Warum geht der Motor meines Autos während der Fahrt aus?(siehe bitte Beschreibung)
Habe mir einen Ford Escort(Baujahr 95)gekauft.Sieht super aus aber da gibt es ein Problem:Manchmal während ich fahre und langsamer werde(zum Beispiel von der Autobahn runter fahre oder vor einer Ampel abbremse)geht der Motor komplett aus obwohl natürlich der Zündschlüssel so bleibt wie nach dem starten!!!!Die Lenkung geht dann schwerer so das ich im rollen des Autos nochmal starte,erst dann springt er wieder an.Macht mir schon Sorgen aber ich habe Bedenken an eine Werkstatt zu geraten die mich betrügt(vielleicht ist es was simples?).Kann mir jemand mit einem guten Rat helfen?
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Also entweder ist es ein Fahrfehler, dass Du z.B. zu spät auskuppelst und den Gang rausnimmst. Der Motor wird dann unter seine Leerlaufdrehzahl "abgewürgt".
Wenn es das nicht ist, stimmt die Leerlaufregelung nicht. Das kann auch von der Motortemperatur abhängen. Wenn sich das sehr unruhig anhört könnte auch ein Zylinder ausgefallen sein; im harmlosesten Fall durch eine kaputte Zündkerze. Das merkt man aber auch durch zu wenig Leistung und dass die Höchstgeschwindigkeit nicht erreicht wird. Das Zündkerzenkabel ist es bei diesem Wagen normalerweise nicht, da der Ford Pulverkabel benutzt, die nicht brechen können.
Als schnelle Abhilfe kann man nach dem Auskuppeln ein bisschen auf dem Gas bleiben um die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen. Aber Du wirst wohl nicht um einen Werkstattbesuch herum kommen. Frage Deine Freunde vor Ort, mit welchen Werkstätten sie gute Erfahrungen gemacht haben
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Standgas vielleicht zu niedrig. Schwer zu lenken deshalb, weil bei der Servolenkung der Druck abfällt.
Überprüfe den Anschlag an der Standgasschraube. Evtl. ist der Plastikstopper abgenutzt. Stell das Standgas ein klein wenig höher, dann dürfte das Problem behoben sein.
Bin zwar ein Mann aber in Punkto Auto und Technik ein absoluter Laie,absolut keinen Plan wo eventuell die Standgasschraube ist aber trotzdem vielen lieben Dank,ich werde mal versuchen jemanden zu finden der das weiß(ist aber schwer weil ich hier in meiner Stadt noch nicht lange wohne und noch keinen kenne).Danke-Lf Thomas
albundysohn am 19. April 2009 07:27 Einer gibt Gas, einer schaut beim Motor wo sich was bewegt und nach Standgas aussieht
Danke an albundysohn:Super Antwort,werde ich machen.
1hoss43 am 19. April 2009 08:04 Laß jemanden bei abgestelltem Motor im Auto mit dem Gaspedal spielen und schau im Motorraum, wo sich etwas bewegt. Dort ist dann das Ende des Gaszuges oder des Gasgestänges. Dort, wo das Ende der Bewegung ist, ist der Gaszug oder das Gasgestänge an einem Winkel befestigt. Das andere Ende des Winkels schlägt, wenn das Gas los gelassen wird, auf eine Gewindeschraube. Diese Schraube ist entweder mit einer Kontermutter oder einer starken Spriralfeder gegen ein unbeabsichtigtes Verstellen gesichert. Wenn eine Kontermutter da ist, löse diese ohne die Schraube selbst zu verstellen. Drehst Du nun die Schraube weiter hinein, erhöhst Du das Standgas, drehst Du sie heraus, senkst Du das Standgas. Wenn Du das Gas auf etwa 1000 Umdrehungen eingestellt hast, ziehst Du die Kontermutter wieder fest, ohne die Schraube dabei zu verstellen. Fertig!
denke auch, zu niedrige standgaseinstellung. musst du an der ampel etwas gas im leerlauf geben. würde ich nachgucken lassen
ich denke du meinst wenn du die kupplung trittst geht er aus...dann stimmt irgenwas mit der zündung nicht !!! aber das kann da viele ursachen haben...mußte in eine werkstatt...
1hoss43 am 19. April 2009 07:19 Wenn der Motor sonst "rund" läuft und sich sofort ohne Probleme wieder starten läßt, ist das unwahrscheinlich.
suesszahn am 19. April 2009 07:21 dein rat könnte schon abhilfe schaffen...bei meinem war es mal so das die verteilerkappe feucht war...da passierte das gleiche...ich denke das es zur zündung des motors gehört ?!?! deswegen hab ich ja auch geschrieben das es viele ursachen haben kann !!!
