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Spritverbrauch wenn kein Gang drin ist??

gefragt von missmilamissmila am 09.07.2008 um 11:45 Uhr

Wenn man eine Steigung runterfahrt und keinen Gang drin hab, verbraucht man trotzdem Sprit?

Mit welchen Touren fährt man Sprit sparend? Hab einen Opel Astra mit 55 PS.


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Reply


linuxopa
beantwortet von linuxopa am 9. Juli 2008 11:49
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Der hat Schubabschaltung, also höchsten Gang einlegen und den Berg runter, dann verbraucht er nichts. Ausgekuppelt oder im Leerlauf verbraucht er Leerlaufsprit.

So früh wie möglich hochschalten, schon bei 1500 bis 2000 1/min möglich, gleichmäßig rollen geht auch mit 1200 in der Ebene.

Kommentar von 0dcb9f33d9edd2433ee47ac297839ee2smallBiggi2000 am 9. Juli 2008 11:56

einzige vollständig Antwort. DH

Kommentar von Fb790fbe6dcc3f644f17b6327f490e4csmallCarsten Kriska am 9. Juli 2008 12:03

Du willst mir erzählen das ein laufender Motor KEIN Sprit verbraucht, wenn man den höchsten Gang einlegt und dann den Berg runter rollt!?!?!?!?! Damit ist das Benzinproblem weltweit ja gelöst :-)

Kommentar von 5fbf813eb666e1513806fb9fc54c4d7esmalllinuxopa am 9. Juli 2008 12:10

Wenn das Auto ohne Gas mit eingelegtem Gang den Berg runterrollt, wird es von der Schwerkraft angetrieben, der Motor wird vom Getriebe mitgedreht, und die otorelektronik schaltet die Spritzufuhr ab, damit also Nullverbrauch.

Um aber runterrollen zu können, muss der Motor das Auto ja erstmal raufbringen, und dabei verbraucht er Sprit.

Spritproblem also noch nicht gelöst.

Schau mal bei http://de.wikipedia.org/wiki/Schubabschaltung, da wird das schön erklärt.


îsedînger
beantwortet von îsedînger am 9. Juli 2008 11:50
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Den Berg runter zu fahren ohne eingelegten Gang ist Leichtsinn. Sprit sparender fährst Du mit eingelegtem Gang da beinahe alle neuere Fahrzeuge eine Schubabschaltung haben.

Kommentar von 62d9189a6ff07749d1bc395bfc20c8dcsmallmissmila am 9. Juli 2008 12:00

Blöde Frage: was ist eine Schubabschaltung?

Kommentar von 20fe4160b2d32c8b7e98db609f2073acsmallîsedînger am 9. Juli 2008 12:05

Bevor ich mir nun einen abbreche dies zu formulieren...: http://de.wikipedia.org/wiki/Schubabschaltung


Carsten Kriska
beantwortet von Carsten Kriska am 9. Juli 2008 11:47
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Weniger, als wenn du aufs Gas drückst, da dein Motor dann so läuft, als würdest du stehen!


hauaryu
beantwortet von hauaryu am 9. Juli 2008 11:50
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keinen Sprit würdest du verbrauchen, wenn du das Auto ohne angeworfenen Motor und Gang drinnen (Leerlauf) bergab rollen lassen würdest. Nehm aber an daß dann mal das Lenken nicht möglich ist (Lenkradsperre)

Kommentar von piedromolinero am 9. Juli 2008 11:54

Und das Bremsen dürfte enorm schwierig werden, da der Bremskraftverstärker bei ausgeschaltetem Motor nicht arbeitet.

Kommentar von 1ab19a024026a84c366dd04ffa6db2c9smallHaaza am 9. Juli 2008 11:55

die Lenkrad sperre ist aber aufgehoben, sobald Du den Zündschlüssel rumdrehst .. ( nur soweit rumdrehen, damit das Lenkrad nicht einrastet, nicht vollständig...)


expertin
beantwortet von expertin am 9. Juli 2008 12:08
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Motor aus, Berg runter = kein Spritverbrauch SPASS :-)





Ostrichfan
beantwortet von Ostrichfan am 9. Juli 2008 12:25
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Solange ein Motor läuft verbraucht er auch Treibstoff. Ostrichfan.


anonym
beantwortet von Ostkurve am 9. Juli 2008 14:10
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Leichtsinn ist das "Segeln" ohne Motor bergab nur, wenn die Bremsen zu überhitzen drohen (Stilfser Joch oder so). Ansonsten heißt es: "In Gefahrsituationen immer Kupplung treten!" (Wer´s nicht glaubt, Fahrsicherheitstraining mitmachen)

Motorbremse sollte man zum Sparen nur nutzen, wenn man sowieso bremsen muss (Berg zu steil oder ohne "Auslauf", rote Ampel. Rollen ohne Gang ist etwa ab 30 km/h günstiger als "am Motor hängen".

Rollen ohne Motorß MUSS MIT FAHRLEHRER GEÜBT WERDEN!!! Lenkung kann nicht einrasten (solange man den Schlüssel nicht ganz zieht...). Lenkhilfe fällt sofort aus, man muss sich eben dran gewöhnen. Ist ja eh eher eine Einparkhilfe. Servobremse geht noch für 4-5 Mal "Pumpen", darum MUSS man auch ohne zum Blockieren/ABS kommen können. ÜBEN!!! ABS, ESP und so gehen immer, solange "Zündung an" ist (ich weiß nicht, wie man das beim Diesel nennt).

Diese schwerwiegenden Umstellungen im Verhalten lernt man wohl am besten in einem Kurs, da sitzt die geballte Fachkompetenz und Motivation. Zuhause und im Freundeskreis nörgeln die Zweifler...

Mein Kurs kostete damals 150 DM (eine frühere Währung der BRD, etwa einen halben Euro wert), die ich in knapp einem Jahr wieder drin hatte, obwohl ich dachte, schon sehr sparsam zu fahren. Man wird so alt wie eine Kuh und lernt doch immer noch dazu...




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