Der Verbrauch ist geringfügig höher. Man sollte aber berücksichtigen, dass man bei einem Schaltgetriebe auch richtig schalten muss, damit man einen geringeren Verbrauch hat.

Ja, wegen des Gewichtes, sind schwerer

Früher war das so, mittlerweile fährst Du mit einem neuen Automatikgetriebe (z.B. DSG) ebenso sparsam.

Es hängt sehr vom Getriebe ab. Es gibt unter den Automaten manigfaltige Unterschiedlichkeiten. Alte Automatikgetriebe hatten zB lediglich einen Drehmomentwandler, der schon für einen Mehrverbrauch sorgte. Neuere Wandlerautomaten haben eine Wandlerüberbrückung. Diese stellt - ähnlich wie die Kupplung in einem herkömmlichen Fahrzeug - einen festen Kraftschluss zwischen Antrieb und Getriebe her.

Hinzu kommt das höhere Gewicht und teilweise auch weniger Gänge (das hat sich in der Neuzeit aber teilweise gewandelt). BMW hat zB eine sogenannte "Sportautomatik" rausgebracht, die weniger verbrauchen soll als der entsprechende Schalter. Ich glaube, auch Porsche hatte eine solche im Programm.

Der Trend geht zurzeit zu den so genannten DSG: Doppelkupplungsgetrieben. Diese arbeiten - wie der Name schon sagt - mit zwei Kupplungen ausgestattet. Diese werden von einem Steuergerät und nicht mehr manuell vom Fahrer "getreten". Hinzu kommt, dass praktisch immer 2 Gänge gleichzeitig einliegen. Welcher Gang von diesen zweien benutzt wird, wird dadurch entschieden, welche Kupplung gerade geschlossen ist, bzw. welcher Gang gefordert ist.

Ferner gibt es noch stufenlose Automatikgetriebe. Diese haben den Vorteil, dass sie - wie der Name schon sagt - keine Gänge haben, sondern stufenlos schalten. Allerdings haben diese Getriebe das Problem, dass sie nicht für alle Motorstärken ausgelegt sind.

Ein manuelles Schaltgetriebe hat folgende Vorteile: Es ist vergleichsweise leicht, es hat, sofern die Kupplung geschlossen ist, praktisch eine starre Verbindung vom Motor bis zu den Rädern und der Fahrer hat die Macht über die Gangwahl. Es ist bei modernen Motoren immer spritsparender, vergleichsweise mehr Gas in einem hohen Gang und bei niedrigen Touren zu geben, als weniger Gas in einem niedriegeren Gang bei hohen Touren. Allerdings sollte man auch bedenken: Es ist nicht gut für Motor und Antriebsstrang, wenn er viel Kraft aus wenig Drehzahl erzeugen muss. Wer ein Fahrrad mit Gangschaltung besitzt, kann dies gerne mal selbst ausprobieren. Man holt sich eher eine Zerrung, wenn man versucht, eine Steigung in einem hohen Gang bei wenig Pedalumdrehungen zu erklimmen, als wenn man einige Gänge runterschaltet und etwas schneller aber dafür auch lockerer in die Pedale tritt.

Und da kommt der Vorteil des optimalen Automatikgetriebes zum Zuge: Es entscheidet anhand vieler Messwerte, welcher Gang in der jeweiligen Fahrsituation der Richtige ist. Das Prinzip ist: Es wird abgewogen zwischen Leistung, Spritverbrauch und Verschleiß. Manchmal macht es einfach Sinn, etwas mehr Sprit zu verpulvern, als vielleicht eine kostspielige Reparatur in Kauf zu nehmen.

Moderne Autmaticwagen brauchen jedenfalls nicht mehr als Schalter, ganz abgesehen davon bestimmt in sehr hohem Maße der Fahrer den Verbrauch. Den Schaltzeitpunkt bestimmst Du, indem Du Deinen Gasfuß und Deinen Kopf entsprechend einsetzt.Wenn Du nur wegen eines evtl. Verbrauchsnachteils einen Automaticwagen kaufst, solltest Du es lassen. Mit solch einem Fahrzeug fährt man zweifellos viel entspannter und weitaus bequemer als mit einer altmodischen Schaltung :-).

Neuere sind effizienter, ist nicht mehr ganz richtig. Wurde auch schon gesagt. Kommt drauf an wie man damit fährt, egal ob Schalt- oder Automatikgetriebe.

Moderne Automatikgetriebe erhöhen den Verbrauch kaum gegenüber einem Schaltgetriebe, zumal die Automatik immer den optimalen Schaltpunkt findet, was man manuell kaum hinbekommt. Wenn Du allerdings den Wagen ständig mit Kickdown durch die Gegend prügelst, säuft er natürlich wie ein Loch.

Tests haben gezeigt dass Autos mit DSG zB weniger verbrauchen

Ich denke schon, dass Automatik nen höheren Verbrauch hat, unser Wagen z.B. schaltet - meinem Gefühl nach- erst sehr spät..

Da könnte man durch früheres Hochschalten bestimmt einiges einsparen..

jop automatik mach mehr verbrauch

Ja

Ja, allerdings nur, wenn das schaltgetriebene Auto effektiv gefahren wird - sonst nicht!

In der Regel ja.

kommt auf die einstellungen an