Das ist wichtig bei Anlegemanövern, um zu wissen, wie man steuern und den Motor einsetzen muss, um nicht gegen einen Anlegesteg zu rammen oder dagegen getrieben zu werden.

Ich vermute, das ist auch für die Lotsen und das Manövrieren der Schiffe wichtig.

Gerade in den engen Hafenbecken ist es sehr wichtig, die Strömungsrichtung und Geschwindigkeit zu kennen. Darauf werden alle Manöver im Hafen abgestimmt (Angegen, Ablegen, Wenden, usw.), um Kollisionen mit anderen Schiffen, Anlegern, Brücken, Dalben, Bojen usw. zu vermeiden.

Eine sehr interessante Frage und eine kleine Episode dazu: Ich bin in diesem Frühjahr an der Algarve mit einer Bavaria 44 (14Meter Segelyacht) gesegelt. An dem Grenzfluss zwischen Portugal und liegt auf portugisischer Seite ein sehr schöner Stadthafen. Durch die Gezeiten und den Fluss entsteht im Hafen eine Querströmung. Diese haben wir am frühen Morgen absolut nicht bemerkt. Erst nachdem die Leinen los waren, spürte ich zuerst, dass die Yacht nicht wie gewohnt reagiert. Und dann lag ich auch schon quer an den anderen Yachten. Bis ich begriffen habe, dass es sich um eine Strömung im Hafen handelt, hat es ein paar Momente gedauert. Die Ausfahrt war dann recht tricky. Aber nix kaputt gegangen. Als wir draußen waren, haben wir nochmal im Hafenhandbuch nachgelesen. Und siehe da: 2kn Strömung im Hafen. :-) Diese Stelle haben wir vor dem Einlaufen auch gelesen, aber nicht ernst genommen. Nun gut. Jetzt ist die Stelle im Buch rot gemarkert. ;-)