Warum fällt der Preis für Autogas (LPG) nicht in dem Maße wie die Benzinpreise?
Alle Welt freut sich über fallende Benzin- und Dieselpreise - doch der Preis für Autogas (LPG) bleibt seltsamerweise stabil oder ist bisher erst um 1-2 Ct/Liter gefallen. Hat jemand dafür eine logische Erklärung? Wird jetzt die Randgruppe der "Sparfahrer" durch die mineralölunternehmen abgezockt?
Antworten
Also der Autogaspreis ist doch schon lange stabil, sei doch froh drüber...wenn der Gaspreis vom Ölpreis abhängig wäre dann würde dieser sicher viel mehr kosten als bisher.
Autogas wird bis 2018 noch vom Staat subventioniert.
JoGerman am 27. Oktober 2008 20:13 Nur die Mineralöl-Steuer auf das Autogas wird subventioniert. Das Gas selbst richtet sich immer nach dem Marktpreis.
Diese Antwort ist leider absolut minus hilfreich - Autogas wird nicht vom Staat subventioniert. Wer sowas verbreitet, der glaubt auch, dass der Storch die Kinder bringt. Und die Tatsache, dass Autogas bis 2018 von der Mineralölsteuer befreit ist, hat nichts damit zu tun, dass es im Moment nicht in dem Maße billiger wird, wie es bei Benzin oder Diesel zu beobachten ist.
winherby am 12. Dezember 2008 01:10 1.) Subventioniert wird nur indirekt, indem nur 10Cent Mineralölsteuer abgezockt werden.
2.) Daraus ergibt sich, daß Autogas n i c h t steuerbefreit ist.
3.) Es kann nicht in dem Maße billiger werden wie Benzin, da es vorher auch nicht in diesem Maß gestiegen ist.
@winherby: Danke für den Beitrag "Subventionierung" - LPG wird auch nicht indirekt subventioniert - es wird nur geringer besteuert. Unterschiedliche Energieträger werden eben mit unterschiedlichen Energiesteuersätzen belegt (siehe Wikipedia: http://de.wikipedia.org/wiki/Energiesteuergesetz(Deutschland)#VergleichderEnergiesteuers.C3.A4tze2007inDeutschland.5B1.5D) - und das ist keine Subventionierung, weder offen noch versteckt. Denn es würde ja kein Mensch auf die Idee kommen zu behaupten, dass Lebensmittel in Deutschland vom Statt subventioniert werden, nur weil der halbe Mehrwertsteuersatz fällig ist. Danke für den Hinweis mit der Höhe der Steuerbefreiung. Auch wenn es keine 100%-Befreiung ist, dann ist die deutlich geringere Mineralölsteuer der Grund, dass sich LPG rechnet. Mach dir doch einfach mal den Spaß und rechne auf den Netto-Literpreis von LPG (ohne die LPG-Energiesteuer) die Mineralölsteuer für 1 Liter Benzin drauf. Dann kostet der Liter LPG plötzlich nicht mehr 69 Ct sondern 125 Ct - und wäre damit teurer als Benzin. D.h.: Ohne den geringeren Steuersatz wäre LPG ein indiskutabler Kraftstoff weil zu teuer. Zur Preissteigerung siehe mein Kommentar oben. Maßgeblich ist die prozentuale Preissteigerung und nicht die reale in Cent.
Der Gaspreis ist vom Erdgaspreis abhängig. Dieses ist zwar preismäßig an den Erdölpreis gekoppelt, allerdings mit einer Verzögerung von 6 Monaten. Rein theoretisch könnte man also mit einem Preisnachlass ab April 09 rechnen. Allerdings werden Preissenkungen wesentlich langsamer und schleichender, als Erhöhungen, an den Kunden weitergegeben. Schliesslich profitiert der Handel bei Preisschwankungen immer mit.
