Nachzulesen bei den FAQ - Techning

www.honda.de/content/service/car/faq_37010.html

Die Hauptziele bei der Entwicklung des i-VTEC-Motors besteht darin, einen Motor zu bauen, der bereits bei mittleren und niedrigen Drehzahlen eine überdurchschnittliche Leistungsentfaltung und einen homogenen Drehmomentverlauf besitzt. Die Geräuschemissionen, Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen des Motors sollten dabei auf einem möglichst niedrigen Niveau liegen.

Normalerweise ist bei niedriger und mittlerer Last die Drosselklappe teilweise geschlossen, was zu Pumpverlusten und damit zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. In dieser neuesten Version der variablen Ventilsteuerung, des i-VTEC-Systems, wird jedoch unter solchen Bedingungen das Volumen des angesaugten Kraftstoff-/Luftgemisches mit Hilfe geänderter Einlassventilschließzeiten und einer angepassten Drosselklappenstellung geregelt.

Durch die exakte Regelung der Drosselklappe mit Hilfe des „Drive-by-wire-Systems" während der Änderung der Ventilsteuerzeiten werden durch die reduzierten Pumpverluste deutliche Kraftstoffeinspaarungen möglich, ohne dass diese Regelvorgänge für den Fahrer wahrnehmbar sind.

Das i-VTEC-System führt in Kombination mit zusätzlichen umfassenden Maßnahmen zur Reibungsreduktion dazu, dass sich gute Fahrleistungen mit ausgezeichneter Kraftstoffeffizienz kombinieren." Quelle:honda.de

i-Vtec bei Honda bedeutet variable Ventilsteuerung

V-Terchnik! Neuer Motor!

am besten schaust du nach!!! wie wärs mit google??? ;)