Frage von ben09914, 37

FSX Charts Entscheidungshöhe?

Hallo,

ich habe mich in den letzen Tagen mal mit den Entscheidungshöhen etwas auseinander gesetzt, bin aber leider nicht wirklich schlau daraus geworden.

Deshalb folgende Frage: Nehmen wir an, ich sitze jetzt in meiner PMDG 777/737 und auf den Gleitpfad der 08R von München und lasse bis 1000m über Boden den Autopiloten fliegen, ab da übernehme ich dann fast immer und bringe das Flugzeug per Hand runter. Was für eine Cat Landung ist das jetzt, welche Spalte(aus dem Bild) trifft jetzt auf mich zu und somit welchen Baro oder Radio Wert muss ich eindrehen. Im Bild ist die aktuelle Chart von Navigraph zu sehen, aber ich werde aus den Spalten und Zahlen dort einfach nicht schlau...

Würde mich sehr über eine Antwort freuen.

VG

Bennet

Antwort
von AppleFan1902, 12

So Hallöchen

Eigentlich ist es ganz einfach. Du fliegst mit der 777 oder 737 also demnach sehr warscheinlich CAT 2. CAT 3 ist auch möglich aber die Piloten und die Fluggesellschaft brauchen spezielle Lizensen, aber CAT 3 ist auch möglich. Aber angenommen CAT 2 dann siehst du dort bei CAT 2 100ft also ist deine DH ( Decission Height ) 100ft überm Boden also ca 30m, ab da musst du die Runway bzw die Lichter davon sehen ansonnsten Go Around ( Durchstarten und neu anfliegen )

Ich finde irgendwie ca 3280ft bisschen hoch zum manuel fliegen. Klar kann man einen Visual Approach machen, aber dann ist die sache mit dem CAT eh weg da du ja manuel landest. Wenn du mit ILS CAT X fliegst ( X steht für eine zahl :D ) und sagen wir bei 100-150ft selber übernimmst und abfängst dann fliegst du einen ILS anflug. Maschinen wie die 747 oder andere von Boeing bin mir da nicht sicher können eine vollständige automatische Landung mit hilfe des ILS. Bei Airbus können das soweit ich weiß alle. Ich weiß es nicht genau da ich mein Type Rating nur beim A320 habe :D

Bei Rückfragen oder neue Fragen gerne auf mich zurückkommen :D

MfG Lukas

Antwort
von ben09914, 22

Habe leider das Bild vergessen...;) Hier nachträglich das Bild:

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