Frage von alpei200, 44

Theorie Frage Krafstoffverbrauch im höchsten Gang?

Hallo ihr lieben ich habe eine Frage wegen einer Theorie Frage. Uns war wenn man doch alle Gänge voll ausgährt, wird mehr Kraftstoff veerbraucht, aber in einer der Fragen wo es heißt wie lassen sich mit weniger Kraftstoff mehr Kilometer fahren ist die Antwort so beschleunigrn das rausch der höchste Gang drin ist aber wenn ch doch den höchsten gang habe verbraucht er doch gerade am meisten könnt ihr mal das mal erklären?

Antwort
von Kris2012, 24

Hier mal eine schöne Grafik dazu:
https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/112/8052/10285776/90kw-verbrauchskur...

Du verwechseltst da anscheinend zwei Dinge. Die Gänge voll ausdrehen bedeutet, jeden Gang bis zum Drehzahlmaximum zu benutzen. Die Theoriefrage bezieht sich aber auf ein konstante Fahrt mit, sagen wir mal, 100km/h.

Für einen Motor kann man ein Kennfeld berechnen, das dir genau sagt, wie viel Sprit pro Zeit und pro Leistung der Motor in dem Punkt benötigt. So ein Diagramm ist hier abgebildet:

http://www.motor-talk.de/bilder/wie-v6-am-sparsamsten-bewegen-g55532474/muscheld...

Auf der x-Achse ist die Motordrehzahl und auf der y-Achse der effektive Mitteldruck (ist eine Größe, die äquivalent zum Motordrehmoment ist und mit der man verschieden Motoren unabhängig vom Hubraum miteinander vergleichen kann).

Für 100km/h muss der Motor, egal welcher Gang eingelegt ist, immer die gleiche Leistung erbringen. Sagen wir einfach mal 20kW. Bei einem niedrigen Gang, dreht der Motor höher, muss also, um diese 20kW zu erbringen, weniger Drehmoment erzeugen, da die Leistung ein Produkt aus Drehmoment und Drehzahl (und einer Konstanten) ist. Wir befinden uns in dem Kennfeld also rechts unten. In einem hohen Gang ist die Motordrehzahl gering, es muss also ein höheres Drehmoment erbracht werden für die 20kW. Wir befinden uns weiter oben und weiter links im Kennfeld.

Oben links sind die sogenannten spezifischen Verbräuche geringer. Das heißt, dass der Motor pro Zeiteinheit weniger Masse an Kraftstoff verbaucht, um diese 20kW zu erzeugen. Damit verbraucht der Motor in den allermeisten Fällen (eigentlich immer) im jeweils höchstmöglichen fahrbaren Gang am wenigsten Kraftstoff, bei konstanter Fahrt.

Das war jetzt wahrscheinlich sehr theoretisch, aber das ist grob gesagt der Grund dafür^^

Antwort
von DG2ACD, 8

Nein, im Verhältnis verbrauchst Du im höchsten Gang am wenigsten. Natürlich verbraucht schnelles Fahren mehr Karftstoff als gemächliches Fahren. Aber 120 km/h mit einem niedrigeren Gang als den Höchsten, verbraucht natürlich immer mehr, da der Motor auch viel höher dreht.

Antwort
von DerOnkelJ, 18

Wenn du den höchsten Gang drin hast verbrauchtd er Motor am wenigsten SPrit je kilometer.

Die Gangschaltung übersetzt die Drehzahl vom Motor in eine andere Drehzahl für die Räder. Und diese Übersetzung ist bei jedem Gang anders.

z.B. (jetzt mal rein hypotetisch) im 1. Gang dreht der Motor 1 mal und das Vorderrad 2 mal.. Im 2. Gang dreht das Vorderrad 4 mal bei einer Motorumdrehung. Das bedeutet je Motorumdrehung wird mehr Weg zurückgelegt als im 1. Gang. Und das zieht sich durch alle Gänge durch. im höchsten Gang ist die Übersetzung am höchsten, das heißt je Motorumdrehung gibt es sehr viele Radumdrehungen, und damit sehr viel zurückgelegte Strecke.

Die Gangschltung braucht man weil ein Verbrennungsmotor seine volle kraft nur in einem sehr engen Drehzahlbereich entfalten kann. Und mit der Gangschaltung kann man den Motor bei jeder Fahrgeschwindigkeit in seinem Idealen Bereich halten

Expertenantwort
von ronnyarmin, Community-Experte für Auto, 20

Die Gänge voll ausfahren = hohe Drehzahl = hoher Verbauch.

Im höchsten Gang zu fahren heisst nicht, die höchste Drehzahl zu erreichen, sondern die Drehzahl gegenüber einem niedrigeren Gang zu senken. Niedrigere Drehzahl = niedrigerer Verbrauch.

Antwort
von heinzgerd720, 16

Das kommt auf die Drehzahl an. Je höher die Drehzahl, desto höher der Spritverbrauch.
Höherer Gang=niedrige Drehzahl

Antwort
von ThadMiller, 17

Höchster Gang > niedrigste Drehzahl

Antwort
von martin0815100, 14

Das ist schwierig, es ist nämlich genau genommen ein Optimierungsproblem.

Der Motor ist bei bestimmten Drehzahlen besonders effektiv. Der Windwiderstand steigt aber nicht proportional mit der Geschwindigkeit sondern mit demn Quadrat. Insofern ist ein hoher Gang bei der richtigen Drehzahl ggf. optimal aber aufgrund des Windwiderstands kann es sogar sein, dass es eine bessere Lösung gibt.

Per Faustformel kann man sagen, dass eine niedrige Drehzahl, wenig Gas geben und ein hoher Gang optimal sein können. Im Einzelfall muss das nicht stimmen (Steigung, Gefälle, Gegenwind usw)

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