsanleitung des Wagens, oder auch im Internet, welche Wechselintervalle der Hersteller vorschreibt. Reißt der Zahnriemen, kann das zu einem kapitalen Motorschaden führen, also Vorsicht!

Lass es durchchecken... wenns lauter als gewöhnlich klingt, kanns viele Ursachen haben, und lieber auf Nummer sicher gehen und zu jemandem fahren der Ahnung hat davon und sich alles mal anguckt!

Erkennen kann man das schlecht. Das sind Erfahrungswerte. Nach 70tausend dürfte er aber noch nicht "so weit sein". Laut werden kann auch dieser Antriebsriemen der Lichtmaschine.

Hallo, schau mal nach ob er schon etwas porös ist, dann muss er gewechselt werden. Aber auf jeden Fall mal in eine Werkstatt fahren, ein Mechaniker erkennt das auf den ersten Blick - und dann ist der Wechsel billiger als ein neuer Motor. Wenn der Zahnriemen reißt hast du einen Motorschaden.

du bist in 2 jahren 70000km gefahren? respekt! wenn du ihn austauschen lässt machst du auf jeden fall nichts falsch also einfach mal in einer werkstatt frage die können das mit einem blick sagen.

Oh dann solltest du mal langsam einen Termin in der Werkstatt machen und deinen Zahnriemen überprüfen lassen. Spätestens alle 90.000 km sollte man diesen wechseln lassen und vorher schon mal zum Überprüfen hin.

Lieber den Zahnriemen etwas früher gewechselt, als zu spät.

Lass ihn in einer Vertragswerkstatt checken, aber gehe wirklich zu einem Vertragshändler.

Normalerweise geben die Autohersteller einen Wechselzyklus vor. Sollte der Zahnriemen reißen oder ausleiern und einen Zahn verspringen, dann hast du gleich einen kapitalen Motorschaden.

Bei mir wäre der vom Hersteller angegebene Wechselzyklus bei 80 000km.

Erstmal wäre es wichtig zu wissen welches Auto du hast....der Hersteller gibt nämlich an wann der Zahnriemen gewechselt werden muss....

Wenn es schon rasselt würd ich sagen ist ein Lager defekt ob von der Wasserpumpe,Umlenkrolle oder Spannrolle kann man aus der Ferne nicht sagen.....aber egal welches Teil es nun ist, es muss alles raus ( Wasserpumpe nicht unbedingt, hängt auch vom Fahrzeug ab ).

Am Riemen selber siehst du nicht ob der Wechsel nötig ist ( meist ist es so das der Riemen hält aber dafür eine Umlenkrolle die Hufe hoch macht ).

ob die geräuschenwicklung von Zahnriemen kommt solltest du dringend von einer Werkstatt checken lassen....aber gib denen keinen Freibrief zur Universalreparatur...laß dir genau die Diagnose unf ggf. vorher-nachher Zustand erläutern/zeigen !! Ein Zahnriemewechsel ist nicht günstig!!!

Alle 30.000km sollte man mal nach der Riemenspannung sehen und ggf. nachspannen. Ein Wechsel des Riemens steht alle 80.000km (gibt da unterschiedliche Meinungen) ins Haus. Bei extremem Stadtbetrieb mit hoher Betriebsstundenzahl auch entsprechend früher. Wenn der Zahnriemen reißt oder durchrutscht, bleibt der Ventiltrieb stehen, während die Kolben weiterlaufen und im Zylinderkopf fröhlich Kleinholz produzieren. Meist muss dann der Zylinderkopf runter, weil ein Ventil krumm ist. Ein Wechsel lohnt also.

Der Riemenwechsel wird empfohlen (siehe Betriebsanleitung/Laufleistung), ich würde auf Nummer sicher gehen und nicht bis zuletzt warten, dann ist der Motor hinüber, aber wurde ja bereits geschrieben. Viele wundern sich immer: wo ist der Unterschied zwischen Zahnriemen bzw. Steuerkette und Keilriemen, die Antwort bekommen sie spätestens dann, wenn´s zum Schaden kommt, von der Rechnungshöhe ganz abgesehen.

Die Wechselintervalle für Zahnriemen sind unterschiedlich und zwischen 40000 und 180000km ist er dann fällig. Es ist eine Frage des Fahrzeugs das du hast. Schau mal in deinen Unterlagen ( KD-Heft ) welche Intervalle dein Wagen hat. Auf einen Blick kann man bei neueren Fahrzeugen nicht mehr erkennen ob der Riemen schon verschlissen ist, da die fahrzeuge heutzutage doch sehr verbaut sind in dieser Beziehung. Vielleicht kannst du noch Modell,Motor und evtl. Motorkennbuchstabe und baujahr nennen - dann könnte ich dir den Intervall mitteilen.

Mystika und Kronkorkenhugel haben Deine Frage ja schon ausführlich beantwortet und ich stimme ihnen zu - Wechsel von Zahnriemen und Spannrolle ab 60.000km (bis zu 90.000km, aber dann wird es höchet Zeit!). Der Wechsel der Wasserpumpe halte ich auch für eine gute Idee. Der Wechsel kann in der Werkstatt oder von einem erfahrenen Schrauber gemacht werden (ist kein Hexenwerk). Die Ersatzteile sind auch gar nicht so teuer - einen Zahriemen-Satz für den Lupo bekommst Du ab 37 Euro; den Riemen alleine schon ab 10 Euro; die Spannrolle ab 28 Euro. Es ist daher zu empfehlen, gleich einen Satz (bestehend aus Spannrolle und Zahnriemen) zu kaufen. Eine neue Wasserpumpe ist schon ab 23 Euro zu haben. (jeweils Preise von neuen Qualitätsteilen für einen VW Lupo 1.4 mit 60PS; gefunden bei daparto.de: http://www.daparto.de/category-VW-Lupo-6X-E-14-qq0qq4552qq1) Viele Grüße!