Weil Teer flexibel ist und sich bei Sonne und Hitze ausdehnen kann und im Winter zusammen zieht.

Bei Betonplatten muss man (wie auf manchen Autobahnen) Fugen lassen, die dann "hubbeln" und Geräusche machen. Ohne Fugen würde Beton durch die Temperaturschwankungen reißen und brechen.

Außerdem ist Teer sicher billiger und leichter aufzubringen.

der nachteil bei beton ist, daß dieser fugen braucht...

teer gibt nach und das ist für autos (und deren federung) besser. beton ist steinhart und kann bei extremen temperaturschwankungen schlimmere risse bekommen

Asphalt ist in seiner Eigenschaft halt wasserabweisender und somit nicht sooo brüchig.

Teer ist elastischer bei Umwelteinflüssen

Teer ist flexibler

weil asphalt bei 183 grad verarbeitet wird und bei erkalten sofort nutzbar ist, beton ist zwar langlebiger aber braucht zur aushärtung 28tage und ist schwieriger zu verarbeiten da dehnungsfugen eingebracht werden müssen und der untergrund gut vorbereitet werden mus sonst hast du diesen dum dum dum beim autofahren weil die platten sich unterschiedlich setzten. es gibt noch mehr gründe aber das sind glaube ich die wichtigsten. lg malli

Beton muss man in Platten giessen und mit Fugen verlegen wegen der Ausdehnung. Die Fugen sind beim Autofahren sehr unangenehm. Es wurde schon versucht, hat sich aber nicht bewährt.

teer ist viel wiederstandsfähiger gegenüber hitze, kälte, sonneneintrahlung, wasser und gegenüber belastungen.

Wenn man bei Beton mal wieder an etwas muss was unter der Strassendecke liegt, aber hallo...Außerdem ist Teer elastischer für den Strassenbelag.

manchmal wird auch beton verwendet. asphalt hat aber vorteile gegenüber dem beton. bremswege sind kürzer, abrollgeräusche geringer, geringere neigung zu rissbildung....

Im Gegensatz zum flexiblen Asphaltaufbau ist Beton eine eher starre Decke. Hier müssen dann in bestimmten Abständen Dehnungsfugen eingebaut werden, damit der Beton an der Oberfläche nicht wegbricht.

das wurde früher in vielen Oststrassen durchgeführt mit wachsender Entgeisterung, da die Platten unterspült wurden und wackeln

Teer gibt nach. Beton nicht. Wären die Straßen aus Beton, hätten diese Risse ohne Ende.

weil teer mit den wetter mitgeht es dehnt sich und zieht auch wieder zusammen wo beton mit der zeit reißen tut

Bituminöse Deckschichten sind auf keinen Fall stabiler als Beton. Wer heute noch über Autobahnfugen schimpft, war da lange nicht unterwegs (zumindest nicht auf den in den letzten 15 Jahren errichteten Teilstücken). Der Hauptgrund, welcher gegen Beton innerstädtisch spricht ist die technologische Dauer (Bewehrung verlegen und nach Beton einbrigen ca. 4 Wochen bis zur vollen Belastbarkeit des Betons) - wer möchte schon nach optischer Fertigstellung noch mal 4 Wochen Sperrung ertragen ...

ohman noch sone frage... wenn man schon den Abfall hat(langkettige kohlenwasserstoffe) kann man ihn auch gleich auf die "straße" kippen. warum sollte man dann teure ander Rohstoffe verwenden die produziert werden müssen und ich nehme mal an daß du BITUMEN meinst. übrigens sollte alle die hier schreiben erstma wenigstens bei wikipedia lesen BITTE TEER=Kanzerogen=verboten

Beton ist viel teurer.