Wenns heftig schneit, helfen Schneeketten: Sie erhöhen die Haftung gegenüber dem „nackten“ Winterreifen um etwa 50 Prozent.

hier gelesen: http://www.stiftung-warentest.de/online/auto_verkehr/meldung/1133649/1133649.htm...

Mit normalen hab ich Erfahrungen und auch noch nie Probleme gehabt. Allerdings wird es ab ca. 50 km/h laut. Schneller darf man offiziell damit aber eh nicht fahren ... mit Spikes kenn ich nur so sonnenförmige Dinger, die auf die Felge gesetzt werden und dann kleine Bügel mit jeweils zwei oder drei Spikes auf dem Reifen liegen haben. Bei Eis könnte das ein kleiner Vorteil sein, und angeblich sind sie leiser. Aber der Verschleiss soll höher sein, und wegen der geringeren Fläche nehme ich an, dass sie bei rutschigem Schnee schlechter sind, als normale.

Mit normalen hab ich Erfahrungen und auch noch nie Probleme gehabt. Allerdings wird es ab ca. 50 km/h laut. Schneller darf man offiziell damit aber eh nicht fahren ... mit Spikes kenn ich nur so sonnenförmige Dinger, die auf die Felge gesetzt werden und dann kleine Bügel mit jeweils zwei oder drei Spikes auf dem Reifen liegen haben. Bei Eis könnte das ein kleiner Vorteil sein, und angeblich sind sie leiser. Aber der Verschleiss soll höher sein, und wegen der geringeren Fläche nehme ich an, dass sie bei rutschigem Schnee schlechter sind, als normale.

Aus Italien gibt es jetzt auch angeblich welche zum draufsprühen. Die aufgesprühte Masse wird schnell hart, danach haftet sie solange gut, bis man wieder auf den Teer kommt. anach soll sie nach einiger Zeit abfallen. Genaueres steht in der aktuellen Autobild am Kiosk.