Oldtimerfahrzeug / Umbau
DerEntomologe am 07.07.2009 um 9:17 Uhr
So weit ich weiss, bekommt ein altes Auto nur den H-Status, wenn es auch im Originalzustand ist. Frage ist: wie kann es sein, dass jemand das H-Kennzeichen hat, obwohl der Wagen definitiv einen anderen Motor sowie ein anderes Getriebe hat (beides wesentlich jünger als das Auto selbst)? Was ich so im i-net finden konnte, sagt mir, dass derartige Umbauten einen H-Status null und nichtig machen. Oder gibt es da Schlupflöcher in den Gesetzen? (Vom Bauchgefühl her würde ich ja sagen, dass diese Umbauten erst später, also nach der TÜV-Abnahme, durchgeführt worden sind.)
Antworten
Entweder wirklich nach der TÜV-Abnahme umgebaut oder der TÜV hat nicht aufgepaßt. In beiden Fällen sollte das aber bei den zweijährlichen Untersuchungen bemerkt werden.
Wenn der neue Motor bzw. Getriebe zwar nicht so alt aber trotzdem über einem gewissen Alter sind wird der TUV es trotzdem freigeben
DerEntomologe am 7. Juli 2009 09:23 Das Auto ist BJ 1977. Motor, Getriebe, Auspuff sowie Antriebswelle sind von 1987, also unter 30 Jahre alt und keine Originalteile. Es ist ein Ford Capri, die Austauscheile sind zwar Ford, aber Ford USA.
Meines Wissens bekommt man den Status, wenn das Auto mindestens 30 Jahre alt und erhaltenswert ist. Das muss kein Orginaloldtimer sein, da aich Replicas diesen Status bekommen können. Frag doch einfach mal beider Zulassungsstelle Deines Landratsamtes nach! -
-Was ist es denn für ein Fahrzeug, das Du bekommen wirst??
Die Zulassungskriterien werden von Prüfstelle zu Prüfstelle unterschiedlich ausgelegt. Insofern müssen Tauschmotor und -Getriebe (sofern sie den Originalen entsprechen!) einer H-Zulassung nicht unbedingt im Wege stehen...
H-Kennzeichen bekommst du auch, wenn die Umbauten zeitgenössisch, oder vor min 30 Jahren so ausgeführt wurden. Beispiel Commo Motor im Manta.
Die Umbauten können zeitgenössisch sein. D.h., es dürfen auch original Spoiler usw. verbaut werden, wenn es das an den Fahrzeugen damals gab. (z.B. Steinmetz-Verbreiterungen bei Opel). Da es den Motor und das Getriebe wahrscheinlich in den USA gab, bekommt er mit gut zureden auch die H-Zulassung. AUßerdem ist es immer die Option, daß du den Prüfer kennst, oder eben eine kulante Zulassungsstelle hast, dann geht das.
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