Und von welchem Gerät redest du jetzt? Mensch Leute..euch ist schon klar das ihr auch ganze Sätze schreiben müsst und wir eure Gedanken NICHT lesen können?

ROSTABLAGERUNG

Ich gehe mal davon aus, dass es sich um ein Auto handelt. Entweder - wie schon oben gesagt - Rost oder Zylinderkopfdichtung defekt, dann kommt Motoröl ins Kühlwasser und umgekehrt. Mal hinten am Auspuff gucken ob´s da ziemlich nebelt, das wäre ein Hinweis darauf.

mfg

Strongia

An Deinem Auto ist vermutlich die Zylinderkopfdichtung defekt. Dadurch gelangt Öl vom Brennraum in den Kühlwasserkreislauf und wird mit dem Wasser vermischt. Dadurch sieht das Kühlerwasser aus wie Milchkaffee. Umgekehrt dringt Wasser in den Brennraum und wird zum einen Teil verdampft, der andere Teil gelangt über die Kolbenringen ins Öl und verändert die Viskosität des Öls. Wenn Du weiterfährst droht dem Motor ein Kolbenfresser und u.U. ein Bruch der Pleulstange.

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Prüfen kannst Du das dadurch, daß Du den Kühlerdeckel abnimmst, die Hand auf den Einfüllstutzen legst, während der Motor läuft. Wenn die Zylinderkopfdichtung defekt ist baut sich so großer Druck auf, daß Du den Druck nicht aufhalten kannst. Bitte probier das nur bei kaltem Motor aus, weil Du Dir sonst die Hand fürchterlich verbrühst!

Zwei weitere Indizien für die defekte Dichtung:

Ein grauer Belag (wie Milchkaffee) innen am Öldeckel, sowie ein schleimiger grauer Belag innen am Kühlerdeckel.

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Daß gleichzeitig die Heizung nicht funkioniert liegt daran, daß durch die kaputte Zylinderkopfdichtung der Kühlwasserspiegel sinkt und auch Abgase in den Wasserkreislauf geblasen werden und diese "Luftblase" sich im Heizungskühler festsetzt, da dieser der höchste Punkt im Wasserkreislauf ist.