Bei vielen modernen Autos ist das Gegennteil der Fall: die haben eine Schubabschaltung, die beim Gas völlig Wegnehmen die Bezinzufuhr ganz abstellen. Beim Auskuppeln läuft der Motor im Leerlauf mit Standgas weiter, also mit kleinem Benzinverbrauch. Je nach Auto kann also der eingelegte Gang beim langsamer werden Benzin sparen.

Ich habe mal gehört, dass das Blödsinn ist, und überhaupt nichts bringt!

Wenn kein Gas gegeben wird bei eingelegtem Gang wird kein Benzin verbaucht, dank Schubabschaltung. Im Leerlauf wird Benzin verbraucht, wie die Verbrauchsanzeige in manchen Autos zeigt.

Das - und Kupplung !

Wenn der Wagen älter als zwanzig Jahre ist, bringt das eine gewisse Ersparnis.

Moderne Motoren schalten allerdings im Schiebebetrieb die Treibstoffzufuhr ab, so daß dieses Verhalten kontraproduktiv wirkt.

Das mit der schubabschaltung funktioniert nur bei starken gefälle. ist der Schub zu gering (und das ist fast immer beim rollen an eine Ampel so) wird trotzdem Sprit ein gespritzt.

Ab wann sich das lohnt sieht man wenn man einen bordcomputer hat der anzeigt, ab wann tatsächlich der verbrauch auf 0 sinkt.

bei mir ist das erst ab über 3000 touren. Also lohnt sich die schubabschaltung erst an steileren stücken, ansonsten bleibt das auto nämlich nach ein paar metern stehn

Nein. Im Leerlauf verbrauch der Motor mehr Sprit als mit eingelegtem Gang ohne Gas.
Bei meinem Auto kann man die Anzeige auf den aktuellen Spritverbrauch umstellen - wenn das bei dir auch geht, mach das mal. Dann wirst du's bzw. dein Freund selbst sehen.

dass das laufenlassen des motors im leerlauf - nichts anderes ist das - sprit sparen soll, ist mir absolut neu!
wenn er beim rollen den motor aus macht, spart er sprit, ansonsten, eher das gegenteil!

Es gibt Versuche, in denen man das untersucht hat. Auf gerader Strecke ist es Unfug, den Gang rauszunehmen und das Auto rollen zu lassen, dann den Gang wieder rein und Gas geben, Gang wieder raus etc. - Also da macht das keinen Sinn.

Wenn ich sehe, dass da vorn in xxx Meter Entfernung die Ampel noch eine Weile rot ist, KANN es Sinn machen, den Gang rauszunehmen und das Auto rollen zu lassen, besonders bei älteren Modellen.

Sparsam ist es auf jeden Fall auf Landtrasse oder Autobahn an Gefällstrecken, aber insgesamt ist die Ersparnis dennoch gering, mehr als 1 Liter lässt sich nichjt sparen.

Also mal folgendes, um auf einem etwas gleichen technischen Verständnis diese Frage zu dikutieren.

1) Schubabschaltung bring den Verbrauch in diesem Moment auf 0 Liter -> Stimmt ABER: In dieser Zeit bringen die Räder die Energie auf, um den Motor in Betrieb zu halten, sprich die Räder erfahren eine Verzögerung (werden abgebremst)

2) Beim Leerlauf Verbraucht der Motor weiterhin Sprit -> Stimmt, allerdings unter 1 Liter. Hierbei werden die Räder allerdings nicht abgebremst.

Nun zur Frage, ob es Sinnvoll ist den Gang raus zu nehmen. Es ist IMMER dann Sinnvoll, wenn das Auto weiterrollen soll und man nicht bremsen möchte. Da können viele kommen und etwas anderes erzählen sie haben einfach unrecht. Wenn man auf einem Gefälle die Schubabschaltung verwendet, ist es NUR DANN sparsam, wenn die Geschwindigkeit nicht zu stark abnimmt, sonst geht diese Energie nutzlos verloren.

Als BEispiel: Wer das nicht glaubt soll mal bei 200 Sachen den Gang rausnehmen und schauen, wie das Auto sich verhält -> Es rollt gleichmäßig (idealerweise Gleichmäßig Geradlinige Bewegung) weiter.

Wer bei 200 jedoch schlagartig vom Gas geht wird bestätigen können, dass das Auto sehr schnell an Fahrt verliert -> sprich wir Bremsen hier mit dem Motor.

Bremsen und Spritsparen ist aber was anderes.

Deswegen: Vor roter Ampel: Schubabschaltung sparsamer Bei Gefälle: Gang raus sparsamer

Gruß Physiker