Um bei einem Segel eine flügelähnliche Bauchung herzustellen, muß der Segelmacher/die Segelmacherin irgendwie das Tuch "hinbiegen". Dies geht nur durch entsprechende Bahnen-Schnitte/-Nähte. Diese können (meistens) waagerechte Bahnen sein oder auch (seltener) radiale Bahnen.

Die Bauchung erzeugt auf der äußeren Bauchseite eine höhere (laminare) Luftströmung und damit einen höheren Vortrieb als bei einem "platten Lappen". Der platte Lappen erzeugt den Vortrieb im Prinzip nur durch Winddruck, der nicht so wirksam ist wie der Windsog.

Das Prinzip der Laminarströmung funktioniert nur bei Am-Wind- oder RaumWind-Kursen. Bei achterlichem Wind spielt sie kaum noch eine Rolle. Da könnte auch der platte Lappen seine Funktion haben, aber eben nur bei diesem Kurs.

Es kann auch aus einem Stoffstück bestehen, falls man ein Tuch findet, das so groß ist.

Die heute am häufigsten benutzten meist dreieckigen Segel müssen aber einen "Bauch" bekommen, also werden sie schonmal nicht exakt dreieckig geschnitten und sie bekommen "Abnäher", ähnlich wie eine Bluse.

Hierin liegt die Kunst eines guten Segelmachers.

Zusätzlich werden an stark beanspruchten Stellen Verstärkungen aufgenäht und ggf. Taschen für Segellatten.

Eins der Segel, das ganz gerade und ohne Bauch geschnitten wird ist das Dschunkensegel. Es ist hier im Westen selten zu sehen, ist aber etwas "im Kommen".

Links dazu: http://www.klicktipps.de/segelndschunkejunk.php

Man nennt das Bahnen. Ihr Zweck ist eine Wölbung des Segels!