Alles geschriebene ist prinzipiell richtig. Aus meiner Sicht ist das Tiefschneefahren recht einfach, wenn man die richtige Belastung des Schis gewählt hat.

Das Gewicht tendenziell auf die Ferse legen, nicht nach hinten legen oder die Schi durch Rücklage krampfhaft an der Spitze nach oben drücken.

Nächster wichtiger Punk, die Fall-Linie, versuche deine Spur möglichst in der Fall-Linie zu ziehen. Die Geschwindigkeit kannst du durch die Stärke des Schwungs kontrollieren. Der Tiefschnee bremst ohnehin. Je langsamer man fährt, desto mehr sinkt der Schi ein und desto schwieriger wird es.

Weiters um einen Schwung anzusetzen belastet du einfach den Innenschi in dem du die Knie in die Richtung des Innenschis umlegst. Das ganze bei einer fast schulterbreiten Schiführung. Der Oberkörper bleibt ruhig, nur die Beine arbeiten. Du kannst auch wie oben beschrieben mit den Armen den Schwung mit einleiten, aber nicht übertreiben. Vorsicht auch, dass die Kanten nicht zu stark greifen gerade bei carving Schi im Tiefschnee.

Üben kannst du diese Fahrtechnik natürlich auch auf der präparierten Piste. Da wird wahrscheinlich die Geschwindigkeit höher werden als sonst.

Beachte, dass du nur auf freigebenen Schirouten im Tiefschnee fahren solltest/darfst oder mit entsprechender Erfahrung oder Bergführer im offenen Gelände (Lawinengefahr). Etwaige Bergungskosten werden nicht von Versicherungen getragen (Fahrlässigkeit) und das kann ins Geld gehen.

Viel Spass im Tiefschnee

rorahoch v corpXpress
http://corpxpress.blog.de

Ich würde dir einen Tageskurs mit einem/r erfahrenen Skilehrer/in empfehlen (selbst wenn du schon ein fortgeschrittener Fahrer bist), da du in dieser Zeit so wertvolle Erfahrungen sammelst, die du dir kaum in einem Selbststudium vermitteln kannst.

Ansonsten solltest du die Belastung auf den hinteren Teil der Ski verlagern, häufige Bekanntschaften mit der weißen Pracht sind aber nicht zu vermeiden (Selbsterfahrung). Gute technische Beschreibungen findest du auch im Netz (Google-Suche), sie ersetzen aber - wie schon gesagt - niemals die Erfahrung eines Skilehrers.

Hier noch ein Insider Tip: Beim Tiefschnee-Fahren den Ski eher hinten als vorne belasten, besonders wenn es flach wird. Dadurch wird die Reibungsfläche verkleinert und man bleibt nicht so schnell "stecken".

Wenn man Kurven machen will, sollte man immer den später kurveninneren Ski belasten und mit den Armenin die gewünschte Richtung vorausschwenken. Dadurch nimmt man die Kurve fast automatisch. Ich kann aber auch nur einen Skikurs empfehlen, da werden die besten Fortschritte gemacht.

Aber: mal ehrlich, dieses Jahr kommen sie (in Deutschland zumindest) wahrscheinlich nicht in einen wirklichen Tiefschneegenuss.