Hallo,

ich habe diesen Schlupf bei der Föttinger Kupplung nicht so richtig verstehen können.

"Der Drehzahlunterschied zwischen Pumpen- und Turbinenrad führt zu Schlupf...."

Das heißt, dass das Pumpenrad schneller als das Turbinenrad dreht...aber wie kann ich mir das bildlich vorstellen, was passiert mit dem Öl da????

Und es steht überall wenn der Schlupf 100% beträgt, dann steht das Turbinenrad still und es wird kein Drehmoment übertragen?

warum???warum fließt das Öl den nicht mehr in das Turbinenrad?

Bitte um eine etwas ausführliche Erklärung als bei Wiki.