Weil die maximale Leistung bei hoher Drehzahl verfügbar ist und der geneigte Nutzer möchte wissen welches Anzugsmoment normalerweise (üblicher Drehzahlbereich) verfügbar ist.

na das Drehmoment bei 9.5k rpm ist für dich relativ uninteressant, weil du in dem Bereich ohnehin früher oder später den Motor abstechen würdest

"...Leistung = Drehmoment * Drehzahl(eigentlich Winkelgeschwindigkeit) gemessen in [PS oder kW] = [Nm] * [U/min]

Wenn also ein Motor ueber den gesamten Drehzahl bereich ein konstantes Drehmoment haette, so wuerde die Leistung [PS] linear mit der Drehzahl steigen. Drehmoment und Leistung sind also ueber die Drehzahl fest miteinander verbunden.

So ganz grob sieht das bei realen Motoren auch aus, die Drehmomentkurve sieht meistens wie eine Art flacher Buckel aus. Die Leistung steigt also mit der Drehzahl bis kurz vor die Maximaldrehzahl. Die bei Autos angegebene Hoechstleistung wird bei nahezu Hoechstdrehzahl erreicht. Die Leistung [PS] ist die entscheidende Groesse, wenn es darum geht, wie schnell ein Auto faehrt.

Diese PS-Zahl sagt aber nichts darueber aus, wieviel PS (oder Nm, haengt ja zusammen) ein Auto ueber den gesamten Drehzahlbereich hat, wie gut man bei Nicht-Hoechstdrehzahl beschleunigen kann. Dafuer kann das maximale Drehmoment bei Drehzahl x als Hinweis genommen werden. Die Drehmomentkurve ist zwar immer irgendwie buckelfoermig, aber wenn das maximale Drehmoment hoeher ist und nicht bei 5000, sondern bei 2000 Umdrehungen erreicht wird, zeigt das, dass der Motor mehr Kraft bei niedrigen Drehzahlen hat.

Zur Erlaeuterung zwei reale Beispiele, ich waehle mal Extreme: TDI sind stark bei niedrigen Drehzahlen, erreichen aber aus technischen Gruenden gar keine hohen Drehzahlen und deshalb auch nicht so hohe Leistung. Beispiel soll ein Golf TDI 90 PS sein. Gegenstueck soll ein BMW 520i sein. Benziner, kein Turbolader, kleine Zylindervolumina und Reihensechszylinder. Toll fuer hohe Drehzahlen, unbrauchbar fuer Drehmoment:

Golf 90 PS bei 3750 U/min 210 Nm bei 1900 U/min BMW 150 PS bei 5900 U/min 190 Nm bei 4200 U/min..."

das hat nichts miteinander zutun die Drehzahl hat nix mit den PS zutun es gibt bestimmt Motoren die nur mit 1500 Umdrehungen Arbeiten und die Haben dann 700PS (Maschinen etc oder Traktoren), die PS sind die Kraft die der Motor erzeugt und die Drehzahl,... wieviele Umdrehungen der halt dreht, ein Formel1 Wagen hat so 24.000upm und trozdem fährt ein getuneter Rennwagen mit weniger upm die gleiche geschwindigkeit etc

1 Nm = 1 Joule = 1 W/s (Watt/sec)

daraus ergibt sich das Kilowatt und Nm nicht identisch ist.

KW ist die Leistung, KW/h oder auch W/sec ist die Arbeit

Die maximale Leistung des Motors liegt bei 9500 U/min an,

die Kraft die durch den Motor über das Getriebe auf die Räder übertragen wird jedoch nicht.

Wenn das Auto in niedrigen Drehzahlen viel Drehmoment hat kann man gut im 4. und 5. Gang bei niedriger Geschwindigkeit fahren.

Ist das nicht der Fall käme man kaum vorwärts.

Die Leistung ist eher dazu da u den Wagen auf Geschwindigkeiten von 230km/h zu bringen.

Kauf Dir lieber kein Motorrad, denn Du solltest Dich eher mal ein bisschen in Physik schlau machen. Es gibt auch nette Mopeds mit 6,25 PS!

Weil 100 Newtonmeter bei 1000 Umdrehungen derselben Leistung entsprechen wie 50 Newtonmeter bei 2000 Umdrehungen.

Mal angenommen, das Motorrad habe die 135 kW nicht nur bei 9500 U/min, sondern auch (was nicht stimmt) bei 7200 U/min. Dann wäre das Drehmoment bei der hohen Drehzahl 7200/9500×146 = 111 Nm.