Wieso ist der Preis von Autogas (LPG) vom Erdgaspreis abhängig? Ich pflichte dir bei, dass der Handel bei Preisschwankungen dadurch profitiert, dass Preissenkungen langsamer an den Verbraucher weitergegeben werden, als Preiserhöhungen. Aber hast du schon einmal bemerkt, dass "der Handel" überhaupt keinen Einfluss auf die Preisgestaltung bei Kraftstoffen hat? - Kein Tankstellenpächter kann den Preis an der Säule selber einstellen, das kommt alles aus den großen Zentralen der Mineralölunternehmen - und damit wissen wir immer noch nicht, warum jetzt zwar Benzin und Diesel billiger geworden sind, aber Autogas immer noch nicht ...
JoGerman am 27. Oktober 2008 23:21 Siehe meinen Kommentar bei anflofeli.
Mit "Handel" meinte ich in dem Satz den Handel allgemein, nicht die Pächter der Tankstellen und Autohäuser mit Gastankstelle.
der autogaspreis ist nicht gekoppelt am benzin oder erdgaspreis, bei dem produkt autogas (lpg) handelt es sich um ein abfallprodukt der mineralölkonzerne, desweiteren hab ich vor einiger zeit 0,56 cent bezahlt mitlerweile zahlt man 0,70 cent
JoGerman am 27. Oktober 2008 23:21 Autogas ist eine Mischung aus Propan und Butan, beides Gase, die bei der Erdgasveredelung und -reinigung als Nebenprodukt (nicht Abfallprodukt) anfallen. Deshalb ist die Produktion und somit auch der Preis von der Erdgasförderung abhängig. Meine Verwandschaft arbeitet im PCK Schwedt, wo das russische Erdgas Deutschland erreicht, von dort habe ich diese Information.
Hallo JoGerman - deine Antwort gefällt mir, ich muss aber noch einmal nachhaken: LPG, also Propan und Butan, fallen schon immer bei der Erdölgewinnung und Raffination an - lange, bevor der Mensch Erdgas erschlossen und benutzt hat. Richtig ist natürlich, dass bei der Erdgasveredelung auch Propan und Butan anfallen - ich weiß allerdings nicht, in welcher Menge. Fakt ist: Bisher wurden große Mengen Propan und Butan in den Raffinerien direkt abgefackelt, weil man es als "Abfallprodukt" betrachtete - das bisschen, was man in Gasflaschen gefüllt hat, um z.B. Camper glücklich zu machen, war natürlich stark überteuert - wegen des Arbeitsaufwandes. Daher glaube ich auch nicht, dass der Preis von LPG in irgendeiner Form an den Erdgaspreis (CNG) gekoppelt ist. Leider ist meine Frage, warum LPG bei fallenden Benzinpreisen nicht auch billiger wird, immer noch nicht beantwortet. Siehe auch: http://www.energieportal24.de/erdgasfluessiggasfluessiggas_herstellung.php
JoGerman am 29. Oktober 2008 00:09 Meine Antwort auf deine Frage hatte ich ja schon gestern gegeben.
Das Propan-Gas war früher mal ein Abfallprodukt. In der DDR wurde es z.B. als Flaschengas zum Schweißen in Schlossereien, als Kühlmittel und zum Kochen in Haushalten genutzt. Meine Mutter hat in den 70er Jahren 10 Mark für eine 11-kg-Flasche bezahlt und damit 3 Wochen auf dem Gasherd gekocht und gebacken. Ich durfte damals selber öfter die Flasche wechseln.
Inzwischen ist Erdgas zu mindestens 50% an der Propan-Herstellung beteiligt. Darauf pochen die Konzerne und halten mit diesem Argument den Preis hoch. Das heißt, wenn er sinkt, dann wegen der Ölpreisbindung erst in 6 Monaten. Falls er das nicht tut, wovon ich ausgehe, verdienen die Hersteller in dem Moment am Sparwillen der Autogasfahrer. Ich fahre seit April auch mit Autogas.
Hier noch ein Link, siehe Zeile "Herstellung"
http://de.wikipedia.org/wiki/Propan#VerwendungundHerstellung
winherby am 12. Dezember 2008 01:16 Und nun haben wir Anfang Dezember und sind doch schon wieder beim alten Preis.
Somit wird Deine Meinung ad Absurdum geführt.
