Gibt das feuerfeste Abgasdichtungen für Generic Trigger SM 50?
Meine Dichtung schmilzt immer weg, am zylinderauslass wo der Auspuffkrümmer drinn steckt, der mit Federn gehalten wird.
Die normalen Auspuffdichtungen aus Gummi sollen angeblich sehr Hitzebeständig sein. komischerweise fahre ich nur 5 km und die sind durch. Scheint mir nicht hitzebeständig zu sein da mein Moped nicht zu heiß wird. Brauch da unbedingt ne Lösung.
4 Antworten
Die Dichtung, die serienmäßig eingebaut wird, muss halten. Es ist klar, dass kein Gummiwerkstoff die am Auslass auftretenden Temperaturen aushält. Eine Gummidichtung (z.B. ein O-Ring) schmilzt auch nicht, sondern sie verhärtet unter Temperatureinfluss und wird praktisch zu Kohle. "Temperaturbeständiger" Gummi, wie z.B. "Viton" geht nur bis ca. 120°C. Was mehr aushält ist "Teflon", aber das ist nicht elastisch. Teflondichtungen müssen daher normalerweise durch untergelegte elastische Gummiinge gespannt werden, die dann aber nicht hoch temperaturbeständig sind. Ich denke, dass serienmäßig eine rein metallische Dichtung eingebaut ist.
Aus Gummi
Angeblich aus hitzebeständigen Gummi nach Werkstattaussage.
Original
Eigentlich kann er nur aus Teflon (PTFE) sein, also niemals aus einem Gummiwerkstoff.
Hier ist der Dichtsatz den kann man kaufen und da ist der Ring aus Gummi http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=331131703291&alt=web
In der Beschreibung (Link) ist das Material der Dichtungen nicht angegeben. Unter der Annahme, dass die Krümmerdichtung aus Teflon ist, bleibt mir nur noch der Verdacht, dass der Ring unter Druck aufgrund von Passungenauigkeiten in den Dichtspalt verdrängt wird. Das können Unrundheiten am Auslasstsutzen und am Krümmerrohr sein.
Ja bevor ich in einer Werkstatt war habe ich mir mal Originalersatz bestellt vom Hersteller. Die Dichtung war auch aus Gummi bloß beim einsetzen hat man gesehen das sie nicht passte und viel zu dünn war.
Da der Auspuff sich ja immer bewegt und ja nur mit Federn sitzt verstehe ich daw noch we.iger.
Komisch ist das keiner so ein Problem hat. Vielleicht liegt das am Zylinder oder an der Ausarbeitung wo der Ring drinn sitzt.
Der Ring muss auf jeden Fall genügend Pressung haben, d.h. er muss dicker sein, als die Tiefe der Einbaunut.
Ich habe mir jetzt gerade noch mal ein besorgt. Kann das auch sein, das wenn der ring drinn sitzt und man schiebt das krümmerstück rein (eingefettet) das es was mit den Fett zu tun hat, das es kaputt geht?!
Das Krümmerrohr muss angeschrägt sein, mit Einführungsfase, es darf keinen Grat haben, Fett kann nicht schaden.
Hatte das selbe Problem, bis es mir mit dem Dichtungsring dann zu doof wurde. Hab dann aus Grauguss ein Reduziehrungsstück gedreht die genau in den Zylinder Auslass passt und dort hinein auch genau der Auspuff. Seitdem ist sie dicht
Ok kenn ich gar nicht!!! Wie soll ich das nutzen?? Der Ring kommt ja in den Zylinderauslass. Da gibt das extra ein Auschnitt für wo der drinne sitzt.
Da müsste es welche aus Metall geben. Nimm mal die genauen Massen und frag mal bei einem Autoteile-Lieferer.
Ja aber der muss ja flexibel sein sonst kann man den nicht einsetzen!!
Gibt es bestimmt welche. Sowas könnte auch zu bekommen sein http://www.zweitakte.de/knowhow/dichtung/dichtungen.htm
Ok war jetzt 2 mal in einer werkstatt und habe mir eine Dichtung einsetzen lassen die da rein gehört. Dann bin ich los gefahren und nach ungefähr 8 Km auf dem Weg zur Arbeit wurde der immer lauter. Abgebaut und mal nachgeschaut. Das erste Mal war sie ganz weg komplett aufgelöst. Das zweite mal konnte ich noch ein Ring herausziehen, aber der war innen fast weg. Aussen war er noch ganz gut.
Verstehe das nicht. Wodrann kann das liegen??