Ohne es zu wissen habe ich die Vermutung, dass sie beim Bau vielleicht darauf achten müssen, dass das darüber liegende Gestein massiv genug ist und nicht zusammenbricht. Deshalb vielleicht die "Schlenker" um diese Schwachstellen herum!??

Ursache ist die unterschiedliche Gestein-Schichtung, durch die der Tunnel getrieben wird. Dabei versucht man möglicht, sehr hartem Gestein wie Basalt oder Granit auszuweichen. Da die Gesteinsschichtung fast immer sher unterschiedlich ist, kann man so Kosten und Zeit beim Bau sparen.

Aus Erfahrung gehr hervor, dass sich die Autofahrer in langen geraden Tunneln unwohl fühlen, Panikattacken kriegen oder unaufmerksam werden. Das führte überproportional häufig zu Unfällen.

Sicher bin ich mir nicht. kann mir aber gut vorstellen, dass es psychologische Gründe hat. Es wird wohl sehr anstrengend sein, auf einen kleinen Punkt zuzufahren. Man wird sich wahrscheinlich darauf fixieren und nicht mehr auf das drumherum achten. So würde das Unfallrisiko steigen.

Vielleicht damit man nicht so schnell fährt?!

Ich habe zugegebenermaßen auch keine Ahnung. ;)

ES gibt Untersuchungen, aus denen hervorgeht, dass am Ende des Tunnels die Fahrer Gas geben, wenn sie das Ende der Dunkelheit sehen. Deswegen ist bei längeren Tunnels immer am Ende ( bzw. am Anfang - kommt ja auf die Richtung an ) eine Kurve.

Dazwischen können Kurven sein, entsprechend der Topografie.

Guten Abend,

vielen Dank für die Antworten. Mir gefällt die Erklärung mit den Gesteinsformationen besser, denn wenn es psychologische Gründe wären, würde doch m.E. eine kurze Kurve jeweils am Ende genügen. Im übrigen sind wir letztes Wochenende durch den Tauerntunnel gefahren, und der ist sehr lang und sehr gerade :-)

Ich habe auch ein paar 'DHs' verteilt :-)

Viele Grüße, bignose

Damit man im Tunnel nicht dauernd den hellen Punkt des Tunnelausgangs vor Augen hat.