Hilfe! Auto Batterie-Leuchte an & heulendes Geräusch !!
Hallo,
ich habe seit einem Monat einen Opel Astra 1.4 mit 60 PS, Baujahr 1995(?).
Mir ist dies schon einmal passiert, aber ich habe es einfach ignoriert... und zwar bin ich vorhin mit meinem Auto gefahren - alles ohne Probleme. Nun habe ich das Auto ausgemacht und habe geparkt. Ich bin in meine Wohnung und nach 5 Minuten bin ich wieder ins Auto eingestiegen und wollte noch kurz zur Tankstelle fahren. Als ich den Motor gestartet habe ist die Batterie-Leuchte angeblieben, hat aber nicht so hell wie vorher geleuchtet und es kam ein heulendes Geräusch aus dem Motor. Ich habe einfach nichts gemacht und nach kurzer Zeit (vielleicht 10 Sekunden) ging die Leuchte wieder aus und das Auto hat sich normal angehört.
Das hatte ich vor 2 Wochen schoneinmal. Was kann das sein? Und was kann ich tun?
Danke schonmal!
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Das heulende Geräusch kommt sicherlich vom Keilriemen der beim Durchrutschen stark quitscht. Was merkwürdig ist ist dass es nur ab und an mal vorkommt. Also es müsste entweder was im Kühlkreislauf sein das manchmal die Wasserpumpe blockiert oder ein Lager hakt manchmal fest. Wenn das nur die Spannung vom Keilriemen wäre müsste dieses Geheul nach jedem Starten da sein. Da die Kontrollleuchte etwas dunkler wurde hat sich die Lichtmaschine wenigstens etwas mitgedreht, also wird das Problem warscheinlich woanders liegen. Ich nehme an dass die Wasserpumpe über den selben Keilriemen angetrieben wird (eigentlich dachte ich die WaPu hängt bei den Kleinmotoren von Opel am Zahnriemen) oder eine Umlenkrolle oder anderes Aggregat wie Servopumpe oder Klimakompressor und etwas davon manchmal blockiert.
Jedenfalls solltest Du danach sehen lassen, der bald reissende Keilriemen ist noch nicht das grösste Übel das kommen kann.
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Der Keilriemen rutscht! nachspannen oder wenn verschlissen erneuern.
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Lass unbedingt nachschauen hört sich für mich wie ein beginnender Lagerschaden der lichtmaschine an, kann an zu hoher spannung des rimens liegen oder das teil ist einfach platt. ein guter Mechaniker zerlegt das teil und wechselt nur das lager aus , ein standartmechaniker die ganze Maschine.. welches Fahrzeug Typ Motorisierung Hersteller der maschine..Lima??? steht irgendwo drauf,.. geht die kaputt bleibst Du liegen und hast eventuell noch folgeschäden. prüfen bei abgenommenem Riemen .. joachim
Kommentar von machhehnikermachhehniker 13.07.2012Der Einzige (ausser mir) der sich Gedanken darum machte warum dieses Mallör nicht nach jedem Starten ist, DH.
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das ist zu 99% der keilriehmen. stellt sich für mich nur die frage, ob deine Wasserpumpe über dein Keilriemen oder den Zahnriemen angetrieben wird. beim Astra F gibts je nach motor und Baujahr nämlich unterschiede...
so oder so würde ich mit der Kiste nicht mehr fahren, bis das geklärt ist. wenn der Keilriemen über die Wasserpumpe läuft, dann würde ich die auch bei der gelegenheit überprüfen... geht sie fest, kann das böse folgen für den Motor haben...
ner freundin von mir ist beim VR6 die Wasserpumpe fest gegangen. (über Multibelt angetrieben) der Riemen sah böse aus... wenn das ihr Syncro gewesen wäre (Wasserpumpe übern Zahnrienemn angetrieben) dann wäre der Motor wohl im Ar... gewesen...
lg, anna
Kommentar von BetriebsferienBetriebsferien 13.07.2012Es ist der kleinste Motor mit 60 PS Baujahr 1995, C14NZ (glaube ich). Ich habe im Internet geschaut so ein Keilriemen kostet 10-20€. Kann ich den selber einbauen? Soll ich zu ATU gehen und das überprüfen lassen? Und was kostet sowas? Ich würde am liebsten alles selber machen, (habe aber nicht wirklich viel Ahnung von Autos) da ich noch in der Ausbildung bin und nicht so viel Geld locker habe...
Kommentar von Peppie85Peppie85 13.07.2012kann man theoeretisch selbst einbauen. auch praktisch. allerdings erforodert das schon etwas handwerkliches geschick.gerade und ins besondere die spannung des riemens muss stimmen. normalerweise wird der riiemen über das verstellen der Lichtmaschine gespannt. die richtige spannung hat er, wenn er sich im gespannten zustand mit dem daumen etwa 2 cm weit eindrücken lässt bevor es beginnt weh zu tun...
such dir am besten jemanden der etwas ahnung vom schrauben hat und dir ein wenig auf die finger schaut. die schwägerin meiner bf ist das in meinem fall...
lg, anna
Kommentar von machhehnikermachhehniker 14.07.2012Bitte ignoriere nicht dass wenn es ganz simpel nur der Keilriemen bzw dessen Spannung wäre dieses Geheule deutlich öfter sein müsste als nur alle 2 Wochen mal.
