Frage von TheSalemski, 73

Rasenmäher von Briggs&Stratton verbiegt Zündkerzen, warum?

Hallo, ich habe das Problem, dass bei meinem Rasenmäher mit Briggs und Stratton 625 Series Motor dieser bei der Zündkerze die Masseelektrode von der Mittelelektrode weg biegt. Der Rasenmäher ist Bj 2009 und hat max. 50 Betriebsstunden und wurde nicht sehr oft eingesetzt. Er ist auch nicht verbastelt. Nur letztes Jahr fing er irgendwann an die Elektroden der Zündkerzen auseinander zu biegen. Egal ob die Original verbaute Kerze von Champion, andere ältere Champion Kerzen, neue Kerzen von Briggs & Stratton, eine NGK-Kerze oder eine Bosch-Kerze der Motor hat den Elektrodenabstand bei jeder vergrößert! Meine Freunde und Bekannten wussten keinen Rat und nicht mal im Internet habe ich etwas gefunden. In eine Werkstatt möchte ich ihn nicht bringen, 1. Kostet Viel Geld & 2. Wenn ich es nicht selbst mache lerne ich dabei auch nichts. Jetzt hoffe ich hier auf Hilfe, der 1 Zylinder 4 Takt Benzin Motor mit 190ccm, 2 Ventile mit Membraner Vergaser ist neuwertig. Ich hoffe mir kann noch jemand einen Tipp geben oder mir Genau sagen was das Problem ist.

Antwort
von Blumenacker, 45

Vielleicht stimmt etwas mit dem Gewindesitz nicht. Die eingeschraubte Kerze steht möglicherweise unter Spannung. Wenn die Kerze dann während dem Lauf heiß wird, gibt sie der Spannung nach und verbiegt sich. Vielleicht hat auch der Motorblock einen Materialfehler.
Ich würde den Fehler am ehesten mit dem Thema Materialausdehnung in Verbindung bringen.

Kommentar von TheSalemski ,

ja habe ich auch überlegt .. hm dabei frag ich mich nur wieso es an genau dieser stelle so verbiegt weil sie an einem Punkt verbiegt der nirgends anstößt und nichts berührt. inwiefern das was mit Hitze & vielleicht sogar Druck etwas zu tun haben könnte ist mir noch ein wenig fragwürdig. vor allem auch weil genau das erst Ende letztes Jahr das erste mal passiert ist und davor immer ohne Probleme alles Funktioniert hat .. vielleicht werd ich auch mal messen wie hoch der verdichtungsdruck ist.

Kommentar von Blumenacker ,

Wie leicht läßt sich eine kalte Kerze hineinschrauben? Das sollte zumindest ein paar Gewindegänge leicht von Hand gehen.

Vielleicht werden auch alle Kerzen zu heiß.

Kommentar von TheSalemski ,

hmm also in würd meinen die hat schon einen leichten Widerstand, etwas mehr als normalerweise. Aber dass sich das so sehr auf den Elektrodenabstand auswirkt vermute ich hat was mit falscher Kühlung zu tun also wird eben zu heiß. aber dann müsste ja eine enorme Hitze im Brennraum herrschen und die Elektrode schon fast glühen. Wie kann das sein, dass es erst dazu kommt falls es so ist? .. das wäre mir auch ein Rätsel

Kommentar von Blumenacker ,

Vielleicht ein zu starker Zündfunke. Dann könnte ein Widerstand in der Zündanlage ausgefallen sein. Ist es wirklich eine Elektrodenverbiegung? Oder ist es ein Elektrodenabbrand?

Kommentar von TheSalemski ,

hmm ist möglich danke für den Tipp. Ja der Abstand zwischen den Elektroden wird viel größer und von etwas anderem war kein Zeichen zu sehen. habe alle Kerzen vorher und nachher nachdem ich sie wieder auf den richtigen Abstand brachte in einem anderen Motor getestet und da gab es keine Probleme.

Kommentar von Blumenacker ,

Nur als letzte Anmerkung: Ein zu mageres Gemisch (zu wenig Sprit und zuviel Luft)  macht einen Motor auch zu heiß. Das kann man, falls vorhanden. an einer Gemischregulierschraube nachstellen. Aber das ist in Deinem Fall eher unwahrscheinlich.

Kommentar von Blumenacker ,

Noch eine Anmerkung: Man kann den Zündfunken auch sehen. Zündkerze herausschrauben, in den Kerzenstecker stecken, mit einem dicken Arbeitshandschuh oder trockenen Lappen den Kerzenstecker halten (damit man nicht aus Versehen eine gewischt kriegt), die Masseelektrode (also das Kerzengewinde) an den Motorblock drücken und dann das Starterseil ziehen: Ein normaler Funke ist nicht allzu stark, aber deutlich erkennbar.
Das selbe würde ich dann mal an dem anderen Motor machen, bei dem es keine Probleme gibt. Wenn Du einen deutlichen Unterschied in der Funkenstärke erkennen kannst, hast Du schon mal ein Indiz, woran es liegen könnte.

