absolut gesehen ist der Benzinverbrauch umso niedriger, je niedriger die Drehzahl ist.

Untertourig wird gerne mit "Niedertourig" verwechselt; Niedertourig ist < Standgas (< 850 1/min) und schlecht für den Motor+Aggregate.

Einen modernen Motor kannst gut bei 1500...2000 1/min fahren.

auf die Dauer untertourig fahren spart kein Benzin und macht den Motor vorzeitig kaputt

schau doch mal auf http://www.sprit-demo.de vorbei. da bekommste 7 goldene regeln dazu wie man ideal effektiv sprit sparen kann. ist echt einfach aber interesannt geschirbene. und ich habe ca. 2 liter weniger verbrauch wenn ich mich dran halte

Andreas hat recht. Bis zu einem gewissen Grad geht das. Wenn allerdings die Lagerlast-Kennzahl (Wurzel Sommerfeld...sorry, kann ich nur so schreiben) unterschritten wird, schädigst du die Lager, weil die Schmierstoff-Versorgung nicht mehr sichergestellt ist. Der Motor fängt dann an, zu "klappern" und zu "klackern".

Kommt auf das Fahrzeug an. Am besten sind die einspritzer, die dir die Verbrauchsmenge auf 100Km anzeigen. Da siehst du sofort, ob eventuell einen hochschalten oder runterschalten etwas erbringt. So pauschal kann man das nicht sagen.

ja das ist richtig, aber auf die dauer ist das nicht so gut für den motor wenn man untertourig fährt. aber wenn du so bei ca 1600 U/min fährst ist das in ordnung und spart zudem noch benzin!

Nein. Es stimmt nicht. Drehzahl ist erhöht und kann nicht abgegeben werden. Der Motor läuft gegen sich selbst an.

Ja, das stimmt. Man kann bereits bei 2000 Umdrehungen in den nächsten Gang hochschalten.

hier gibts noch ein paar benzin spartipps

http://www.hau-tu.de/index.php5/Benzin_sparen

Niedertourig ist am effektivsten, untertourig = schädlich erst, wenn der Motor ruckelt und schüttelt.

Und was dwarf und andreas46 da erzählen, ist schlichtweg Unsinn. Ich fahre seit über 15 Jahren etliche 100.000 km so ohne irgendwelche Probleme. Im Gegenteil, immer schön graue Zündis. Mit neuen und mit alten Autos.

"das bisschen Kostenersparnis" sind immerhin 10-20 % allein durch die Niedertourigkeit. Versuch das mal umzurechnen: 30 Cent billiger tanken! Dafür fahren Deutsche weit ins Ausland...

Am besten mach ein Fahrspartraining, die 150 DM hatte ich in 1-2 Jahren wieder drin.

Die Frage ist pauschal wirklich nicht zu beantworten. Das hängt schlicht und einfach vom Motorentyp ab. Kannst du dazu nicht mehr Informationen geben?

Davon mal abgesehen sind auf dieser Seite noch sehr viele andere Tipps um wirkungsvoll Sprit einzusparen: http://www.haushaltsgeld.net/spartippsautobenzin.html

Ich würde es nicht tun. Manche Fahrzeuge vertragen das nicht. Motorprobleme und defekte Lamdasonden, oder wie die Teile heissen, Elektronikprobleme und verstopfte Düsen sind vorprogrammiert. Kosten sind etwas höher als das bisschen Kostenersparnis. Mein Autohaus freut sich jedenfalls über die Berichte in einschlägigen TV-Sendungen, dass man viel Geld damit einsparen kann.

Das kommt auf den Motor des Fahrzeugs an, und bei welcher Drehzahl er das höchste Drehmoment aufweist.

Wenn ein Motor (z. B. früher der Nissan Sunny) bie 2800 U/min das höchste Drehmoment entwickelt, macht es Sinn (auch für den Spritverbrauch) mit 2500 U/min zu fahren. Ein anderer Motor entwickelt dies jedoch erst bei knapp 4000 U/min - da sieht das wieder anders aus.

Aber: Was heisst für Dich denn überhaupt 'untertourig'*???

Die Schweigepflicht hält sogar bis über deinen tod hinnaus.

Ist das nicht eher beim Diesel so? malmitred