Frage von TERMALTAKE, 86

Leistungseinbruch?

Moin liebe Community, habe eine Frage vlt. könnt ihr mir weiter helfen. Habe auf 70cc umgerüstet und Auslass bereits geportet Überströmer hatten schon Dichtmaß. Fahre mommentan einen 17,5er Dello vespa Gaser mit 95er Hauptdüse mein Problem ist nun dass er auf dreiviertel Gas schön hochdreht auf 68kmh bei 7300 u/min wenn ich aber auf Vollgas aufdreh bricht mir die Leistung mit einem ächzen weg. Hauptdüsen hab ich bereits durchprobiert Kerzenbild passt auch.

Meine Vermutung war dass er bei Vollgas den Gasschieber nach oben an den Deckel des Gasers drückt und diesen ein bisschen anhebt so dass er etwas Falschluft zieht dieser ist nämlich nur mit einer Schraube befestigt (Gehört so). Konnte jedoch ebenfalls nicht feststellen dass das der Fall ist. Habt ihr vlt. noch eine Idee an was es liegen könnte?

Vielleicht am Auspuff? Oder macht das kurze Getriebe einfach bei der Leistung dicht? Bin aber mit anderem Setup und 50cc Zylinder bereits auf 95kmh gekommen also kann ich mir das mit dem Getriebe eher weniger vorstellen. FREUE MICH AUF EURE ANTWORTEN!

Mein Setup: Keeway ry8 sp

Naraku Sport Variomatik, 4,8g Gewichte, Original Wandler mit Stage6 Torque Control Kupplung Weisse Federn mittlere Vorspannung Grüne Naraku Gegendruckfeder, Polini Speedbelt Keilriemen, Stage6 CNC Riemenscheibe, 2Extreme 70cc Graguss Zylinder Luftgekühlt, 17,5er Dellorto Vergaser 95 Hauptdüse, Malossi E5 Luftfilter, Gianelli Reverse Kevlar Auspuffanlage

Antwort
von rampe6, 47

Tja, Tuning ist eben mehr als ein paar Teile anschrauben!

Weißt du überhaupt welche Teile im Vergaser bei welcher Last/Drehzahl "zuständig" sind?

Da wären

grundsätzlich die richtige Vergasergröße - deiner ist zu klein!

Und dann die Abstimmung....

richtiger Luftfilter - Leerlaufdüse - (evtl. Nebendüse) - Hauptdüse - Düsennadel - (Beschleunigerpumpe) - Schwimmerkammerstand - Gemischschraube

Wenn dir "obenraus" die Leistung fehlt, dann liegt es meistens (bei richtiger Vergasergröße) an der Hauptdüse / Düsennadel oder am Durchsatz vom Luftfilter.

Kommentar von TERMALTAKE ,

Danke für den EINZIGEN SINNVOLLEN BEITRAG. Gott segne dich! xD Also dass der 17,5mm Gaser zu klein sein soll kann ich mir bei Gott nicht vorstellen, da der Dello 17,5er sehr verbreitet ist und viele diesen auch auf Zylindern fahren, die weit aus mehr Potential haben (Malossi 70cc Sport). Meiner ist von den Werten eher mit einem DrEvo 70cc zu vergleichen. Sind zwar beides 70cc Zylinder dennoch komplett andere Steuerzeiten und somit eine andere Motorcharakteristik. Meinen Zylinder könnte man zur Not auch mit dem Original Vergaser Fahren wenn es nicht anders geht doch dann läuft man Gefahr dass die innere Kühlung durch den Sprit nicht ausreichend gegeben ist und er somit frisst. Wie gesagt er läuft EINWANDFREI doch auf dem letzten halben Zentimeter Gasgriffhub kratzt er mir weg. Wie man einen Vergaser richtig Abstimmt brauchste mir nicht zu erklären bin zwar jung aber auch kein Neuling auf diesem Gebiet und möchte nicht gerne als Schrauberkiddie abgestempelt werden. JA ich schraube an einem Chinaroller... aber ganz ehrlich auch wenn er die komplexität eines Rasenmähers besitzt habe ich Spaß daran und lerne gerne dazu. Jeder fängt mal klein an. Wie bereits gesagt habe ich an Hauptdüsen von 65-110 alles durch 95 läuft am besten Nebendüsen Hatte ich nur noch eine kleinere Habe es aber bei der Werks-Vorhandenen belassen da diese im Standgas ein Schöneres Kerzenbild hervorbringt. Genauso ist es mit der Nadel. Im Vollast bereich zieht er sowieso komplett aus der Hauptdüse Nadel fällt also weg. und im Teillast Bereich wo er aus der Neben und (durch die Nadel) verengten Hauptdüse zieht läuft er wie gesagt ausgezeichnet. Das Problem, dass er mir die Schwimmerkammer bei Volllast leerzieht hatte ich schon habe mit einem Größeren Kraftstofffilter entgegengewirkt. Zum Luftfilter habe ich wie gesagt den Malossi E5 (Unboxed) heißt: maximaler Luftdurchsatz bei guter Luftqualität (3 Schaumstoff Layouts) Mehr geht nicht außer mit einem Ansaugtrichter aber ganz ehrlich das währe mir zu doof :DD Danke für deine Antwort auch wenn ich immer noch am Anfang stehe der Gedanke mit der Falschluft lässt mir keine Ruhe. Schönen Abend wünsche ich und nochmals vielen Dank.

