Was möchtest du? Deine Meinung nur selbst bestätigen? Das scheint mir recht deutlich bei deinen Frage-Kommentar. Oder möchtest du hier Werbung für eine Bahn mit horrend teuren Fahrpreisen in übervollen Zügen machen, der die Wünsche ihrer Kunden vollkommen egal sind (Bestreikung, Raucher-Bevormundung)? Für mich jedenfalls hat sich die Bahn in den letzten Monaten ad absurdum geführt und ich bin (auch für die Zukunft nach dem Streik) wieder aufs Auto umgestiegen. Offensichtlich haben das nach deiner Beobachtung (siehe deine Frage) andere Leute auch. Da kann man nur sagen: Herzlichen Glückwunsch, Bahn und Umweltschutz!

Die Bahn ist meines Erachtens noch meilenweit davon entfernt eine Alternative zum Auto zu werden.

Mal abgesehen von den Fahrpreisen, da ja das Benzin auch immer teurer wird.

Für mich stellt sich die Sache so dar:

Der Zeitaufwand für den Arbeitsweg wäre mit der Bahn doppelt so hoch wie mit dem Auto. Gut, Ich fange früh um 6:00 an und habe dadurch auch früh Feierabend. Weiche also dadurch dem Berufsverkehr etwas aus. ;-)

Mit der Bahn komme ich von Bahnhof zu Bahnhof - wenn ich Glück habe transportiert mich ein Bus weiter.

Mit dem Auto komme ich von Haustür zu Haustür. Was z.B. sehr von Vorteil ist wenn ich was transportieren will. (Einkäufe etc.)

Mein Auto fährt wenn ich will (meistens zumindest ;-P) - bei der Bahn muss ich auf Fahrpläne, Umsteigemöglichkeiten und so weiter achten. Eventuell Wartezeiten auf einem zugigen Bahnsteig verbringen da es ja sehr selten vorkommt dass man die benötigte Verbindung direkt bekommt.

Es gibt noch viele Punkte die, für einen der nicht mitten in der Großstadt lebt, gegen die Bahn sprechen.

stell dir einfach mal folgende prämissen vor : deutschland ist nun mal ein exportland! die bahn ist bundeseigentum nun ist es ganz einfach so, dass die autoindustrie der stärkste motor des exportes ist. wenn jetzt die regierung die preise für die bahn senkt, weas geschieht dann wohl??? alle fahren mit dem zug und bei vw und co gehen langsam die lampen aus. steigt der bahntarif, ergo gehen die lampen wieder super toll an. auch fritz weiß, dass er dann mit seinem auto (angeblich) besser fährt. es ist also ein einfaches waagespiel der regierung. nicht zu billig die bahn und nicht zu teuer. es währe eine leichtigkeit für die bahn die kosten im containerdienst zu senken. aber dann die ganzen brummifahrer .... oh gott o gott was die wohl tun würden. bestimmt nicht zu lokführern umschulen ;-)

schöne gedanken... kann auch nur zustimmen das man mehr auf den schienenverkehr ausweichen sollte. Aber... deutschland ist nunmal trotz des sehr gut ausgebauten schienennetzes eine automobilnation allein schon wegen den ganzen fabrikanten und zulieferern und und und. es würden einfach zu viele arbeitsplätze verloren gehen... schade.

Nicht jede Fabrik hat einen direkten Schienenanschluß und auch deren Kunden haben nicht alle einen.

Unglaublich, aber wahr: Die Hauptschienenstränge in Deutschland sind mit Güterverkehr zu über 90% ausgelastet. Mehr geht nicht ohne das Schienennetz deutlich auszubauen. In den letzten Jahren wurde viel darin investiert, die Taktzeiten zwischen den Zügen geringer zu machen. Aber irgendwann ist auch dort das Ende der Fahnenstange erreicht.

Wenn ich was liebe dann "Warum Fragen". Für dich gibt es in London einen ganz bestimmten Platz, die Speakers Corner... Fahr doch da mal hin.

Leider ist Deine Frage etwas wirr.

Was wolltest Du eigentlich wirklich wissen?