Nein, immer nur das teurere ist nicht unbedingt das Beste - du solltest vor allem darauf achten, dass die Viskosität des Öles zu deinem Motor passt...

Der Unterschied besteht in der Viskosität. Wenn Du keinen Rennwagen fährst der superdünnes Öl benötigt fährste sehr gut mit ganz normalem 15W40 Motoröl. Brauch nix besonderes sein.

Beim Motoröl sollte man nun wirklich nicht sparen. Das wäre die letzte Stelle...

Nein, aber das Billigste ist meistens das Schlechteste. Daher ziehen Viele den Umkehrschluß und nehmen zur Sicherheit das Teuerste.

Nö, aber wenn ein (teures) Hochleistungsöl empfohlen wird, dann sollte man sich schon an diese Empfehlung halten. Ein synthetisches Rennöl macht in einem normalen Motor aber wenig Sinn, nur den Hersteller reich! ;-)

Achte auf die Wechselintervalle. Alle 10 tkm bei Kurzstrecken, alle 15 tkm bei langstrecken. Mein alter Passat hat jetzt fast 400 tkm auf dem Tacho und der Motor läuft wie eine eins!

Stimmt auf keinen Fall. Es gibt teure und billige Öle. Wobei das auch vom Hersteller abhängig ist. Preis/Leistung ist Agip zu empfehlen.

Würde auch auf Eigenschaften wie "Krafstoffsparend" achten.

quatsch.du musst das nehmen was vorgegeben ist. zB bei VW wenn im datenträger ''QG1'' steht brauchste 5W30 (LL3) dürfte auch im serviceheft oder betriebsanleitung stehen

Auf jeden Fall die Herstellervorgaben beachten. Und gerade bei speziellen Anforderungen (Longlife-Service, Pumpe-Düse-Einspritzung, Rußpartikelfilter etc.) nicht nur nach der Viskosität alleine gehen, sondern auch die dazugehörigen Normen der Fahrzeughersteller beachten. (z.B. VW- Norm ..., Mercedes-Freigabe ...), ansonsten kann das zu Schäden am Motor bzw. auch zu einem vorzeitug verstopften Rußfilter führen.

Jedenfalls sind die Zeiten vorbei, als man mit 15W-40 nichts falsch machen konnte.

Werden jedoch alle für dein Auto relevanten Normen/Freigaben erfüllt, kannst du von diesen Ölen auch ein günstigeres nehmen. Umegekehrt muss ein sehr teures Öl nicht unbedingt für jeden Motor das beste sein. Hast du z.B. ein (bestimmt nicht billiges) Öl, das speziell für die M-Modelle von BMW vorgesehen ist, kann das z.B. für die Pumpe-Düse-Diesel von VW/Audi trotzdem völlig ungeeignet und sogar schädlich sein.