@winherby: Ich freue mich für dich, dass in Köln die Welt anscheinend wieder in Ordnung ist. Ich habe Ende Dezember in Thüringen und Bayern für 65 bzw. 68 Ct getankt, in Hannover vor 2 Tagen für 62 Ct. Damit ist das Vorjahresniveau von 53 - 55 Ct noch lange nicht erreicht - vielleicht sollte ich nach Köln umziehen - aber da stellt sich natürlich auch die Frage nach der Amortisation...
Autogas unterliegt tatsächlich nicht den extremen Schwankungen wie Benzin. Es ist in der Hochpreisphase des Benzins ja auch nicht in dem Maße gestiegen wie Benzin(um fast 40 Cent). Warum sollte es jetzt um diesen Betrag fallen. Mein Anbieter GAVEG hatte eine Steigerung um 5 Cent als der Spritpreis bei 1,52 Euro lag. Um 5 Cent sind jetzt auch die Autogaspreise wieder gesenkt worden. Das finde ich ok.
winherby am 12. Dezember 2008 00:59 Richtiiiich!!
Beitrag ist schon ein bisschen her, aber ich hätte da eine recht pragmatischen Antwort-Vorschlag! Tank für LPG an der Tankstelle recht groß. Abnehmer relativ wenige. Wenn jetzt eine Preisänderung nach unten der Fall wäre, würde die Tankstelle weniger verdienen. Also wird gewartet. Häufig ist auch die Preisanzeige für Autogas "manuell" (evtl sogar mit Klebestreifen angebracht). Da ständig herum zu hängen oder zu kleben ist zu zeitaufwändig. Also wieder Zeitverzug bei der Preisanpassung. Nur dieses mal nach oben und nach unten. Aktuell ist auch auffällig, das sich der LPG-Preis eher am Dieselpreis denn am Benzinpreis orientiert. Eigentlich auch logisch. Denn die Alternative des Viel-Fahrers ist nun mal Diesel. Und da ist der Preis gerade im Keller.
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Das beantwortet überhaupt nicht meine Frage!Der "Gaspreis", von dem zur Zeit immer die Rede ist, ist der Preis für Erdgas (CNG)und der ist durch internationale Absprachen nunmal an den Ölpreis gekoppelt. Autogas ist ein Gemisch aus Propan und Butan (LPG) und fällt z.B. bei der Herstellung von Diesel und Benzin an, sehr oft sogar als Abfallprodukt, ohne dass es gezielt herausdestillliert wird. Der Autogaspreis ist von ca. 55 Ct auf nunmehr 72 Ct angestiegen. Das kann ich nicht als "stabil" empfinden. Die Mineralölunternehmen haben m.E. sowieso mehr LPG, als sie absetzen können.
Das ist nicht stabil ?? Der Benzinpreis stieg um ca. 40Cent, Diesel gar um ca.60Cent, aber LPG nur 17 Cent. Da hat sich die Amortisationszeit meines LPG-Einbaus doch gleich um ein paar Monate verschlankt. Mittlerweile tanke ich in Köln wieder für 57Cent. Die Preisauf-und abschläge sind für LPG nicht so heftig wie bei Benzin/Diesel und kommen immer leicht verzögert.
Hallo winherby - vielen Dank für deine Ergänzung. Ich möchte aber darauf hinweisen, dass dein Vergleich der absoluten Preissteigerung (17 Cent gegenüber 40 Cent) nicht richtig ist - denn du gehst von unterschiedlichen Basispreisen aus. Da sieht es dann so aus, dass die Preissteigerung bei Benzin 36 % betrug und bei LPG 29 %. Da stellt sich schon einmal die Frage:"Warum Preissteigerung für etwas, was sonst sowieso abgefackelt wird?" Es ist meines Wissens kein Liter Rohöl speziell zur Herstellung von LPG herangezogen worden - dieses fällt nach wie vor während der Raffination als Abfallprodukt an. Außerdem war meine Frage die, warum der Rückgang der Preise bei LPG nicht gleichermaßen geschieht, wie dies bei Benzin und Diesel der Fall ist.