Lamdasonde testen, aber wie?
Ich habe ein Caddy Bj 90 mit Golf 2 Motor und möchte die Lamdasonde testen. Im Internet steht, dass die Sonde mehrere Anschlüsse hat zur Spannungsversorgung usw. aber die ich habe hat nur einen Anschluss. Wie kann ich die Sonde Testen? Welches Signal liefert mir die Sonde Spannung Wiederstand oder was?
Antworten
Für eine genaue Prüfung bräuchtest du die Kennlinie der Sonde und ein definiertes Gemisch.
Meistens reicht es aber, ein Widerstandsmessgerät (am besten ein analoges) an den Anschluss und an Masse zu halten. Ändert sich der Widerstand unter verschiedenen Bedingungen (Standgas, erhöhtes Standgas, Vollast) ist die Sonde wahrscheinlich ok. Diese Art der Prüfung solltest du machen, wenn der Motor Betriebstemperatur hat, da deine Sonde keine eingebaute Heizung hat.
wenn du blos sehen wist ob se ok oder defekt ist, las den motor im standgas laufen und häng dan die sonde ab, läuft er nachher merklich ruhiger/besser ist se futsch
Was für ein Auto hast du denn? Das einfachste wäre: fahr das Auto schön heiss, dann ab zur Werkstatt. Die sollen dann einen Tester anschliessen und sich den Lambdawert bzw. den Verlauf der Lambdasondenspannung anschauen. Kostenpunkt: ca 15€ wenn du ncihts weiter machen lässt, dafür hast du dann Gewissheit und brauchst nicht mit einem Multimeter da rumhantieren.
Es gibt ansonsten noch eine weitere Methode zur Überprüfung der Lambdasonde, aber das kann auch nur in der Werkstatt mit entsprechendem Gerät gemacht werden. Wird aber in den seltensten Fällen gemacht, da man wie gesgat die Werte mit dem Tester abrufen kann. Deshalb beschreibe dich die Methode jetzt mal nicht, wäre etwas länger.
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Also habe ich eine Sonde die einen Widerstandswert ändert. Währe es Möglich mit der Sonde auch das Gemisch einzustellen?
Mit der Sonde direkt nicht. Für das Steuergerät ist der Widerstand zwischen dem Kabel und Masse massgebend. Man kann da natürlich einen festen Widerstand vorgeben oder einen Variablen (Poti). Dann regelt allerdings nichts mehr. D.H., du hast vielleicht in einem kleinen Bereich ein gutes Gemisch. Das Abmagern beim Beschleunigen z.B. würde aber nicht mehr korrigiert. Das ist nicht erstrebenswert!
Machbar wäre aber, die Sonde mit einem zusätzlichen Widerstand zu betreiben, so dass das Gemisch dauernd ein bisschen fetter ist. Du gaukelst quasi dem Steuergerät ein zu mageres Gemisch vor und es regelt dann fetter.
Ich meinte das anders, an die Sonde ein Messgerät anklemmen und dann am Vergaser das Gemisch einstllen
Bosch 0258001051 ist die Bezeichnung meiner Sonde
Schreib das doch gleich ;)
Wenn du die Kennlinie der Sonde auftreiben kannst, ist das kein Problem. Du musst einfach wissen, welcher Widerstandswert für welches Lambda steht. Ist die Sonde denn eingbaut, oder wirst du sie nach dem Krümmer einbauen? Oder einfach hinten in den Auspuff stecken um eine "einmalige" Messung vorzunehmen? Weil dafür wäre diese Sonde nicht besonders geeignet.
Das wird so leider nicht klappen. "Messe Ohm nur ohne Strom" ;) das ist das erste Problem. Zweites Problem: Um an die entsprechenden Pins zu kommen, muss der Stecker abgezogen werden. Und dann ist die Lambdasonde eh ohne Funktion.
Mein Tipp: siehe unten.