Das ist wohl etwas Motorabhängig, bei mir ist es am günstigsten bei ca. 2000 Touren. Aber dann muss es laufen, also wenn Du beschleunigen willst oder ein Berg kommst musst Du runter schalten, sonst zieht der Motor nicht mehr gut.

Hier auf dieser seite sind verschiedene Tipps dazu

http://mal.bz/mobiles/spritspar.html

Das ist beim jedem Motor anders: Ein Verbrennungsmotor fährt am sparsamsten, wenn seine Drehzahl zwischen der maximalen Leistung und dem maximalen Drehmoment.

grob gesagt, je niedriger die Drehzahl, desto besser. Untertourig fahren kannst du eigentlich nicht, wenn du das versuchst, geht der Motor aus. Ich mache es immer so, wenn hinter mir frei ist, schalte ich früher, wenn aber hinter mir Verkehr ist und ich schneller beschleunigen muß, fahre ich die Gänge mehr aus und schalte später.
Ich meine, man kann schlecht mit 40 km/h auf die Autobahn fahren und gleich in den 5. Gang schalten und warten, bis man dann eine angemessene Geschwindigkeit hat, wenn die Autobahn voll ist. Aber so würdest du am ökonomischsten fahren.

Müsste in deinem Handbuch/Betriebsanleitung zum Auto stehen. Oder frag in Autohaus nach, weil die können dir zu deinem Auto und dessen Motor die genauen Angaben nennen, da diese sehr unterschiedlich sind.

Also wenn du tipps brauchst um sprit zu spahren dann geh doch mal auf http://www.sprit-demo.de dort bekommst du 7 goldene regeln zum sprit spahren. die sind echt klasse die tipps.

Also ich kann mich den meisten Vorrednern nur anschliessen. Wenn man "untertourig" (so weit wie möglich in niedrigen Drehzahlen) fährst dann spart man eigentlich auch am meisten. Das bedeutet, schnelle hoch schalten und dann erst beschleunigen. Wichtig ist auch, dass ein Auskuppeln während der Fahrt kein Benzin spart, denn dann muss sich der Motor von alleine in Bewegung halten. Dies und mehr ist auch auf: http://www.energie-kosten-reduzieren.de/Benzin-sparen.php

nach zu lesen.

Superguppi: Alles richtig bis auf das Auskuppeln. Wenn Du eh bremsen musst, ist das ok mit der Schubabschaltung (=Motorbremse). Wenn nicht, bremst Du unnötig runter.

Der Motor braucht bei höheren Drehzahlen mehr Leistung, um diese zu halten. Die kriegt er entweder über den Sprit oder die Bewegungsenergie des Autos. Beides ein Verlust für Dich. Es sei denn, Du musst eh bremsen, wie schon oben gesagt....