das Argument der Hersteller ist, dass Reifenpannen inzwischen verhältnismäßig selten sind. Deshalb gibt es bei einigen nur noch Noträder, Flickzeug und Pumpe o.ä. Das kostet natürlich dem Hersteller weniger und gleichzeitig wird auch das Ladevolumen des Kofferraums größer.

weil die mehr verdienen wollen durch nachkaufen

Senkt Produktionskosten (Kunden wollen immer weniger bezahlen), spart Platz (viele wollen einen großen Kofferraum), spart Gewicht (--> niedrigerer Verbrauch).

Meine beiden Autos haben jeweils ein Ersatzrad an Bord. Ich vertraue auf nichts anderes.

Das hängt sicherlich vom Auto ab. Bei meinem ist ein Rad hinten im Kofferraum. Habe ich auch schon mal benutzt...

Darüber kann man sich im Prinzip vor dem Kauf informieren.

Damit man besser erkennt, welches die guten neuen Autos sind, und welche die schlechten... vielleicht... ;-)

Spart dem Hersteller Geld, der Kunde muss sich eh um einen neuen Reifen kümmern und einige Autos haben Run-flat-Reifen, wo sich der Ersatzreifen erübrigt.

1. Die Herstellen wollen sparen. 2. es passiert heute sehr selten, daß ein Reserverad gebraucht werden muß. 3 Die Pannendienste müssen ohnehin zu 95%? der Pannen fahren.

Mein Dad meinte, weil das neue Zeug (das Kleberzeug) weniger Platz einnimmt und teilweise auch sinnvoller ist. Bei größeren Schäden natürlich nicht.

Kostet weniger, wiegt weniger. Wer ein Auto kauft, kann aber bei fast allen Autos ein Ersatzrad wählen (gegen Aufpreis natürlich).Ist schon blöd, wenn man mit den Kids im Dunkeln einen Platten hat und auf den ADAC warten muß...

1 Ersatzrad ist in den meisten Ländern vorgeschrieben.

Kosteneinsparung. Irgendwo muss man ja sparen, wenn die Kunden immer weniger zu zahlen bereit sind. Da fällt das Ersatzrad noch am wenigsten auf ;-)