Den Keilriemen kannst Du (evtl mit etwas Hilfe) wirklich selbst wechseln, aber da scheint ein Lagerproblem vorzuliegen. Entweder an der LiMa selbst oder einem anderen Aggregat das vom selben Keilriemen angetrieben wird. Prüfe zunächst die Spannung des Keilriemens das drin ist, ich nehme an der ist nicht lose.
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lichtmachinenregler da sind kohlestifte drin die sich abnutzen
ansonsten schau mal den keilriemen
evtl spannen oder wenn er bruechig ist erneuern
mfg
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Das ist der Keilriemen, der muß nachgespannt werden. Das hatte ich auch mal, daß die Ladekontrolleuchte an ging, ohne das pfeifende Geräusch, nach dem Nachspannen war auch die Kontrollleuchte wieder aus.
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heulendes Geräusch aus dem Motor
dein keilriemen rutsch durch!
die Batterie-Leuchte angeblieben
diese bedeutet zu 90%, dass etwas mit der lichtmaschine nicht stimmt.
da aber dein keilriemen durchrutscht und somit deine lichtmaschine nicht ausreichend antreibt ist das problem beim riemen zu suchen.
du kannst ihr jetzt um etwas zeit zu gewinnen nochmal nachspannen. am besten ist es aber gleich einen neuen zu kaufen, da diese riemen mit der zeit porös werden und reißen können.
wenn deine wasserpumpe auch noch mit dran hängt könnte dies zu einem motorschaden führen...
Kommentar von machhehnikermachhehniker 13.07.2012Ganz so einfach ist es wohl nicht, dann müsste der Riemen nach jedem Start quitschen (zumindest nicht nur alle 2 Wochen mal).
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wahrscheinlich die wasserpumpe gibt den geist auf, motorschadengefahr!...
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Bitte auto nicht mehr Fahren und den Zahnriemen tauschen oder tauschen lassen.
Kommentar von BetriebsferienBetriebsferien 13.07.2012Was kann denn mit dem Zahnriemen sein, wenn die Batterie-Leuchte angeht und dieses heulende Geräusch vorhanden ist?
Kommentar von Peppie85Peppie85 13.07.2012ich tippe eher auf den Keilriemenen sonst aber könnte es hin kommen...
Kommentar von Basti81Basti81 13.07.2012Wenn beim Zahlriemen ein paar Zähne fehlen oder rund sind rutscht der Zahnriemen drüber und das gibt es geräusch, in diesen Moment dreht sich unter anderen die Lichtmaschiene nicht richtig und bringt die Ladespannungnich deswegen leutet als warnung die Lampe bis die Ladespannung da ist. Kann am alter von Zahnriemen liegen aber auch lagerschäden der Lichtmaschiene können den Zahnriemenverschleiß verursacht haben. Fahre nur bitte nicht mehr da sowas auch zu Motorschäden führen kann.
Kommentar von machhehnikermachhehniker 13.07.2012Wenn am Zahnriemen ein paar Zähne fehlen und der drüberrutscht läuft der Motor nicht mehr, zu Mindest nicht mehr richtig, weil dann die Steuerzeiten nicht mehr stimmen. LiMa wird nicht vom Zahnriemen angetrieben, es gibt Keilriemen die unten so etwas wie Zähne haben. Deshalb werden sie öfters irrtümlich als Zahnriemen bezeichnet. Diese Zähne, bzw die Aussparungen, dienen aber nur der Biegsamkeit.
Kommentar von Basti81Basti81 15.07.2012Das kommt immer auf das Auto an. Es gibt autos die haben auch Zahnriemen nur für die Lichtmaschiene. und eine Steuerkette. Aber habe das schon manchmal gesehen.
Kommentar von machhehnikermachhehniker 16.07.2012Ein solches Auto wird aber wohl kaum ein Opel Astra gewesen sein wie der um den es in dieser Frage geht.
Kann man sich einen Kostenvoranschlag zum Beispiel bei A.T.U. machen lassen, die sagen einem dann was denn kaputt ist und kann man das dann selber reparieren? Ein kostenvoranschlag ist doch kostenlos, oder nicht?
Das müsstest Du anfragen. Um dies einzugrenzen sind einige Arbeiten nötig. Eher würde ich Dir raten selbst den Keilriemen mal abzumachen und zu prüfen ob sich alle Aggregate gut drehen lassen.
Die Wasserpumpe ist am zahnriemen nicht am keilriemen!!! Wird eher alternator/klimakompressor sein mit dem haben wir bei opel in der werkstatt häuffig mühe!
Das hab ich sogar in Klammern gesetzt hingeschrieben der Meinung zu sein dass die WaPu am Zahnriemen hängt und die Möglichkeiten Umlenkrolle oder anderes Aggregat wie Servopumpe oder Klimakompressor angegeben.