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eine gefahrenbremsung sollte per schlag auf das Bremspedal passieren. Dann merkt das auto dass es echt ernst ist und bremst unterstützt.. z.b. die hinteren Räder zuerst damit sie sich nicht in die Luft begeben wenn die vorne ein paar ms später richtig zupacken, der Gurt wird straffer die Blinker gehn an, der Sitz geht aufrecht, der Airbag ist in Bereitschaft etc. Also richtig draufdrampen.. das Bremspedal geht davon nicht kaputt sondern ist exakt dafür konzipiert!
Normal solltest du beim "normalen" Fahren nicht jedesmal eine Vollbremsung mit maximaler Bremskraft machen. Bei einer Gefahrenbremsung schon.

Na ne normale Bremsung ist halt ne Normale Bremsung, und ne Gefahrbremsung ist wohl eine Vollbremsung. Denn die kann gefährlich für die hinter dir sein.
bei Gefahrenbremsung quietschen ohne ABS die Reifen
würd mal sagen normal bremsen is um einfach aus plausiblem grund anzuhalten und gefahrenbrmsung wenn dir n tier oder was vprs auto läuft und du eben bremsen musst

Bei einer Gefahrenbremsung trittst Du Voll auf die Bremse. Ansonsten ja eher Stotternd.
UNd warum ist die Rechnung des Anhaltewegen ne andere (Kmh/10Kmh/10) und Kmh/10Kmh/10)/2
schlag auf das Bremspedal ? Ich trete die Pedale :-)