Unter Smart-Repair verstehen die Werkstätten eine äußerliche Reperatur der Beulen und Schrammen. Somit ist es einem Laien nicht mehr möglich diese Schäden zu erkennen. Wenn man auf optisch einwandfreie Fahrzeuge steht, ist das Resultat genausogut wie eine normale Reperatur, nur halt deutlich preisgünstiger.

Die beschädigte Stelle wird im kleinst möglichen Rahmen repariert. D.H. bei einem Kratzer in der Stoßzange z.b. wird nicht die komplette Stange lackiert, sondern nur die verkratzte stelle. Für kleinere Schäden ist diese Variante auf jeden Fall sinnvoll, bei größeren Schäden würde ich davon abraten!