Was genau macht eigentlich die Lichtmaschine im Auto, und wie wirkt sich das auf den Spritverbrauch aus?
susiebond am 02.10.2007 um 11:40 Uhr
Wie funktioniert das eigentlich mit dem Spritverbrauch und den Stromabhängigen Geräten im Kfz.? Übernimmt die Lichtmaschine alle Aufgaben, die bei ausgeschaltetem Motor die Batterie erledigt? Verbraucht sie mehr Sprit, wenn mehr elektrische Geräte arbeiten (zB Lichtanlage, Radio, Klimaanlage)? Wie genau arbeitet die Lichtmaschine mit dem Motor zusammen? Läuft sie immer / immer gleichmäßig stark?
Antworten
Die Lichtmaschine ist im Grunde nichts Anderes als ein Dynamo (wie beim Fahrrad). Je schneller Du fährst, desto mehr Umdrehungen macht sie. Der Strom im Auto wird überwiegend von der Batterie abgenommen, aber die Lichtmaschine sorgt dafür, daß die Batterie ständig wieder aufgeladen wird. Wenn die Lichtmaschine einmal ausfällt, kannst Du auch Ohne noch so lange weiter fahren, bis die Batterie leer ist (dabei zu beachten: je weniger Stromabnahme, desto längere Fahrzeit).
Hallo, die Frage ist schon gut gestellt. Ja, fast alle Aufgaben, die die Batterie übernimmt. Klingt gut und erklärt schon einiges. Technisch ist es so, dass die LiMa die Batterie lädt, während alle Verbraucher an der Batterie hängen. Und je mehr Verbraucher Strom ziehen, desto mehr muss die LiMa nachliefern, weil der -> Regler das verlangt. Damit hast du tatsächlich einen, wenn auch geringen, Treibstoff-Mehrverbrauch bei vielen eingeschalteten Verbauchern. Die Klimaanlage ist separat mit dem Motor verbunden und benötigt heftig Leistung (alter 5er BMW nach Aussage eines Entwicklungsingenieurs bei BMW bis zu 13 PS !!). Das spürt man deutlich im Geldbeutel, da 1 bis 4 Liter pro 100 km locker machbar (selbst getestet mit modernem Kleinwagen ~ 2,5 l, die Klima war aber nicht ununterbrochen an)
susiebond am 2. Oktober 2007 12:08 -> Regler - Wenn der Regler sagt, es muß mehr Strom gemacht werden, arbeitet die LiMa dann schneller / mehr? Oder arbeitet sie immer gleichmäßig, aber der Motor arbeitet 'mehr' (= frißt mehr Sprit, um dieselbe Leistung zu erzielen)?
demosthenes am 2. Oktober 2007 12:49 @susiebond:
Die Lichtmaschine läuft sychron zum Motor.
Wenn der Motor schnell läuft, dann läuft sie auch schnell, ABER der vor ihr induzierte Verbrauch hängt davon ab, wieviel Strom gerade gezogen wird und das regelt der Regler.
Wenn praktisch kein Strom verbraucht wird, dann läuft die Lichtmaschine fast widerstandslos einfach mit.
...wenn du dich in's Auto gesetzt hast und den Zündschlüssel drehst, bis der Motor angesprungen ist, hat der Akkumulator (Autobatterie) den in sich gespeicherten Strom an den Starter bzw. Anlasser gegeben, der den AUTOMOTOR in Schwung bringt. Der Anlasser übernimmt heutzutage die Funktion der Anlasserkurbel, die die Menschen in den lustigen Schwarz- Weiß- Filmen betätigt haben, um ihr Auto anzulassen. Nun kann man mit dem Auto Fahren. Jetzt wird die Lichtmaschine über den laufenden Motor mit einem Riemen angetrieben und ist nun mit einem Ladegerät für normale Akku's zu vergleichen. Der Motor! verbraucht mehr Sprit, wenn alle notwendigen Aggregate eingeschaltet sind. Betrachte die Lichtmaschine als die Lunge des Auto's.
Schiebedach am 2. Oktober 2007 15:14 Nicht nur in den "alten" Autos; der Citroen GS hatte anfangs auch eine Kurbel; war im Winter einfach toll; 2X gedreht und das Motoröl war "verteilt"; der Anlasser hatte weniger Arbeit. Stimmt aber, daß es sowas heute nicht mehr gibt.
Sie lädt während der Fahrt die Batterie wieder auf.
Der Spritverbrauch wird durch die Lichtmaschine so gut wie gar nicht beeinflusst.
Na das stimmt aber nicht! Je nach Auto wirkt sich alleine schon das Licht auf den Spritverbrauch aus, spaetestens mit Heitzbarer heckscheibe sinds dann 0,5-1 Liter auf 100 km
@gri1su:
Der Spritverbrauch wird durch die Lichtmaschine so gut wie gar nicht beeinflusst.
Das ist so nicht richtig, denn bei hohem Stromverbrauch wächst der Dreh-Widerstand, den die LiMa aufbaut und der muss dann ja vom Motor überwunden werden und das kostet mehr Sprit.
Dynamo... D.h. wenn ich mit gleichmäßiger, hoher Geschwindigkeit und möglichst ohne Stromverbrauch fahre, lade ich die Batterie auf? Und was passiert mit dem erzeugten Strom, wenn die Batterie voll ist?
Susi, ich glaube, du solltest mal nach dem Unterschied zwischen Steuerung und Regelung (Lichtmaschinenregler) fragen.
Ähm... okay ;o)