1hoss43 am 19. April 2009 07:26 Dann würde er sich aber nicht sofort ohne Probleme starten lassen, weil es durch die Feuchtigkeit zu Fehlfunken (er funkt dann überall hin, nur nicht zur Zündkerze) kommen würde, wodurch der Motor dann stottert.
suesszahn am 19. April 2009 07:28 ja gut...dann gebe ich mich jetzt geschlagen ;-)
albundysohn am 19. April 2009 07:33 So Unrecht hast nicht, die Kupplung könnte schleifen und deshalb geht er bei niedrigem Gas aus
suesszahn am 19. April 2009 07:37 ich glaube ich hab es einfach nur blöd geschrieben...aber 1hosse43 und du ihr hab das schon gut beschrieben !!!
albundysohn am 19. April 2009 07:52 Hätte noch einen besseren Tipp, er soll die 2.500 Euro von der Merkel nehmen :-)
Hallo Tommy,
ich würde die Zündanlage mal überprüfen! Zündkerzen und Kabel. Wenn das alles in Ordnung ist, schau mal nach, ob alle Unterdruckschläuche noch gut sind.
Das sieht mir aus, als würde der Motor falschluft ansaugen. Den Vergaserflansch mal überprüfen auf Dichtheit.
Lg
Hallo Tommy,
ich würde die Zündanlage mal überprüfen! Zündkerzen und Kabel. Wenn das alles in Ordnung ist, schau mal nach, ob alle Unterdruckschläuche noch gut sind.
Das sieht mir aus, als würde der Motor falschluft ansaugen. Den Vergaserflansch mal überprüfen auf Dichtheit.
Lg
Eventuell ist die Belüftung vom Tankdeckel verstopft, klingt komisch - kann aber möglich sein. Kontrolle: mit nicht so vollem Tank ein Stück Autobahn fahren, wenn er nach der Abfahrt keine Mucken mehr macht, war es das.
Kontrolliere mal alle Schläuche die sich im Ansaugbereich befinden auf Beschädigung. Für mich hört sich das eher an als würde er Fremdluft ziehen. Noch ne Möglichkeit wäre der Hallgeber am Zündverteiler.
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Es kommt auch vor das der Motor beim abbremsen vor einer Ampel anbleibt aber sehr unruhig läuft(so ein bißchen stottert)und wenn ich dann im Leergang etwas mit dem Gas spiele läuft er wieder relativ normal.
Bitte definiere "relativ normal"!
Denke, daß bei einem Ford Escort das Wort "relativ" recht gut passt :-) Klingt nach Kupplung schleifen oder Standgas
Stimmt, bei Ford ist kaum was "normal". fiesgrins
Also ich würde erst mal das Standgas etwas erhöhen und sehen, ob es sich bessert. Dann kann man immer noch auf andere Experimente ausweichen, sollte das nix bringen.
Relativ normal!!!Ja,hast Recht!Ist für einen Aussenstehenden schwer nachvollziehbar(meine Äußerung).Nun ja:Nachdem ich mit dem Gas spiele wird er viel ruhiger,noch nicht perfekt wie es sein sollte aber kein stottern mehr.Wenn ich NICHT mit dem Gas spiele dann hat man das Gefühl GLEICH GEHT ER WIEDER AUS aber wenn ich etwas Gas gebe beruhigt er sich soweit das er besser läuft.
Kann auch ein unsauberes Treibstoffsystem sein. Du kannst mal so genannte "Systemreiniger" z.B. von LiquiMoli oder Motul ausprobieren. die kippt man vor dem Tanken in den Tank; Anleitung beachten!
�hnliches gibt's auch als �lsp�lung vor dem �lwechsel; das ist bei einem frisch gekauften Gebrauchtwagen vielleicht generell eine gute Idee.
Ach, zum Abw�rgen f�llt mir noch ein: auch den umgekehrten Fall hatte ich mal: die Motorelektronik reagiert zu tr�ge auf starke Lastwechsel. Die Elektronik nimmt dann zu viel Gas weg und der Motor stirbt. Oder die Schubabschaltung bemerkt das Auskuppeln nicht und h�lt den Motor nicht auf Standgas. Wenn man den Wagen kennt, kann man entsprechend mit Kupplung und Gas "spielen" um die Probleme zu vermeiden, wenn man die Werkstatt noch etwas aufschieben will.
Ich bin schon zu lange aus der Materie raus, aber hat(te) der 95'er Escort noch die Zündverteiler mit Unterdrucksteuerung? Das könnte dann auch noch eine mögliche Fehlerquelle sein!
ich hab den nur als Wagen gefahren; ist auch lange her; ich erinnere mich nur dass da alles merkw�rdig war; Z�ndkerzen mit riesigen Elektrodenabst�nden und so...
ich erinnere mich aber auch, dass er eine Bosch Motronic als Steuerung hatte; aber jetzt wo du es erw�hnst: ich glaube der hatte auch viele Luftschl�uche, die irgendwas geregelt haben; vielleicht sind die verstopft?