Zwei Gründe spielen da m.W. eine Rolle: zum einen sind Motorrad-Motoren nicht auf eine so hohe Laufleistung ausgelegt und zum zweiten sind die Volumina pro Zylinder und damit die bewegten Massen und entstehenden Kräfte kleiner.

Außerdem spielt bei Automotoren das Drehmoment eine größere Rolle als die Leistung.

Der Honda S2000 (ein Auto) dreht bis 8.300 Umdrehungen pro Minute und entwickelt dabei mit einem 2 Liter 4-Zylinder sagenhafte 240 PS.
siehe http://www.honda.de/content/automobile/modelles2000technische_daten.php

Da nehme ich mal an, der Kolben im Motorradmotor ist nicht so groß und schwer, wie ein Kolben im Automotor. Wie ein Motorrad im oberen Drehzahlbereich fährt, kann ich so nicht beurteilen, weil ich auch nicht weiß, wie ein Messer fährt, ein Messer bzw. ein Schneider oder ein Messer bzw. ein Messanzeiger!

Ich glaube es liegt daran , dass ein Motorad weniger kolben hat ! Beim Auto sitzen alle Kolben auf einer Kurbelwelle die z.B.: 4 Kolben antreibt die alle kraft kosten . Andererseits braucht er nicht so hoch drehen , da es viel weniger übersetzungsverlust gibt al bei Motorrädern , da die abstände zwischen den zündungen geringer sind .

Also Leute... Ein Motorradmotor kann deshalb so hoch drehen, weil er nicht so viele Anbauteile hat wie ein Automotor. Und die Teile, die Wichtig sind, sind so klein, das sie selber hohe Drehzahlen verkraften, ohne auseinander zu fliegen. Stellt Euch doch mal einen Mopped-Motor vor mit einer Lima (5-7kg), Servopumpe (12 kg), Klimakompressor (12-15 kg)usw., und natürlich die anderen Annehmlichkeiten... Das nächste sind natürlich die sog. "sich bewegenden Massen". Ein Motorradmotor hat ganz andere Materialien im Inneren verbaut. Somit hat z.B. ein Kolben eine viel geringere Trägheit beim Auf- und Abwärts. So, habe ich jetzt alle Klarheiten beseitig? Hier noch was zum Schluß, was wieder alles über den Haufen wirft: Ein Formel 1 Motor, 10 Zylinder V, dreht locker über 18000 Upm.

Die mögliche Drehzahl hängt vom Gewicht des Kolben und dem Hub ab. Motoräder mit 1 Liter Hubraum bezeichnet man schon als groß. Beim Auto ist das erst ein Kleinwagen und der soll länger halten, weil die Käufer nicht Geld zum Fenster rausschmeißen können und ihnen reichen halb so viel PS, wie den Motoradfahrern. Die Maßzahl PS/pro Liter Hubraum ist beim Motorrad viel größer als bei PKW's also ist der Verschleiß bei ihnen höher oder das Material muß bedeutend hochwertiger sein.