Kommentar von rampe6 ,

.... nicht gleich aufregen - hab niemand als Schrauberkiddie bezeichnet - und so "blank" wie die meisten anderen scheinst du ja auch nicht zu sein....    ;-))

Ich würde den Lufi ausschließen - kuck mal ob du eine große Bandschelle oder nen Draht zum fixieren vom Gaserdeckel nehmen kannst ( damit das Anheben vom Deckel auszuschließen ist)

Ferndiagnosen ohne Abgasmessgerät sind immer so eine Sache - wäre am einfachsten wenn man messen könnte ob die Kiste obenraus (über die evtl. Falschluft) abmagert.

Ich aber mal davon aus dass du keins dieser "überaus günstigen" Geräte besitzt....

Kommentar von TERMALTAKE ,

Nein besitze ich leider nicht. 

Dennoch sollte das abmagern im oberen Drehzahlbereich doch durch das Kerzenbild ausgeschlossen werden können?

Bin mittlerweile doch wieder mehr auf den Spritmangel gestoßen da mir aufgefallen ist dass im Schlauch nach dem Benzinfilter der Pegel sinkt wenn er in eben jenen Bereich geht wo er anfängt zu zicken :/ werde mal versuchen über Y Splitter 2 Benzinfilter parallel laufen zu lassen um den Nachschub zu sichern. 

Ob der Vergaser wohl nicht mehr richtig arbeiten kann sobald Schwimmernadelventil und Hauptdüse komplett offen sind?

Ich bedanke mich auf jeden Fall für deinen Kommentar und wünsche einen schönen Tag :)

Antwort
von janfred1401, 51

mir erscheint ein 17,5 Vergaser schon sehr sehr klein.

Eine offene 50cc Mschine hat in der Serie schon oft 19mm Vergaser.

Also wären für 70cc mind. 20 eher 22mm angesagt.

Kommentar von Maul1995 ,

beim Roller reicht 17.5mm besser is natürlich immer mehr aber der reicht für das setup

Kommentar von janfred1401 ,

kleinere Vergaserdurchmesser sind besser für den Durchzug, also mehr Kraft im unteren und mitlleren Drehzahlbereich. Das gilt nicht nur für Roller, sondern für alle Motorräder. Wenn der Roller Automatik hat ist guter Durchzug schon wichtig. Aber der Fragesteller darf sich halt nicht wundern, wenn über 7300 U/min nicht mehr viel kommt.

Kommentar von TERMALTAKE ,

Wundert mich durchaus da ich mit meinem alten 16mm Mikuni Gaser und 50cc original Zylinder 80kmh bei 8900 u/min gefahren bin. 

Kommentar von TERMALTAKE ,

Deine 20-22mm Vergaser finden beim DSSC auf 95cc Bigbore und Polini Big evo Zylindern mit Leistungen jenseits der 25ps verwendung ich denke mehr muss ich dazu nicht sagen. Kann ich mir ja gleich n Vergaser für Renn-Karts draufhängen *rofl* 

Antwort
von wiedermalich, 50

um es auf den punk zu bringen: du hast es kaputt geschraubt.

anstatt dir ein 50ccm roller für 600€ zu kaufen und dann 800€ für tuning zu investieren, wäre es sinnvoller und wirtschaftlicher gewesen 1200€ für ein 80ccm roller auszugeben, dessen teile (und vor allem bremsen!) auf die leistung ausgelegt und aufeinander abgestimmt sind


Kommentar von TERMALTAKE ,

Stimmt das wäre sinnvoller gewesen aber nicht meine Absicht, da es mir nicht im geringsten um die Mehrleistung geht. Stattdessen geht es mir darum mich mit der Materie zu beschäftigen ob du es glaubst oder nicht manche Leute (nicht nur Jugendliche "Schrauberkiddies" zu denen ich mich nicht gerne zähle sondern durchaus auch ältere Herrschaften) finden Spaß daran. Für was man letztendlich sein Geld ausgibt und ob man es sinnvoll oder unsinnig findet ist und bleibt Ansichtssache. Was du mir mit deinem Einleitungssatz mitteilen möchtest erschließt sich mir nicht so wirklich kaputt ist nämlich nichts und wenn etwas kaputt geht wird es ausgetauscht. 

Antwort
von Maul1995, 30

1 Billig Ebay Zylinder
2 die ggf brauchst du nie bei nen Sport
3 Abstimmen
4 dein Porten kannst du Vergessen ... pfusch von feinsten 😉

Kommentar von TERMALTAKE ,

1 Das weiß ich selbst danke 

2 Durchaus da der Riemen beim anfahren durchrutscht

3 Ist Komplett abgestimmt wie gesagt zieht schön durch 

4 Auf Dichtmaß weiten ist nie falsch.

Fazit: Geistreicher Beitrag vielen Dank! *hust* *hust*

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