Kommentar von TheSalemski ,

Ja hat leider keine Einstellschrauben sonst hätt ich das schon längst gemacht. aber ich werde mal schauen ob ich die Zündspule mal Durchmesse allerdings gibt es nirgends Angaben wie alles korrekt sein müsste und von diesem Motor habe ich auch keinen Zweiten da

Kommentar von TheSalemski ,

Das ist es ja wo ich diesen Test gemacht habe war alles in Ordnung und der Zündfunke so wie er sein muss

Antwort
von WosIsLos, 57

Mangels Motorkennung, Zündkerzenfoto, Problemnennung lies dir mal die BERU Broschüre durch:

http://beru.federalmogul.com/de/info-service/technische-informations-broschure/a...

Kommentar von TheSalemski ,

Vielen dank dafür, ist sehr Informativ! nur ich muss das Problem nicht an der Zündkerze suchen sondern an der gesamten Zündanlage. trotzdem danke

Antwort
von Parhalia, 53

Eventuell einfach nur eine falsche Kerze eingeschraubt aus dem "Alternativhandel" statt der originalen Herstellervorgabe.

Kommentar von TheSalemski ,

originale Kerze die ab Werk verbaut war wurde als erstes verbogen. alle Kerzen die ich von verschiedenen Herstellern getestet habe waren die passenden für diesen Motor. habe bestimmt 5 oder 6 Kerzen getestet.

Kommentar von Parhalia ,

Wenn die von ihren Einbaumassen her passen, so KANN aber nur ein Kontakt mit dem Kolben die aussengeleitete Massenellektrode durch direkten Kontakt verbiegen.

Oder Du hast ( aus welchem Grunde auch immer ) eine Kerze mit zu langem Gewinde drin. 

Bei "Wegbrennen" stimmt der Wärmewert nicht, oder Deine "Additive" sind falsch, oder "Schrott". ( es gibt auch unangemessene "Additive" )

Kommentar von TheSalemski ,

Kerzen waren alle passend für dieses Motorenmodell, darauf achte ich generell. Hmm am merkwürdigsten ist ja das der Elektrodenabstand größer wird, so lange bis er nicht mehr läuft bzw aus geht. ich habe auch eine Bosch Kerze und 2 original Briggs & Stratton Kerzen neu gekauft und es hat nichts geändert. das problem muss muss von seiten des Motors kommen

Kommentar von TheSalemski ,

http://handwerkermarkt24.de/WebRoot/Store7/Shops/d5373dc2-3c2a-4a63-bd61-18af820... auf diesem Bild ist die Zündspule zu sehen wie sie in meinem Rasenmäher verbaut ist. darunter gesehen wäre jetzt das Schwungrad (deswegen die abgerundeten Kanten) welches einen Magnet eingegossen hat. ich habe die Zündspule noch nie gelöst und der Abstand zwischen Schwungrad und Spule ist optimal. . am dickeren kabel wär am Ende der kerzenstecker und das kleinere ist der Unterbrecher. ich versuche schnell noch Daten zur Spule zu finden..

Kommentar von TheSalemski ,

über die Spule habe ich leider keine weiteren Informationen finden können :/

Kommentar von Parhalia ,

Wenn Dir regelmässig die Elektroden wegbrennen, so könnte der Wärmewert der Zündkerzen zu niedrig sein.

Kommentar von TheSalemski ,

hm hat aber 2 Jahre funktioniert bis zu einem Tag und es ist nichts ungewöhnliches vorgefallen sonst

Kommentar von Parhalia ,

Dann reinige Deinen Vergaser mal gründlich ( insbesondere die Düsen ) und schaue auch mal nach, ob es sonst irgendwo Undichtigkeiten bezüglich eingesogener Falschluft geben könnte.

Denn eine zu magere Gemischbildung führt ggf. bereits in sich selbst zu einer höheren Verbrennungstemperatur im Zylinder. Dadurch wird insgesamt auch der Motor heisser und die Zündkerze leidet.

Sollte sich der Zündzeitpunkt ebenfalls nach "vorne" verlagert haben Richtung "Frühzündung", so trägt dieser Umstand zusätzliche Wärme und Belastung in den Motor.

Schnell abbrennende Kerzenelektroden haben daher beim 4T meist Ursachen selbst unter steter Beibehaltung der originalen / vorgesehenen Motortechnik in zu heisser Verbrennung.

 

Antwort
von Maxschmeling, 4

Hallo das von Dir beschriebene Problem habe ich noch nie gesehen und kann mir auch nicht vorstellen wie das gehen soll das der Kerzenkontakt wärent dem Motorlauf Größer wird er kann nur größer werden wenn der Wärmewert nicht stimmt und die Elektrode zusammenbrennt,die kerze kann auch nicht am Kolben anstehen man könnte eine Längere Kerze einschrauben das gewinde würde höchstensseitlich am Auslaßventil anstehen dadurch wird der Abstand aber nicht Größer höchstens kleiner wen die kerze ansteht. Ich kann nur sagen ich habe in den letzten 35 Jahren sicherlich 300 Mähermotore zerlegt gehabt und tausente Rep. aber das bei einer Kerze der Elektroden- abstand wen der Motor läuft Größer wird mir unbeschreiblich. lg Max

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